Reprise du message précédent :

Par ?  

folie ce smiley

 
et pour enfoncer le clou, on venait du lac pour les runs !    
 
comme tout bon jacky qui se respect !  

Papier peint de midi
 

C'est un 59

Y'a pas que des pauvres là bas

Ouais mais ils mettent tous des chaussettes avec leurs tongs

 
dis à ta frangine que j'arrive !  

 
Euh immatriculée 59 j'ai déjà croisé :  
 
Z06, C06, Porsche Turbo / GT2 / GT3 / Carrera GT, Ferrari Testarossa / F430 / 360, Aston Martin DB9 / V8V, Lamborghini Murcielango / Gallardo / Diablo VT, etc... dans un rayon de moins de 20 km autour de chez moi

laule  

Ca m'aurait étonné que tu ne réagisses pas  

 
Quand on est du 02 avec les fermiers c'est pas mieux

Il dit qu'il voit pas le rapport avec le quote

 
Ben je me pose la question : Pourquoi ?  
Mon raisonnement est simple, t'as les moyens d'avoir ça, t'as aussi les moyens d'habiter plus loin

 
Nan mais stout

Yellow Bird ?

 
Hm. Je pensais pas que tu te sentirais attaqué sous prétexte que tu as une A3, m'enfin si tu le prends comme ça... Je vais reprendre mon post pour éviter les malentendus. Donc :  
 

 
La rentabilité d'un Diesel, ça se calcule. Ce sont des maths, c'est très simple pour peu qu'on s'y mette 5 minutes, seulement "les gens" (comprendre : les gens peu informés, donc globalement pas la population de ce topic...) ne font pas ce genre de chose, et préfèrent acheter plus cher parce qu'ensuite ils consommeront globalement moins et que le carburant coûte moins cher. Ce qui est aberrant pour une grande partie des acheteurs. Sans parler du coût d'utilisation, de l'usure des pièces, etc. Mais "les gens" (les gens peu informés dont je parlais plus haut, donc) ne se préoccupent pas de ça. Quant à l'absurdité de la prime éco, faut-il vraiment revenir dessus ? Tu n'en parlais pas, donc spa la peine.  
 
Je n'ai aucun, mais alors aucun a priori sur le Diesel. J'en ai d'autant moins que je ne suis pas comme beaucoup de gens ici amateur de conduite rapide, de course, de pilotage etc. Je m'attarde beaucoup plus sur le design des véhicules que sur leur motorisation (même si ça m'intéresse également, bien entendu.) Qui plus est je suis actuellement possesseur d'une voiture essence, que je devrais changer sous peu pour une Diesel. Alors avant de monter sur tes grands chevaux renseigne-toi, là tu n'es tombé sur la bonne personne. Il y a beaucoup d'anti Diesel sur ce topic, je n'en fais pas partie.
 
Pour la référence à l'A3 et à la Golf, désolé, il me fallait parler d'un TDI (pour "les gens", c'est LA référence du Diesel, même si aujourd'hui les autres constructeurs - français notamment- font de très bonnes choses également), et le groupe VW a déposé l'appellation, alors...  
 
Je parle de faits, de faits vérifiables. Aussi vérifiables par exemple que le catalogue Audi : à part pour les versions les moins puissantes (le 1.6L et le TDI 105cv), les essences sont effectivement au même prix (environ). Mais là encore je ne parlais pas de l'A3, qui est un exemple typique de LA voiture TDI dont-tout-le-monde-connait-un-propriétaire, mais *en général*. J'ai moi-même plusieurs amis & connaissances qui possèdent des A3.
 
Ta remarque est d'autant plus déplacée que j'aime beaucoup l'A3, et encore plus en Sportback. Je n'en achèterai pas, pour un tas de raisons, mais c'est une voiture qui me plait beaucoup, quelle que soit la génération (j'aime un peu moins la 2 avec l'ancienne calandre, et l'S3 est un peu trop démonstratuning pour moi.)
 
Bref toi aussi "avant de raconter nimp" renseigne-toi.

Enfin perso, j'y arrive pas avec le bruit En comparaison avec ma voiture, j'ai mal à la tête à force Une essence, on entend pas le moteur en dessous de 2000/2500tr/min, autrement dit dans pas mal de situation (à 90 en 5° par exemple), tandis qu'un diesel, même HDI ou TDI, j'ai toujours du mal.
 
Après, chacun à ces choix

Je la connais cette Yellow Bird.
 
Très grosse prépa sur une une déjà très grosse prepa avec un systeme de refroidissement digne de la fusée Ariane.
 
Plus de 500 Cv et des freins montés sur bol avec un alliage d'alu qualité aerospatiale.
 
Les jantes ont été découpées pour permettre le montage en 3 parties et des pneus slicks plus larges.
 
Cette voiture tourne dans les temps d'une Ariel Atom sur circuit

Je comprends Pad78, il roule en 5 cylindres donc forcément le bruit agréable on y prend goût
 
http://www.youtube.com/watch?v=l-_ [...] re=related

Beh oui mais bon avec un petit essence à 90 en 5ème ça fait peut-être pas de bruit , mais t'as rien sous la pédale d'accélération donc bon

Tu n'as pas du conduire de diesel haut de gamme, personnellement, le D5, le DCi 150 cv, le V10 TDI si si , ou même le CDI Mercedes t'entends strictement rien, enfin pas plus pas moins qu'une essence

j'aime les débats essence/diesel interminable    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   on s'en branle

non, parce que ca m'a fait acheter une essence

 
En plus c'est vrai, je n'ai jamais eu l'occasion de conduire un gros diesel récent
 
Là je suis en train de regarder pour une Stilo jtd115 de 2002, ça fait du bruit ça?

Tu rétrogrades en 3° si besoin, c'est pas compliqué quand même.

Tu préfères quoi comme type de discussion?
 
De toute façon comme il n'y a pas sur HFR de topic "voiture" générique, c'est bien normal qu'on utilise le plus actif pour tel

C'est pas pratique.

 
J'ai jamais touché un JTD je peux pas te dire

 
90 en 5ème, tu es en léger sous régime quand même.
Donc c'est normal de lutter, et même avec un diesel il vaut mieux tomber une vitesse que d'appuyer sur la pédale de droite.

Oui mais moins

Oui oui, on avait cité les textes de loi ici d'ailleurs.
C'est des plaques "moto".

C'est pas du tuning, c'est de l'amelioration positive.

Le levier de vitesse il décore ?

Bah prends le train.

2.4 JTD ou rien.

 
Quand je vais au boulot le matin j'ai pas spécialement envi de jouer tout le temps avec le levier
 

A 6000€ j'ai quoi comme 2.4jtd... ?

Changer les rapports fait parti integrante de la conduite, donc du plaisir de conduire, donc si ca te fait chier de passer les rapports, ca te fait chier de conduire, prends le train

Ben pas grand chose de bien... Tu peux trouver des Alfa 156 2.4 jtd à ce prix là mais ça sera les premières versions donc seulement 136cv et avec sûrement pas mal de bornes, par contre c'est 5 cylindres, l'agrément et la sonorité n'ont rien à voir avec le banal 1.9 jtd.