Reprise du message précédent :

Et c'est cher en entretien Lexus ?
J'avais regardé ca aussi l'autre jour sur La Centrale J'aime bien la ligne, y'a pas mal d'équipement, et c'est une voiture assez rare en France

On ne l'a jamais vu cette 607 Cab, non ?

C'est la 607 Paladine je pense.

 
Du topik d'a coté

déja passé il ya plus d'une semaine

Ah ?
 
J'avais déja vu quelques photos d'intérieur mais jamais celle la Et encore moins le derriere..

J'ai hâte de l'essayer en fait

Zone rouge à 4500 .
 
Et Sarko a un Vel Satis perso.

 
Mazout toussa

Ouais mais même
 
4500 c'est vraiment peu je trouve. Zone d'utilisation 2000-3500 quoi .
Passé 150 il y a pu rien...

 
Ben ça dépend de la motorisation, sur le 2.0 Dci 150 cv tu as les 150 cv à 4000 tr/min
Sinon pour le 2.0Dci 175 cv le régime maxi c'est 5000 tr/min.

A voir à l'essai alors !

Paladine :
 

 
On a du monde HFR sur les Chmaps pour nous en ramener des photos ?

 
Ben j'ai déjà essayé le 2.0 Dci 150 cv sur le Scenic, c'est sûr au début c'est étrange à conduire, surtout quand on conduit une essence depuis 4 ans, on appuie il se passe rien et d'un coup paf par contre je confirme le 0-100 en moins de 10s c'est d'ailleurs très impressionant de le faire en Scenic
Sur autoroute pour faire des dépassements du type 110 - 130 on a aucun mal, de même que pour les insertions d'autoroute, peut-être la boite 6 qui devient chiante au bout d'un moment

 
c'est pas le topic des trucs moches ou des horreurs ici aussi

Ouais j'ai vu ça sur la Polo de l'auto école (RDV pédago relou toussa). Et en dessous de 2000 tr ça avance pas, par contre passé 2000 tr tu as un gros coup de bourre au cul très agréable en conduite sportive. Par contre en ville c'est super chiant.
Sinon j'ai fait 3000Km sur une essence en 6 mois donc c'est pour ça que je pense que le diesel de l'AE m'a lourdé. Quoique j'ai conduit une fois un diesel athmo et franchement ça se comportait un peu comme une essence j'ai trouvé. Bon mis à part qu'il n'y a pas d'allonge mais ça c'est normal.

lol, tu demandes l'impossible à un forum de nerds gauchistes  

Pmax à 4000 t/min sur la plupart des mazout donc c'est parfaitement normal une zone rouge à 4500 t/min, t'as jamais conduit de diesel ou quoi ?

Je l'avoue, sans compte tours .
Je pensais qu'elle était un peu plus loin en fait.

Tu ne verras jamais de zone rouge à plus de 5000 t/min (grand maxi) sur un mazout, et ça ne sert à rien d'y aller de toute façon.

Personne y était
 

Je l'ai déjà vue sur le show-room pigeot, sur les champs ...

Ah bon, c'était dejà un proto 607 en 1995.

http://www.dailymotion.com/fr/clus [...] u-presiden
 
pas trop de rapport avec le topic mais c'est très drôle.

P'tain, mais quelle horreur, cette 607 paladine
 
Par contre la C6 confirme mon impression, c'est vraiment une voiture qui a de la classe  
 
D'ailleurs, Sarko a vite troqué sa VelSatis pour une C6

 
Quelle erreur  
 
Et en Suède ils ont tous des S80 ?

Une 607 en pire quoi.  
 
J'aime bien la C6 aussi mais j'en croise pas souvent, elle doit vraiment pas se vendre beaucoup.

P'têt une histoire d'image aussi...  
 
Sur le papier et dans la pratique, elle est concurrente des VelSatis, Série 5, classe E, etc. Mais quand on la voit en vrai, elle donne plutôt l'impression d'appartenir à la gamme supérieure des série 7, classe S, etc. alors que ce n'est pas le cas

je trouve la C6 très élégante
 
le reste de la gamme citron est par contre toopoori  

Je trouve que la la C2 et la C4 coupé sont franchement pas mal  

J'en ai 3 ou 4 dans mon lotissement .

Tiens je suis monté dans une C4 Coupé lundi.
 
J'aime le tableau de bord

Clair, une petite C2 en boite sensodrive c'est nickel pour la ville et la C4 coupé est originale.

Mon prof de méca, ancien ingénieur Citroën reconvertit en prof (très très très bon prof par ailleurs), nous a formatés sur la C2 .
Tous ses cours avaient des comparaisons avec la C2 .

Comme voiture officielle ça se vend beaucoup, y'en avait une palanquée l'autre jour du côté de la Banque de France quand je me baladais

 
45 exemplaires par jour ce qui est peu.
Source: une personne qui travaille à Citroen que je connais

En même temps, la C6, c'est vendu cher quand même .

La SM Chapron c'était quand même autre chose

S'ils en avaient fait un "vrai" cabriolet avec juste un arceau pour le président se tenir, ça aurait été beaucoup mieux amha

Bah déjà si ils étaient pas partis d'une 607