Reprise du message précédent :
Pour ceux que le pilotage intéresse, voici une reprise de l'excellent site de boostage (malheureusement hors-ligne aujourd'hui )
 
http://lolo.xserve.fr/les_modifs/boostage.html

 
Si elle a courru en grand prix c'est normal qu'elle soit rouge !

Fais chier, mon assurance organise des journées de stage jeune conducteur pour apprendre à réagir en situations d'urgence, systématiquement en semaine, pendant les cours, et surtout pas pendant les vacances

 
Ma première fois c'était avec une 318TDS ben j'ai fait un petit tour les pneus étaient usés, la chaussée glissante, dans un grand rond point hop là (B.resse  )  
Tain par contre la 307 a vraiment le cul balladeur mais il est facile à contrôler

 
Il y en a à la MACIF ?

Je n'en sais rien, je suis à la Matmut.

 
C'est avec eux que j'ai fait le mien.

Non. Exemple : 225 à l'avant et 245 à l'arrière. Une grosse largeur à l'arrière pour la propulsion et moins large à l'avant pour la direction ?

En parlant de tractions, vous pensez quoi de la nouvelle C5?
 
http://www.citroen.fr/Cwf/Citroen/ [...] e50484af9b
 
407 sans bouche de baleine et arrière plus sympa, j'aime bien

en 106 pour ma part, à 2 à l'heure pourtant, mais sur un rond point en dévers, chaussée humide
j'ai failli me foutre dans le fossé
et un 36t arrivait

A Paris, sur concorde, le ptit virage à droite pour prendre les champs avec les pavé mouillés en propulsion

C'est probablement un besoin d'une plus grande largeur pour transmettre plus de puissance, c'est "souvent" le cas sur les propulsion chaussées en grandes tailles en tout cas. M'enfin sur un 220 CDI même la monte d'origine c'est trop grand alors du 245 .

Pour la classe E je ne sais pas, mais sur une Classe C il reste toujours un minimum actif. Chez Merco, l'ESP intègre également l'ETS (je crois) qui est leur antipatinage maison.

 
je plussoi, j'en ai une une et   sous la pluis avec des pneu de maÿrde a l'AR et des bon a l'AV.
 
j'ai même reussis a faire passer le cul devant sur une brettelle d'autoroute, sous la pluis et sans trop attaquer   (vive les garde-fou electronique   )
 
quota :
 

 
 
et comment se comporte les 1001 chevaux sur circuit?
Moi je dis light is right, elle est juste derriere.... ou alors elle se fait prendre un tour

Moi je dis que c'est une ligne droite et qu'au coup de frein, l'Exige passe devant

il manque cruellement de caractere l'avant de cette veron

c'est bien une bugatti veyron ce que je vois audessus ?

Sur des mégane, laguna ou 307/407 l'ESP est totalement déconnectable ?

 
vi, on dirait une voiture sortie dans les année 2000

  En même temps ça n'a rien d'anormal étant donné qu'elle a été présentée en 2001...

yep ... jla trouve moche perso , heureusement qu'elle a çà puissance ....  
parait qu'a fond (quand la voiture passe en mode débridé ) elle peut taper le 100l au 100 :|

 
ah bon? ah je me coucherai moins con, je pensais qu'elle était sortie ya pas très longtemps.
Donc dans ce cas ca va

elle côte combien a l'argus maintenant ??  
 

Je n'aime pas non plus l'avant, mais c'est un sacré monstre. V16 ça tute bien

Elle est commercialisée depuis pas très longtemps en effet car ils ont du mal à sortir la version finale, mais le design et la présentation du 1er modèle date de bien avant, le concept-car qui a servi de modèle (EB 118) date même de 1998, donc quand tu dis qu'on dirait un design de l'année 2000 il n'y a rien d'anormal.

 
Intéressante la page 3 des masses non-suspendues

ah mais c'est simplement physique donc c'est sûr et certain

Ptain vous chômez pas

Je pars skier 6 jours, et le topic prend 40 pages

Bonne année au fait

La Plagne

La classe

Oué mais Paradiscouille c'est mort cette saison

T'y vas tous les ans ?

Ouep quand on a un appart là-bas, ca aide    
 
(Les Coches pour être précis)