Reprise du message précédent :

C'est ce que je pense aussi ...

400 rpm

Les moteurs tournent sur banc en usine pour que les jeux se fassent et pour que les pièces s'ajustent. Normalement aujourd'hui ya pas trop besoin de rodage car les machines d'usinage des pièces sont beaucoup plus précises qu'avant et l'ajustage à faire n'est plus aussi important qu'avant.

 
qu'est-ce qui faut pas entendre comme connerie

 
Oui, c'est prévu
 

 
Ca parait un peu costaud par rapport à la clientèle visée par un TT gazout
 

 
Les V6 mazout sont plus gros que les V6 essence? Parce que le 3.2 (celui de sly) dispo actuellement est un V6...

Il me semble, enfin c'est ce que j'ai toujours cru.
 
> On a jamais vu de V6 TDi dans une golf par exemple ... D'où le doute de la faisabilité de la chose ...
 
Ou alors le R5 TDi ?
 
Edit: Ca sort que 174 cv en fait

 
Les 15l/100km je l'ai fait avec ma clio en partant de chez mio pour le taff. j'ai 1km a faire pour sortir de mon patelin pour chopper la Nationale.
Je remet a 0 mon compteur journalier je fait les 1 km a 40km/h de moyenne (2 stops, 1 dos d'ane) et a la sortie du patelin je suis a 15l/100km et j'ai qu'un 2litres essence sur une voiture de 1100kg. Alors sur ton slk ça doit etre très facile de monter la conso artificiellement.  

Renseigne toi un peu avant de l'ouvrir

 
non mais franchement dire que les moteurs tournent sur banc pour roder le moteur, c'est une pure connerie

J'ai déjà entendu ça aussi Les commerciaux appellent ça un "pré-rodage"

Est-ce que tu sais à quoi sert un rodage à la base ? A part faire tourner le moteur pour le plaisir de le faire tourner...

 
la plupart des commerciaux n'ont que des connaissance très limitées en mécanique
 

 
prends moi pour un con aussi
si on devais roder tous les moteurs, les usines feraient 10fois leur taille

Oui les commerciaux ne connaissent rien. Mais ils répêtent ce que leurs disent la marque sur les conditions de fabrication de la voiture que t'achètent et bizzarement concernant le rodage c'est repris par les mecs qui préparent les voitures neuves et qui s'occupent de te la livrer et de faire le check complet avec le client. Une marque ne s'amuse pas à te dire "le rodage ne sert plus à rien, vous pouvez y aller" pour s'amuser et se faire chier plus tard en garantie. Et ça doit être encore un hasard mais aujourd'hui toutes les marques ont le même discours...

 
Ce que je voulais t'expliquer c'est que moteur froid plus certain configuration de roulage (ville) on arrive a des consos enormes. Ma clio avec une conduite normale j'arrive a 8.2 mais je ne fait que très peu de ville. Quand je remet a 0 le coompteur journalier une fois que je suis sortie de mon patelin avec une conso de 15l il faut un certain temps pour revenir a une conso normale, faire tournée ça voiture au ralentit consomme a mort aussi et tu ne le veras pas parceque la plus part des odb n'affichent pas la conso instantanée a l'arret.....

 
j'suis au courant merci
ça ne remplace pas le rodage pour autant.
les constructeurs disent ça parce que la précision d'usinage est vraiment excellente maintenant.
mais si tu tient a ce que ton moteur ne bouffe pas d'huile après 200000km, un rodage n'est pas superflu

c'est sûr qu'un 3L TDI c'est pas très léger
on verra bien...

Oui oui, en tant que particulier.
T'achètes ta voiture à un collaborateur de la marque. Celui-ci ayant droit a une très bonne réduction sur le prix du neuf, il achète une voiture, la revend au bout de 4 mois, quasiment au même prix qu'il l'a achetée, en reprend un neuve, etc etc.....
Tu trouves donc des autos dans un état quasi-neuf, avec 5000km au compteur, pour un prix de 3/4000€ inférieur au neuf par exemple.
 
Certains collaborateur proposent même de commander la voiture que tu veux, avec les options que tu veux. Ils l'utilisent les 4 premiers mois puis te la revende.
 
 
Sinon les importateurs, pour ceux que je connais, achètent des voitures neuves à l'étranger, s'occupent de tout ce qui est papiers, et te la revende ensuite à un prix inférieur au neuf en France.

 
ok j'avais mal compris alors
mais dire que les moteurs sont rodés sur un banc, c'est de la connerie pure.

Après l'écrasage de pomme à la corde en driftant en M3 sur Top Gear,
 
le tranchage de concombre à la corde en driftant en M5 sur Fifth Gear

je déteste Fifth Gear

Faut pas trop généraliser non plus!

Un collaborateur peut être une personne travaillant pour la marque en question, ou pour un sous-traitant de la marque, ou autre..... (je connais pas les conditions exactes pour bénéficer de ça).

Si tu veux jeter un oeil aux prix et comparer, chez renault par exemple: www.toprenault.com

Ben j'ai pas trouvé l'émission réellement passionnante, je sais pas, j'accroche beaucoup moins qu'a Top Gear...

 
la présentatrice est p00trable et ils font parfois des trucs marrants (les deux smart l'une sur l'autre)

 
Tiff est beaucoup plus pro dans ces tests de voiture, je le préfère à Clarkson, même si Clarkson me fait rire.

Je le trouve pas spécialement plus pro, pour moi c'est kif kif.
Je trouve juste Tiff plus fade...

Dans les 2 cas, c'est toujours mieux qu'un Dominique Chapatte

 
Non la différence est flagrante, je te conseille de te renseigner sur qui est Tiff

Encore une victoire pour canard \ö/

Merci, je sais qui c'est.
Je ne parle pas du talent de pilotage, mais du fait de transmettre au téléspectateur ses impressions sur une auto, ce qui est pour moi le but d'un essai, non?
Et là-dessus, je ne trouve pas l'un plus pro que l'autre...

Si c'est pour connaitre les perfs purs de l'auto, tu regardes le tour du Stig, pas Clarkson...

Une question me turlupine.
 
Si vous avez un turbo, est ce que vous laissez votre moteur tourner une dizaine de secondes après avoir roulé ?

 
   
 
oui pour moi, surtout si on a "appuyé" avant ou apres un long trajet    
 
(bon apres tout j'ai qu'un HDi )

Moi aussi je le fais ... même plus qu'une dizaine de secondes (de 30 à 1 minute)
 
(1.4 TDi 80cv)