Reprise du message précédent :

 
Perso je prendrais la Mégane niveau look et habitabilité. Et si la Clio a vraiment tout en haut c'est pas le genre de moteur qui me plait.
Mais bon je les ai pas essayées

Oh pas besoin d'aller à 6 000, ça attaque déjà à 5 500.
En tout cas en terme de look je trouve la Mégane loin derrière la Clio...

 
le mieux c'est d'essayer les deux    
 
avantage pour la mégane niveau confort d'utilisation, plus grande, pas besoin de tomber de rapports grace au couple du turbo
 
par contre avantage à la clio pour justement son esprit plus sportif avec son moteur qui demande de monter dans les tours, à chaque passage de rapport vu que la boite est trés courte on retombe directement à 6000 pour aller chercher le rupteur à 7000 !    niveau chassis elle est plus choueuse et plus fun que la mégane qui se veut plus rigoureuse et plus 'strict'
 
chacun ses gouts, moi c'est la clio  

J'aime bien la Clio mais l'intérieur fait un peu Playskool, c'est dommage.

 
aspect. Toutes les voitures se ressemblent maintenant.

Rien à voir... Le V8 AMG est autrement plus monstrueux

C'est Golf normalement. Ou Golf PLus. Tiens d'ailleurs ca c'est un vrai flop

C'est ridicule.

TORQUE STEER§§§
 
C'est bizzare, je prefere une Mustang Cab' pour le meme prix que la Mégane RS.

Une Clio quoi  

Non, je ne répondrais même pas à ça

 
J'aime pas les cabs, j'aime pas les Stang et je préfére une RS  

De là à dire qu'elles sont identiques, il faut quand même y aller.

 
que ce soit mégane ou clio, RS ou pas, à part les sieges et la couture milieux de volant, c'est exactement les mêmes habitacles que les versions DCi
 
mais bon c'est pareil pour toutes les autres marques ...  

Oui je sais bien c'est pas spécifique à la version RS mais je trouve que l'intérieur de la Mégane fait plus sérieux.

Nouveau Sport Auto dans les kiosques !
 
 
Au sommaire :
 

• Essais :

-Jaguar XF V8 atmo (Sublime)
-Bmw 125i Cab'
-Lexus IS-F (tueuse de M3 et de RS4)
 

• Comparatifs :  

-Z4M / Shelby GT (la GT500 sans compresseur)
-RS6 / F430 Scuderia (ca devait juste pour bien faire comprendre aux jackys qu'une RS6 c'est ridicule et pour reconduire la Scud )
-135i / Cayman S (sous la neige )
 

• Reportages :

-Le Monte Carlo Historique à bord d'une A110 1600 du team d'Erick Comas
-Comment courir en Logan pour 15€ ?
-Le rallydriver rookie Latvala qui débute chez Ford.
-Le sport auto à Dubaï.
 

• Interviews :

-Max Mosley
-Un concess' Aston Martin passionné
 

• Stuffs :

-Gros supplément F1 bien complet pour être à jour
-Comment acheter une Quattroporte d'occasion ?
 
Comme d'habitude un plaisir à le parcourir, et des photos de plus en plus sublimes

 
spritmonitor

Bah !
J'ai rien contre les Renault Sport, bien au contraire, mais je trouve ca cher

Une Shelby GT alors

 
c'est pas avec la f430 que tu peux faire un tour du nurb avec ta femme et ton labrador juste avant d'aller checher les enfants du foot.
FIR

Suffit de prendre une V70 XC 2.4L Gpl ET une Scuderia.

 
Niveau prix, je suis pas sur que ca soit équivalent à une RS dans ce cas là.    

 
 
ça va t'es pas chauvin toi  

Je suis pas d'accord. C'était bien pire il y a une dizaine d'année. Après que les modèles d'une même marque se ressemblent beaucoup, OK
 
 
 
http://www.porsche.com/all/bloodlines/usa/
Sympa l'ambiance
 
 
J'ai essayé de faire mon H4K3rZ en ramplaçant "bloodlines" par "panamera" mais ça marche pas  

 
J'aime bien le Cayenne, mais la version GTS fait kéké

30 000 USD. Avec l'homologation, le transport, etc... ca revient à un peu moins de 35k€
Une MRS full options fait un poil moins de 37k€.
 
Pour rappel :
 

 
Et le Son du V8 est quand meme autre chose

Ouep je suis d'accord, il est limite
 
Par contre le bruit de tout ces moteurs

60'000€ si tu l'achètes dans l'une des concessions française qui l'importe    

Quattro Sport, une TT en série limitée  

 
 
Sauf que la différence est amortie en quelques mois avec la conso d'essence et la conso de pneus    
Et puis tu la fous sur piste et là c'est la cata, essieu AR rigide powered  

putain de pub...  

Il est possible de le faire soi même

 
C'est un autre budget après c'est sur, mais je prefère rouler le weekend en Shelby GT qu'en MRS tout les jours Et si tu ne roules pas tout les jours avec, je ne comprends pas l'utilité de prendre une voiture de sport "pratique".
Et la piste n'est pas forcément le but d'une sportive

 
Une MRS R26 c'est 25k€ neuf chez un mandataire...
Bref, avec une moule monstrueuse niveau import ça reste juste 50% plus cher que la MRS.
En gros ca a rien à voir, et le budget est completement disproportionné.

Je parle neuf pour les deux moi
Pour les mandataires, ya pareil en US pour les Stang donc ca revient au même prix d'achat
Et je serai curieux de savoir à combien revient l'entretien à faire sur une Stang...

 
Pas compris le rapport avec chauvin...    
 
Sinon pour la laguna gt j'espérais mieux, enfin tant pis encore un concept gaché...
 
Et mon pere qui vient d'acheter un qashqai 1.5Hdi...    

 
Moué  
Je préfère quand même le cayenne " normal " ...  
Bon je ne vais pas trop parler de 4x4 ici, je crois que vous n'aimez pas ( Range Rover    ! )

 
       
et c'est dci pas hdi

 
moi j'aime bien les catcat utiles

 
Aux tempes pour moi, à ce niveau c'est quand meme une charette    
 
Même si ça lui convient parfaitement comme déplaçoir et qu'il veut pouvoir rentrer et sortir facilement, il devient vieux    
Je l'ai essayé 20 minutes ce matin avec le vendeur, ma foi c'est pas si mal en fait...

 
oui pour avaler des km c'est pas trop mal
c'est en ville ou c'est moins bien (comme tous les catcat en fait)

 
Sauf que le 1.5 (Day cay I donc) n'est dispo qu'en traction, donc c'est pas un catcat, d'ou l'appellation crossover et il est marqué dans le contrat qu'il est inutile de tenter du franchissement   Bon rayon de braquage + aide au stationnement arrière vu que la vitre arrière est réduite (très bon équipement de série d'ailleurs j'ai été surpris) et rulezzz enfin bon jprendrais quand même pas ça pour moi, par contre j'ai essayé la 350Z et miam    une seule envie = pied droit dans le phare