Reprise du message précédent :

C'est pour ça que plus ça va, plus la calandre VW se rapproche du SingleFrame

Tous les services de leasing des constructeurs auto (ex : Renault NewDeal), en choisissant la formule LOA "Location avec Option d'Achat". Ceci dit, fait très attention ... souvent, repartir avec une voiture neuve est plus avantageux que d'acheter celle que tu peux rendre.

 
Ok
 
PS: "cheap"  

Acheter une voiture neuve n'est pas une hérésie, particulièrement sur une allemande et leurs 50k options ... Quand je regarde les annonces, je n'arrive même pas à savoir quelle voiture possède quel équipement, alors je préfèrerai pouvoir les sélectionner moi même, ainsi que les couleurs (pour ne pas se retrouver avec du gris, très important à mes yeux).

Quelqu'un est allé a bruxelles ? Je penses y faire un tour je me demande si ça vaut la peine .

Moi je pense que ca dépend de chacun. Si tu prévois de garder ta voiture moins de 30k km, en effet, je pense qu'acheter une bagnole neuve n'est pas intéressant. En revanche, si tu prévois de garder ta bagnole jusqu'à ce qu'elle crève 180k km au moins, alors là acheter une bagnole neuve présente selon moi un intérêt ...

 
t'as une slk? PHOTOS§§§

Je me posais une question avec cette histoire de R8 TDi ... Pourquoi Audi ne teste pas le marché avec un TT TDi pour voir la réaction des utilisateurs Voir comment ca se comporte, comment les clients réagissent ...
 

 
Pas très agréable comme surprise à la livraison ça
 
C'est un SLK quoi ? J'ai conduit une 350, c'était vraiment une caisse impressionnante, par contre j'avais eu une mauvaise impression sur sol mouillé, elle me paraissait un peu partir facilement de travers (bon y'a un moment je l'ai aidée ok). Par contre sur sol sec c'est un régal

 
Bonne question, peut être parce qu'il ne vont sortir moins de R8 que de TT donc ils prennent finalement moins de risque ? Peut être qu'ils veulent mettre en valeur leur V12...
 
Je crois qu'il y a eu des rumeurs de TT TDI d'ailleurs (sic)

Exact, ca avait été dit ici il me semble ...
 
http://news.caradisiac.com/Future- [...] preuve-448

Tu serais à mon avis gagnant en passant par un collaborateur ou importateur.
Je trouve que c'est le meilleur compromis prix/faible km/choix équipement

C'est même sûr, la TT sortira en TDI.

Ca rend bien le son dans le garage

parce que caser un V12 TDI dans une TT, tu peux tjrs essayer AMHA
le TDI se "justifie" sur une "sportive" seulement si c'est un TDI d'exception selon je pense

ah bon... j'ai rien dit alors
on verra bien la motorisation qu'ils mettront dessus...

Il suffit juste de faire plusieurs démarrages (ex : pour monter la voiture sur le camion, faut de la puissance, donc conso)

 
C'est tout la question, le seul moteur que je vois à la hauteur de la TT2 c'est le 3.0L de 240ch, mais ça va faire lourd quand même non ? Après en dessous ça risque de ne pas être bandant.

 
S'ils font ça, ça pourrait vouloir dire que c'est déjà pré-rodé en usine ouais, cependant rien n'indique que ce soit le cas pour toutes les voitures même si c'est le cas pour celle-ci

J'peux jouer au kéké aussi ?

http://melua.fr/misc/MVI_0770.AVI

Bon pas de caméscope, donc qualité APN, désolé...

PS: 43 Mo et le serveur est un peu lent

 
Qualité APN, j'avais prévenu  
 
Porte fermée le son passe mieux apparemment (upload en cours)

Rien, mais je pense que c'est le micro de l'APN qui prend trop de bruits extérieurs... J'avais vérifié au casque ça allait... Mais alors dans les HP... on dirait vraiment un aspi comme tu l'as dit, c'est horrible
 
V6i 3L PRV sinon.

Kéké acte II
 
http://melua.fr/misc/MVI_0769.AVI
 
Le son est plus propre moins sale. Par contre c'était l'essai d'avant et je ne l'ai pas poussé beaucoup.

 
ça c'est du PRV  
 
J'ai croisé une TT2 sur l'autoroute, ben en grise elle est moche

 
j'avais ressenti la même chose sur la CLK320, ça monte dans les tours mais t'as pas cette sensation que la voiture va exploser et tu vas mourir

Ils parlent du 2.0 monté à 200 cv ...

Je suis même pas sûr qu'un V6 rentre dans la TT

 
Rôdé mais dequel façon ? Je sais que par exemple chez Renault les compteurs ne sont pas branchés à la sortie d'usine, donc niveau traçabilité comment savoir

 
Je vais faire ça demain matin (avec un APN tout pourri ...)  Mais puisque tout le monde s'y met !    
 
 
Par contre il faut que je trouve l'endroit approprié, parce que devant chez moi ou devant le taf, je vais passer pour un gros jacky  

C'est moi ou ton ralenti est vachement bas

ça m'étonnerait, ils l'ont juste testé comme on teste toutes les voitures en sortie d'usine, et ils ont fait des manoeuvres pour la sortir du camion ... normal que la conso soit montée vite dans ces conditions

700trs normal 600 pour les gros