Reprise du message précédent :

Toyota est devant GM en nombre de véhicules vendus, mais pas en tant que constructeur.

Je ne vois pas ce qu'il y a de drôle quand on sait que le groupe Renault-Nissan est déjà le 4ème constructeur mondial.

 
je suis un peu de ton avis ...  
ok c'est un peu ambitieux mais ce n'est pas completement fou ... et puis faut bien se mettre des objectifs c'est sain...
 
(et l'exemple sur carrefour qui deviendrait le leader en rachetant aldi ... c'est comment dire... euh une preuve que certains parlent sans savoir que le groupe carrefour est deja un de plus gros au niveau mondial )
 

1er européen et 2ème mondial dans le secteur de la distribution.
 
Sinon à l'époque c'est Renault qui a racheté Nissan ou c'était une alliance ?
Vous avez pas un classement de 2007 qui prend en compte le groupe Renault-Nissan et pas l'un et l'autre séparrement ?

 
Normal ce n'est pas un moteur développé par Renault (en terme de marque) triple andouille  
 
c'est comme dire qu'une lamborghini c'est une audi  
 
 
nico77> ... je me souviens juste que nissan etait en difficulté mais je me souviens pas du type d'accord

 
je ne comprends pas

GM doit être devant en capitalisation boursière, je suppose.
 
 Edit : Ou en CA.

 
le CA c'est vraiment le truc qui ne veux rien dire

C'est vrai, c'est juste ce qui représente la totalité des revenues d'une entreprise
Dans un même secteur d'activité, c'est assez révélateur en terme de comparaison entre 2 boites.

Ca = revenu ?    
 
Tu dois faire de hautes études financières !

Le total de leurs ventes/facturations et tout ce qu'ils ont fournis avant impot quoi, c'est pas rien.
Comme tu l'a vu, c'est pas trop mon domaine

Sans cata, mais ça fout pas le bordel avec la sonde lambda ?

Carrouf c'est juste le deuxième distributeur mondial d'alimentation, juste derrière WalMart.

C'est un échange de participations ... déséquilibré en faveur de Renault.

 
il y a un voyant qui s'allume
au pire je mettrais le cheater de sonde
mais la reprog est prévue ensuite
 

Pas forcément, racheter une boite ne veut pas dire que tu vas forcément tout faire développer par celle qui rachète. L'intérêt c'est justement de bénéficier du meilleur des 2 technologies et du savoir faire de chacune des boîtes. Par exemple pour reprendre Audi et Lambo, si Audi a besoin d'un V10 pour une voiture, il a celui développé par Lambo, il ne va pas forcément en développer un nouveau pur Audi (bien qu'en fait ils le fassent quand même là ).
 
Si l'équipe Nissan a une expérience sur un moteur sportif adapté pour un type de voiture, pourquoi éradiquer ce savoir faire et faire du Renault ?

bah ça pollue quand même

 
Non mais là c'est Tomate, il est prêt à tout pour faire de sa caisse un bolide impossible à conduire hors circuit

j'en suis pas encore au kit 4 pap et AAC 320°

 
Ah oui je comprends tout à faire ça

Bah le moteur S8/Gallardo par exemple

En même temps, à la défense de nico77, "chiffre d'affaire" et "revenu" ne sont pas forcément incompatibles...  
 
Car "revenu" tout seul ne veut pas dire grand chose non plus Il peut s'agir de revenus nets, bruts...  
 
S'il avait confondu "CA" et "bénéfice", là je ne dis pas, ça n'aurait vraiment pas été la même chose

Voilà. Mais c'est vrai que "revenu" c'était assez foireux comme mots dans ce cas là, dans la vie de tout les jours, le revenu, on pense plus facilement au net qu'au brut, alors que le CA est tout sauf net !

ben, va sur iSketch

Nop, c'est un tout nouveau moulin pour la R8 V10.

Surtout à la SocGen

 
Tout a fait, mais le prochain V10 pour Audi (R8 V10 ?) devrait être conçu par Audi en fait.

RS6(580)/Murcie et R8(500)/Gallardo ?

non normalement la R8 V10 doit avoir un V10 Audi

edit grillaid

Surement pour l'image de marque Audi, ils veulent un nouveau moteur "spécial" pour leur fleuron

Ah ouais merde    
Bah il vient d'où celui de la RS6 alors ? Audi nan ?