Reprise du message précédent :

Laisse tomber, ils y connaissent rien Audi cay le bien de toute façon

Upside down
 

 

(Ah oué ma grand-mère essaye une 1007 demain )

 
Sauf que quand tu es enmerdé tu fais comment si c'est autre q'un fusible grillé ?    
 
Ca se met même quand on s'arrête ?! genre à un feu rouge  

 
ces Béhèmeux ... toujours à le recherche d'innovation ...  

 
   
 
tentative prématurée de faire une A5 :
 

 
il voulait un coupé !  

tu veux dire, encore plus moche ?

 
  aussi

 
et comment ca marche pour les démarrage en cote ?

Le metier de carossier ne s'apprend pas sur le tas
 

 
Tu peux l'activer avec une petite manette bouton comme sur le Scenic

 
Haldex sur tout ce qui est "light" ( A3, TT et R8 ), Torsen pour les autres ( A4, A5, ... )

y avait pas de passager à l'arrière j'espère ?

Lors des révisions ils le vérifient et il doivent changer deux trois résistances si besoin afin que ça ne tombe jamais en panne , et ça marche sur une petite batterie indépendante de la batterie principale.
 
J'ai dit quand on s'arrête et qu'on coupe le contact, donc pas à un feu rouge hein.

 
Nan d'ailleurs le gars n'a rien eu du tout

Un petit avat :

avec le w.p. qui va bien :

http://pix.nofrag.com/d/7/f/673816 [...] 180b94.jpg

oui j'ai vu le bouton, mais ca me parait pas intuitif

haldex c'est tout ce qui est à motorisation transversale en fait

Joli
 
Mais je viens de changer d'avat

Justement !

Tu t'en sers comme d'un frein à main classique dans ce cas là mais bon je ne fais quasiment jamais de démarrage comme ça, et avec le couple du 3.0 TDi t'auras pas besoin non plus je pense.

Si tu es en BVA... C'est simple, tu ne te poses pas de questions : tu accélères Et au pire, si la pente est vraiment raide, pied gauche sur le frein, pied droit sur l'accélérateur.
 
En boîte manuelle... ben je ne sais pas.

 
C'est pas le cas pour la R8, mais il me semble que c'est tout de même en viscocoupleur bloqué en 90/10

je préfère la nouvelle version

 
Hum d'après un article c'est ni Haldex ni Torsen mais viscocoupleur plutôt proche de Haldex dans la conception

ah oui c'est vrai, à l'époque où j'avais un diesel j'utilisais jamais le frein à main
Je vais reprendre mes bonnes habitudes

En manuelle, tu fais comme AngX avec sa Laguna.
 
Un embrayage par côte

j'essaierai le démarrage en cote en 5ème pour voir

oui lol , y'en a même eu a vendre sur venteprivée.com  
mais en occaz  çà va être terrible comme voiture  
l'interet est limitée pour nous les jeunes mais pour  les vieux , c'est pas mal je trouve , c'est pour çà que j'ai dit qu'on était pas vraiment le public visée même si j'aime le design de cette caisse
il devrait faire une version sans les portes electrique (donc ptet moin cher et moin lourde ) sa serai pas mal

En dosant bien ça peut se faire sans problème sans l'aide du frein à main et tout en préservant l'embrayage, faut juste un minimum de couple.

Ben pour les "vieux" comme tu dis j'espère que c'est confortable & bien suspendu, parce que sans ça les portes ça fera un bien petit avantage.

How can an Audi be so boring ?
 

sur la twingo ca passe pas

y a pas une vidéo du reportage complet ?

Je leech, je vérifie pas avant

C'est quel modèle ? A5 ?

plutot une... non ?