Reprise du message précédent :
une partie de la réponse :
 
http://eric.cabrol.free.fr/
 
bonne lecture

 
J'avais fait un stage sur route avec Legend Car (legendcar.com), c'était le partenaire Sport Auto de l'époque. Environ 400 EUR pour 20 min par voiture (3 voitures). C'était vraiment cool avec du temps pour admirer les autos, ... Maintenant je ne sais pas ce qu'ils font aujourd'hui.
Pour ce que je vois à Marcoussis, il y a GT Evènements qui semble plus cool que Zone Rouge. Mais dans l'ensemble, je pense qu'il faut aller au plus artisanal, et pas forcément à celui qui en met plein la vue comme Zone Rouge. Surtout si on ne veut pas mettre trop cher. Après, quand on dépasse le 1kE le stage, je pense qu'ils sont tous un peu plus cools.

Merci tomate  

Merci

il me semble que j'ai trouvé ce site ici en plus

une Z06 devant le taf, ca fait plaisir
tofs ce soir

Ya une Panoz Esperante à vendre sur eBay
 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Oth [...] enameZWDVW

 
 
J'aime pas du tout le bruit  

et tu parles pas des nouvelles batteries VW juste dans l'article en dessous ?  

Vous en avez rien à foutre je suis sûr  

Les GT500 Eleanor utilisées dans 60 secondes chrono sont en effet des répliques. Il me semble qu'il en ont utilisé 5 en tout pout tout le film.
Elles sont réalisées par la société Unique Performance et celles "de base" doivent si je ne m'abuse tourner autour de 120000$. Après il y a La Super Cobra, elle beaucoup plus cher.
Je ne met pas l'adresse du site internet d'Unique Performance, il y a l'air d'y avoir des soucis en ce moment, leur site ne s'affiche pas. Au passage, il font aussi des répliques de Dodge Charger "tiouning"  

 
un moteur diesel enflame son carburant de lui même et non avec des bougies.
à partir d'une certaine vitesse, l'autoinflamtion n'est plus possible qu'un cycle sur deux.
c'est donc inutile de monter plus haut dans les tours.
c'est peut être possible de faire monter un diesel à 8000rpm mais il serais moins efficace qu'a 4000rpm alors à quoi bon.

Pour les stages, les formules caterham me paraissent les plus adaptés pour approcher l'automobile sportive sur circuit.
 
Les voitures sont légères et puissantes et les sensations sont déjà là à 80 Km/h.
 
Pour ma part, j'ai fait une journée de Porsche CUP à Dreux et c'était très castrateur genre :
 
C'est propre mais c'est trop vite, c'est pas la journée pour ça...
Si tu continues de freiner si tard, on arrete...
 
Honnetement, je pense que les stages de 1 à 2 jours en F3000 sont les mieux !

pourquoi dit-on que ça abime le moteur diesel d'aller trop dans les tours alors ?

Si la combustion du mélange n'est pas complète, car le moteur ne comprime pas assez comme il tourne trop vite, bah c'est pas bon

mouais

Merci beaucoup pour cette explication claire
 
C'est ce que je pensais, mais je n'y connais rien, j'avais peur de dire une connerie...

Ah ben comme les 3/4 des participants sur ce topics alors... sauf que les autres n'ont pas peur de dire des conneries

 
heu... non...
 
Dans un cas (moteur essence), on fait la combustion d'un mélange gaz / gaz avec des délais d'allumage "courts", dans le second cas on fait la combustion d'un spray, donc d'un mélange biphasique (liquide / gaz), avec des délais d'allumage plus long, donc la vitesse de combustion est plus faible, ce qui limite "per se" la vitesse de rotation des moteurs (plus le moteur tourne vite, plus le temps de séjour dans le cylindre est faible, donc plus on rejette d'imbrûlés, donc de poluants).
 
Les moteurs de tracteurs pulling sont poussés en régime (normalement un moteur de tracteur agricole à un régime max de l'ordre de 2500 tr/min, en tracteur pulling on dépasse les 5000 tr/min) pour gagner en puissance, mais en contre-partie ils fument comme les vieilles usines à charbon.

Mega multiquote incoming....

Meuh non
Je vous ferai decouvrir Sagaris, LP640 et Viper les weekends avec grand plaisir
 
 

C'est vrai, les 4*4 japonais sont moches, les US sont blingbling et moches.
 

Magnifique.
 

Meme pas vrai

 
   
 
 
Clito 3 RS : J-7

 
 
 
Bonsoir

http://www.youtube.com/watch?v=oUv8zqMpRtE
 
Une belle vidéo sur la Porsche 911 GT2.

Quelue chose me dis que tu vas user le baquet

Ce midi j'ai vu une CLK 63 AMG toute neuve fraichement descendue du camion de livraison devant une concession Mercedes. D'après le livreur à qui j'ai tapé la discut' elle était faite "sur mesure" pour l'acheteur: pas de sièges à l'arrière, spoiler spécifique à l'avant, extacteur d'air en carbone, intérieur full carbone,... J'avais pas d'apn, dommage
 
Il a tapé une petite accelération pour aller jusqu'au garage, le son est vraiment mortel

nan mais c'est une blague
C'est la prise d'air

Je doutais pas qu'elle allait pas t'échapper

Ca me parait évident
Vivement      

A froid ? qu'on le mette à mort si oui. On abime pas un V8 Mercedes.

Ne salis pas trop les sièges alors    

 
Je plussoie
 
PS: Bonsoir

LAULE  

je cherche une Clio II RS d'occaz (de préférence les phases 3 dites génération 2004). et ben c'est pas évident de trouver quelque chose de propre

Ptain tout à l'heure j'étais en Gelbique pour faire de l'essence (retour d'Allemagne)

Et puis ya une Alfa 147 JTD qui se gare à coté de moi, le mec fait son plein.

Il remonte dans sa voiture et part comme un dingue sans payer.

Jamais vu ça

 
Jolie vidéo

 
C'était une toute petite accél, hein
 
Mais suffisante pour apprécier le son du moteur

 
c'est courant chez nous, l'essence coute cher alors les gens ne payent plus  
sinon t'es sur qu'il n'avais pas payé par carte ?
et aussi c'est un peu con de prendre de l'essence en belgique, elle est plus chère qu'en france.