Reprise du message précédent :

Mouais faut voir le tracé du circuit et puis c'est peut être un Speedster Turbo hyper préparé qui trace aussi en ligne droite hein.

Je l'avait vu au VdV cette speedy, elle est superbe

 
effectivement, ca doit poutrer  

Ah ben qu'est ce que je disais.

 
ouai je m'en doutais, on dirait qu'elle est rabaissée en plus (je connais pas trop les speedy)

Les amortisseurs sont réglables dans (presque) tous les sens.
Celle-ci est effectivement ultra-basse

 
si je comprends bien, cette caisse est le genre de voiture qui a un super rapport prix/plaisir/perf

cay bien...
 
 

 
Elle pousse très loin le concept du véhicule radical orienté plaisir
En d'autres termes, c'est bourré d'inconvénients, voire inutilisable au quotidien, mais excitant au possible pour les balades sportives ou le circuit

 je te

bah a part les photos de Leops33, je connais pas trop cette voiture... je suis juste monté dedans au salon de l'auto en 97 a geneve...
Je savais pas que d'origine les sus etaient reglables... et c'est surement pas la seule chose

D'origine, les suspensions ne sont pas réglables.
 
On peut, par contre, régler leur géométrie

 
ahh ok, j'avais cru comprendre....    
car sur des koni par exemple, ya 3 positions il me semble (souvenir de livre de tuning, patapay)

Faut voir l'utilisation, si c'est plus pour de la balade que du circuit j'aurais tendance à hésiter avec d'autres modèles, plus utilisables au quotidien, mais c'est vrai que le Speedster est très sympa.

 
vi, je parlais sur circuit uniquement, car sur terre/graviere... la lancer/sub est bien plus appropriée, chacun son terrain

C'est marrant ces légendes urbaines, un simple speedy atmo suffit pour chasser l'Evo sur circuit.
 
Alors un turbo préparé, va falloir 500 Cv dans l'Evo... (et le chassis qui va avec )
 
Tiens, regardes les Evo et les Sub VS 160 cv :
 
http://fr.youtube.com/watch?v=hobgP_YaO7M
 
Le speedster bleu pris en photo le jour de la video tourne 2-3" sous moi

toi
 
Je suis de + en + convaincu que ma prochaine fera - de 900kg, aura 4 Nitrons, 4 Toyo, 2 Reveries (pour le fun uniquement)...
Mais vu le manque total d'intéret des routes dans mon coin d'Allemagne, je préfère m'abstenir

J'ai jamais trop fait attention c'est quoi ton Speedster netbios, un atmo ? Avec des modifs ? (Flème de faire une recherche dans le topic toussa )

Oui, c'est l'atmo avec quelques modifs piste :  
 
MOTEUR
Reprogrammation Regelin Stage 1 V2
Admission MotoConcept
Précatalyseur vide
Pot Motoconcept Cup
Reniflard de boite déporté
 
SUSPENSIONS
Retarage des Bilstein
Ressorts courts Eibach Pro Kit
Geometrie perso basée sur l'Exige Cup
Vis de porte moyeu renforcé
 
ROUES
Jantes OZ Superleggera 16/17
Pneus A048M
Visserie renforcée SCC
 
FREINS
Disques rainurés percés
Plaquettes avant Pagid RS14
Plaquettes arrière DS2500
Durits tréssés Goodridge
RBF600
 
INTERIEUR
Pédalier Sparco
Barre de harnais Hangar111
Harnais RRS
Virer le superflu
 
EXTERIEUR
Bequet Turbo ton carrosserie
Moustaches Turbo ton carrosserie
Hard-Top ton carrosserie
Désiglage Avant-Arrière
Plaque retaillée à l'avant
Diffuseur TAT
Peinture du tour de pare-brise ton carosserie
Peinture du masque avant pour retirer les éclats de peinture
Plaque perso pour le circuit

Merci.

 
super description.
Ya un prix pour tout ca? (sans indiscretion )

J'ai déjà lancé une mini-polémique avec le cout des sorties circuit donc je vais m'abstenir sur le prix de la prepa
 
Ce que je peux dire, c'est que ma voiture + ma prepa coute moins chers que ma Golf de tous les jours

 
on relance une mini polemique?

 
les grosses vaches derrière
ça me fait bien marrer ce genre de photal
moi mon rêve ce serais une daihatsu copen prépa piste
c'est encore plus pti qu'une elise saraukksse

 
Je rentre d'un petit week end resto, hotel, petites routes de la vallée de chevreuse en XJ6 dommage que le chassis ne soit pas prevu pour ce genre d'usage.
 
ma femme nous a deja trouvé un nouveau plan, chambre vue mer, petit dej et diner gastronomique dans le resto étoilé de l'hotel pour 2 au royal de deauville pour a peine plus que le droit d'entré de 2 journées pistes a priori en XJ6 aussi.

 
sympa comme programme  
tu me diras si le royal barrière de Deauville vaut son prix ?  
 

 
   
 
C'est clair !
 
Mais avec la DSG, le pack Carat et le chassis Sport, c'est une très bonne voiture pour tous les jours    

 
je peux deja te le dire, y etant deja allé, la deco des chambres est  , le lit est gigantesque, la salle de bain (baignoire + douche) est tres belle (je garde un bon souvenir du bain moussant avec coupes de champagne).
le petit dej dans la chambre est vraiment sympa. Pour le resto je n'avais pas testé donc ca je pourrais le dire plus tard.
Pour le prix, ca ne vaut surement pas le tarif plein pot mais il y a enormement de promos pour remplir en basse saison et/ou en semaine.

merci de l'info personne ...  
j'arrete le h.s

 
netbios tu mets les même moustaches que moi ta pu de carette gaillard

 
 
ça va c'est raisonable comme prix
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 39790.html
 
 

En plus c'est un diesel ça doit être plus économique à la pompe

 
C'est moins cher que mes 4 pneus    

Ce matin j'ai croisé une Elise de très près. En sortie de rond point, le type avait deux roues de mon côté de la ligne. Il devait se croire sur le ring.  

en plus tu pollues mon air avec ton mazout de merde

 
Si j'avais eu le choix, il est évident que j'aurais pris un essence mais vu la TVS appliquée à un simple 2L      

 
à mon avis la bleue a mangé les deux toutes crues !    
 
Chassis et RPP is Right !

 
ca pourrait faire un fond d'ecran ca

http://www.autoweek.nl/videodisp.p [...] 9&cache=no
 

 
  renault n'as pas comprite avec la lagIII