Reprise du message précédent :
ce qui est bien avec saab c'est qu'a l'éthanol, la voiture gagne des chvalz

 
Effectivement ne parlons pas des couleurs que choisissent les gens...

 
Je prend l'interieur clair (beige), parceque le noir  

 
Moi je me ballade en bleu nautilus ça craint

 
 
Au moins c'est une couleur parceque le gris, j'en ai ma dose. La derniere fois en rentrant sur la francilienne, par un temp de merde, sur la 10ene de voitures devant moi que du gris, ta l'impression de vivre dans une TV monochrome.

 
Ma Laguna est aubergine la Saf' est grise mais en 1993 c'était pas si courant que ça

 
Je regrette de pas avoir pris ma RS en jaune sirius, elle est bleu artic. Et ma 205 junior est blanche comme 95% des juniors  

J'ai eu un super cadeau à nawel
 

 
En fait ma question est de savoir si parmi vous avez deja fait ce genre de stage, avoir des échos, conseils etc...
Car maintenant je suis armée d'impatience c'est en avril

 
J'y comprends plus rien, tu l'as finalement acheter ta laguna 16s?
En tout cas moi la mienne j'en suis content, quoi que pas assez poussive je trouve, je m'attendais a mieux.

 
 
   tu peux etre moins clair , tu veux dire que tu t'attendais a ce que ça rame plus et que tu es deçu ?    

 
Elle arrivera en Février pour finir Je récupère la Clito 2 car mon père ne roule plus avec pendant un moment et qu'aussi dans la Laguna le chauffage va plus ( je parle de celle de 1994 ) dès que mon père reprend la Clito et hop une Laguna

 
"pas assez poussive"
"je m'attendais a mieux"
 
C'est le "quoi que" qui te gene dans ma phrase?
sinon oui, ca manque de pespe, je suis souvent a 4500-5000

 
 
En tout cas moi la mienne j'en suis content, quoi que assez poussive je trouve, je m'attendais a mieux.
 
là je comprend mieux, parceque sinon ça voulais dire l'inverse.

 
Ben faut que tu t'habitues à tirer dessus, c'est tout une technique, moi je galère à tirer sur la Clito DCi
Je prends ma Lag et je me retrouve direct à 130 en 3e

 
ahok , on a peut etre pas le meme sens... moi quand c'est poussif c'est que ca pousse bien
Donc pas assez poussif, ca signifie que ca pousse pas assez. Mais bon, aujourdhui on s'est tiré un peu la bourre avec une a4 1.9tdi. J'ai pas reussi a le doubler, mais je le tenais. Ca fait combien de bourrins... 110 non? (118 pour la lag)

 
quand je vois l'odb ca me calme

 
   
 
poussif : c'est un veau
ça pousse : y'en a sous le capot

Allez good night guys

 
ca depend des regions peut etre  

non

 
17.1L/100km à 220 ça va, alors que 12.5L/100km à 200

 
Tu rigoles ça s'arrache tout seul mais bon si c'est un TDI 130 c'est plus chaud

130ch pour 1.5t.
Donc kif kif avec la lag (118ch pour 1.3t)
http://www.caradisiac.com/php/essa [...] di_130.php
 
Ca me rassure, comme la voiture est plutôt volumineuse et confortable, on sens pas grand chose.

 
vi c'etait surement la 130

 
Prends une Clio 2 un coup tu comprendras pourquoi t'as une laguna en 10s

 
J'ai pootred une A6 TDI en Scenic DCi 150cv le gars il faisait pas son fier et j'étais mort de rire, il a pas compris comment un scenic pouvait l'atomiser

 
m'en fiche quand j'ai les moyens c'est lancer evo puis c'est tout

 

 
Celle ci ?

 
ca me fait penser a celle la qui est passer sur l'autre topic ya peut http://www.automobile-sportive.com [...] s/500e.php
Ca doit vraiment surprendre une grandes majorités des sportives

 
La derniere serie iX ou alors la X
un peu plus discrète comme ca http://news-images.caradisiac.com/ [...] oX_12_.jpg

 
C'est fait pour cruize à haute vitesse et t'envoyer la tête dans le siège sur les insertions d'autoroute ça le look panzer j'adore

 
On en voit tellement peu

 
c'est pour ca que j'aime cette voiture.
Rare, performante, esprit sportif, 4 places, un grand coffre, 4x4, accessible €€, etc...
Seulement ça fait un peu kéké... on a rien sans rien

 
Hormis la calandre à la mode peugeot (:o), j'aime toujours ce genre de jap  

 
c'est peugeot qui a pompé

DIS MOI PAS QU'C'EST PAS VRAI  

bah depuis l'evo 4 elle a tjs concervé cette ligne.
Cela dis, j'aimerai connaitre des personnes qui ont deja conduit des "grosses" cylindrées a propulsion, car comme je l'ai dis quand un poste precédent, j'ai 10 tours de circuit en Aston a faire je souhaite les faire bien
http://www.pro-pulsion.com/stage-c [...] tin-v8.htm
A part accelerer comme un bourrin dans les courbes? ya quoi a savoir, car il y a une petite formation de 20min, je trouve ca léger

comme celle-ci    
 

1er conseil : surtout ne vas sur le circuit J-P Beltoise
 

ça tombe bien ce n'est pas proposé

A l'époque je l'avais fait là bas...  
Il devait même pas faire 1km de long