Reprise du message précédent :
2007 Hamann Lamborghini Murcielago LP640
 
http://www.fast-autos.net/data/images/37476.jpg  
http://www.fast-autos.net/data/images/37478.jpg  
 
http://www.fast-autos.net/vehicles [...] ago_LP640/

la vache la taille des pots ! tu peux y mettre tes deux mioches dedans sans problème. Ya pas à dire, cette caisse est familiale

Bonjour
 
Hier sur turbo ils parlaient des belles voitures de Monaco, le salon réservé aux VIP .

 
Sacrilège. Au bucher.

 Merci pour ce super topic magnifique les photos  

par contre si tu veux poster va falloir que tu ais un avatar réglementaire  
sinon tu es condamné a lurker

Un pote à the_warrior... passionné de lampes torches.

Tu t'es fait toutes les pages du topic ?  
Bienvenue à toi en tout cas
Avec un pseudo et un avatar comme ca tu dois etre un pote à the_warrior

Grilled

 
Clair  
Il est où ton avatar avec les Exige ?  

Sinon elle vous inspire quoi la future SLR cab' ?
 



 
Autant j'accrochais pas des masses pour le coupé, autant ce pitit roadster
Enfin j'aime toujours pas le design des jantes en mouvement Ety j'aimerais bien en voir une capotée aussi, histoire de pas nous laisser berner par la superbe ligne décapotée  

Je trouvais qu'il y avait une Exige de trop entre toi et moi Alors, comme un faible, j'ai craqué sans oser te demander de changer le tien  
 
mais spa grave, j'aime bien la DB9

C'est une DB9 sur ton avatar hein

edit : salaud t'as édité t'avais dit AMV8 §§§

dimanche matin, tête dans l'cul toussa
 

Pendez le haut et court  

 
Pareil
Je pense qu'on ne verra pas de photo officielle capotée... Je crains le pire
 
 
 
Sinon, y'a eu un peu de casse à Spa hier

Tiens, une GT40    
 
 
 
 
 
 
 
 

oh putain  
 
l'exige est basse comme une tondeuse, mais ce n'est pas son usage premier  

Ils annoncent des perfs quasi indentiques à celles du coupé. Question : ces perfs (332km/h notamment) sont effectuéées capotées ou non ? Les capotes des supercars genre Murciélago cab et SLR sont étudiées pour résister à 340km/h ?

J'espère, sinon je vois pas l'intérêt de faire de tels roadster

 
Ben justement, dans le cas de la Murcielago roadster, on est censé de pas dépasser le 160km/h avec la capote en place.
Les 320 se font top-down  

Je demandais parceque je crois avoir entendu une fois que pour un roadtser du genre, il fallait rouler décapoter pour aller à fond sinon la capote risquait de ne pas tenir... Ca fait longtemps, je ne me souviens plus très bien. Mais c'est vrai que ça me paraitrait aberrant que la capote ne résiste pas

Un peu
Autant à l'avant ya beaucoup de fibre, autant à l'arrière la roue n'a pas un très bon axe

Non, à 160 le truc s'arrache pour les Murcielago.

Ah c'est ça alors ! C'est hallucinant quand même Je sais pas quel peut être l'intensité des bruits d'air à 320 ? Ca doit pas être tip top quand même

Et tu es sourd après

Je me fais griller sur tout mes message

 
pas besoin d'aller chez le coiffeur pour le brushing de madame  

Au dessus de 200, c'est effectivement le bruit qui devient le + gênant
 
Alors à 320 km/h  

Cay nul

 
tu comptais en acheter une ?

 
miam mais bon toit en toile, fermeture pas totalement automatisée (d'apres un lien sur ce topic ) ca va faire comme les lambos cab : pas plus de 180 sinon svouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip!

Je veux !
       \

Elle est déjà commandée en fait, c'est ça le pire  

 
L'ouverture des portes est assez sympa aussi.

 
Malheureusement 'y en a pas 20% qui iront au delà... (Et encore)

 
 
Nouveau motoculteur Lotus ?
 
Bonjour tout le monde

Le plus beau roadster du monde stout    

 
même capoté cay beau stout

Ah bien vu
Pas si moche

Je rajoute que, pour les voitures conventionnelles, la vitesse max n'est pas limitée par la capote (Z3/Z4/M3 : 250km/h, 911 cab : 290km/h, ...)
 
Je me demande donc pourquoi c'est différent sur les supercars (160km/h sur une Murcielago... même une 205 Cti doit faire mieux)