Reprise du message précédent :
La MX-5 a un bon systeme : 2 parties en composite et tole, super rapide, peu de place, presque aussi leger qu'une improbable MX-5 coupé.  
A se demander l'interet de la version soft top

Je ne remet pas en cause le toit rigide, mais le fait de le rendre plus complexe qu'il ne l'est déjà (valable pour VW et Volvo)

Les toits en 3 parties, particulièrement pour les gros CC, ça permet d'alléger la ligne, c'est déjà pas mal, vu les horreurs qu'on a le loisir de croiser dans la catégorie : 307, 206, 207, etc

Sauf qu'en l'occurence, la VW Eos et la Volvo C70 ont été développées et déssinées pour être des CC et uniquement des CC, contrairement aux adaptations CC (Focus, 206, Astra, Megane et surtout la Micra). Autant les déssiner de maniere à intégrer un systeme sympa dès le début (Mazda MX-5)

L'Eos est la première CC avec un toit ouvrant non ?

Effectivement ... je savais pas ...
 
http://www.linternaute.com/auto/co [...] tion.shtml

Et la clim bizone dès fois que le toit ouvrant ne soit pas assez ... ouvert.

Vraiment utile sur un cab, et c'est en option facturée super cher je suis sûr en plus.

Ah bah ça les toits ouvrants & clim sur des cc ce sont quand même de vraies révolutions...

Ben c'est pas mal d'avoir un juste milieu entre une voiture complètement fermée et complètement ouverte ...
 
Et c'est de série je pense

je viens enfin de voir une pub pour la R8 où on voit la bagnole

Ce qui est surtout dommage c'est que la photo de base en grand format est cramée...

 
Apparemment, oui, ainsi que les 2000 kg (2 tonnes !) de la bête...

La caisse doit un peu se tordre de douleur

 
La nouvelle C70 fait 1650 kg mais j'adore c'est

Pour une longeur de 4,58 m et une largeur de 1,83 m
 
Une Mercedes SL c'est aussi amusant
 

 
 
yaisse merci, ça sera toujours mieux que mon hey arnold    
 
même si c'est vrai qu'on reconnait pas tellement la M3 du coup

C'est pour ça qu'une SL faut la prendre en 65 AMG

ben le poids du moulin + l'électronique et tout ce qui participe au confort
on parle d'un cab de luxe pas d'une concurente de l'élise

n'empêche que leur pub marche puisqu'on en parle

Mais on en achete pas

Vous savez si la nouvelle Fabia doit sortir en 3 portes ? Elle a un look sympa je trouve, un peu style Swift.

 
C'est pas envisageable sur une C70  
 

 
Mouais 634 cv pour 2020 kg ça marche pas si fort que ça "Blast in straight Line §§§§"
 

 
Certes j'avais la doc sous la main et on parlait de C70 alors...

Une Lp 640 qui arsouille sur autoroute en Pologne
http://www.youtube.com/watch?v=nwg [...] %2Dpowerrr

On peut même dire que ca se traine  

 
Le V12 ça aide pas à être léger en même temps

oui, mais euh je suis pas près d'avoir l'argent pour m'en payer une, ou une quelconque audi d'ailleurs

Toi avec ta C70 et moi avec ma SL 65 de 2 tonnes, on verra qui s'amusera le plus

Miam
 
J'en veux une  

Tant qu'il y aura du fric...  

et même si j'avais l'argent je n'acheterai pas ça

 
Nan c'est faux ce que tu dis. leur cinématique permet justement de limiter la taille du toit et d'éviter l'effet gros cul des autres CC, tout en augmentant la garde au toit des places arrières. C'est loin d'être négligeable vu la blague que constituent les places arrières d'une Mégane CC, 307 CC ou autre.
 
EDIT : mega grilled, mais c'est pas grave fallait le dire

 
J'aime bien le style de la 206 SW moi (mais bon, je suppose que je suis bizarre )

non non c'est pas laid mais que dans les versions haut de gamme  

mmhhh ça dépend ce que tu appelles avoir l'argent
si tu peux te payer ça comme un jeu vidéo, je dirais pas non personnellement
mais pas avec 10 ans d'économies

http://www.ea.com/nfs/carbon/

ça y est ils se mettent à bosser après 4 ans d'oisiveté ?  

Chassis...

Sympa, mais l'arriere est totalement quelconque. La Swift est plus réussie niveau design.

Qu'est ce qu'on dirait pas pour faire plaisir à un admin  

La 206 est une réussite stylistique pour une voiture commune.
Ensuite je deteste la conduire, mais ca n'empeche pas.