Reprise du message précédent :
Je rajoute que, pour les voitures conventionnelles, la vitesse max n'est pas limitée par la capote (Z3/Z4/M3 : 250km/h, 911 cab : 290km/h, ...)
 
Je me demande donc pourquoi c'est différent sur les supercars (160km/h sur une Murcielago... même une 205 Cti doit faire mieux)

 
c'est peut être un conseil si on veut pas voir la capote s'arracher violement
 
Sinon pour le mois de Juillet au plus tard Août j'ai ma Renault 8

et en aout t' es mort ?  

 
Sans doute oui à moi les platanes

Je vois pas l'intérêt

 
Une histoire d'accélération peut-être ?

 
D'un autre côté à cette vitesse, tu as plutôt intérêt à avoir un casque que les cheveux au vent avec une écharpe autour du coup

 
ça doit être assez bruyant en plus

 
La capote de kalitay surtout
Comment elle est fixée toussa.

Vu le prix, ca me ferait ch*er

De toute façon tu es topdown tout le temps toi

 
Tu prends un Hard top et puis c'est tout

 
Oui, même cette nuit à 2H    (11°)

en tous cas entre un SLR et un SL65 AMG mon choix est vite fait    
d' autant plus que le sl 65 est beaucoup moin chère.

 
les chiffres des morts en hausse c'est bon  

Bof

 
30 par semaine c'est ça ?

je sais pas
 
les comptes du gouvernement sont étranges
 
il faut mourir dans un temps donné pour être dans les chiffres, sinon t'es hors categorie

 
Les ouies sur les flancs et sur le capot, ça donne un rendu étrange (traduction : c'est moche, surtout sur la 2ème photo).
 
Et un truc d'une-tonne-huit-cent-kilogrammes-au-bas-mot ne pourra jamais être qualifié de "pitit roadster".

C'est vrai que le poids de des gros cabs fait mal :
 
SL500 : 306cv - 1845kg, c'est proche d'une 206 RC

Idem
Je sais pas ce qu'elle foutait en plein centre ville de Pau
J'ai fait : Oh tiens une SLR QUQUQUOI UNE SLR§§§§

C'est juste un peu plus classe .

 
Je trouve ça sur-dessiné, mais c'est le cas de toute la production actuelle alors qu'un peu d'économie dans le coup de crayon aurait donné quelque chose de beaucoup plus propre.
 
Enfin, c'est aussi lié à "l'effet CAO"... au boulot, les gars un peu calés dans le domaine peuvent te dire avec quel logiciel les "designers" travaillent simplement en regardant les raccords de surface (ça c'est du CATIA, ça c'est du SolidWorks, ça c'est du ProIng, etc.).
 
Tout ceci étant très théorique, puisqu'en pratique il n'existe aucune chance que j'achète un jour ce genre de truc...

Ah bon, on fait du design sur les logiciels de CAO ?

 
Non, mais ensuite à partir du dessin il faut faire un modèle CAO, et c'est là que les choses coincent parfois (enfin, surtout quand on essaye de placer les équipements).

mon "light is right" à coté d'un "fat is right"  
 

 

 
 

D'accord.

la aussi le choix est vite fait  

 
oui je prends le RS4 je la revends et me me prends une Exige S  
 
en stand by, j'ai 2 caisses à testé, l'Elise d'un pote qui vient a peine de se l'offrir, et un RS4 mk1 (break) d'un pote aussi
 

 
plussun  

 
tu l'as chopé où la photo de ton avatar ?
 
j'aimerais bien l'avoir en grand

 
Beaucoup de bien, même de la Z8 (même si ça reste une BMW).
 
Pour la petite histoire, il y a quelques années un petit fabricant Français avait voulu se lancer dans le roadster sportif et BMW avait signé un accord pour fournir les moteurs.
 
L'objectif de ce fabricant était de proposer une voiture de 400 cv pour un prix de 40 000 euro et une masse inférieure à 1000 kg (en clair, une Sagaris pour moitié moins cher, ce qui était de l'ordre de l'exploit puisque la Sagaris était déjà moitié moins chère que ses autres concurentes). Un proto a été réalisé (qui tenait le cahier des charges, avec un design très sympa en plus et des perf à couper le souffle) et il a été présenté en même temps que le Z8 de BMW... bilan, des perfs largement supérieures et un prix 4 fois plus faible.
 
Peu de temps après BMW envoyait une lettre disant qu'ils ne pouvaient finalement pas fournir les moteurs... l'unique exemplaire a été vendu en 2002-2003 pour le prix de 20 000 euro.

 
faut remonter quelques pages, elle y est en grand

 
Maintenant vous me comprenez quand je dis que des voitures sont belles, que vous me traitez de trolleur alors que vous en avez jamais vu en vrai ²