Calibra  

Les oeufs au plat de la 996 étaient une faute de goût, donc bon, les reprendre sur toute la gamme, ça m'étonne pas

Boxster
 
http://www.leblogauto.com/images/b [...] n_rear.jpg
http://www.canadianautoreview.com/ [...] s-rear.jpg
996
http://www.essentialstyling.com/rear%2060.jpg
997
http://www.356-911.com/post1974/mo [...] 97rear.jpg

Tu nous refais la même avec l'avant ?

OSEF c'est bow  

OSEF c'est bow  

je voulais votre avis sur un point :
 
je vais prendre un stage de conduite pour mon père sur le circuit de bresse et j'ai choisi une formule avec deux voitures à l'essai. On a le choix entre v8 vantage , gallardo ,f430 ,997 gt3,997 turbo.
 
Je pense déja lui prendre la gt3 mais pour la seconde je sais pas trop . Vous prendriez quoi?

Des monoplaces.....

nan mais je préférerais prendre des voitures "passion" et je pensais prendre un truc bien plus "extreme" dans les années à venir.  

Prends des F3 maintenant et des F1 ensuite....

Tu devrais employer le verbe aimer plutôt qu'une débilité

franchement évite ce genre d'attrape couillon
au mieux il fera 5 tours sur chaque, ça va durer 2*7 min, et toi tu vas lacher moults €
formule renault ou renault spider ou autre mais qui dure au moins une demi journée
 
clair
 
c'est de la merde ces caisses
nan je déconne , mais ces "formules" piste c'est *vraiment* de la merde

Je vois vraiment pas en quoi c'est de la merde... Tu n'as pas le même objectif en faisant un stage GT ou monoplace. Si tu es sensible au prestige et au plaisir de rouler dans une caisse qui te fait rêver, ces stages sont très très bien. Maintenant si ton but c'est de piloter, effectivement tu te trompes de stage. Mais ces formules n'ont rien d'incompatibles.

Bonjour,
 
J'ai donc testé la Mégane RS DCi hier, sachez que dors et déjà, 4 ont été commandé dans le garage de campagne que j'ai près de chez moi. Le nombre de Cupra et de A3 TDi prouve que le potentiel d'achat dans le secteur des caisses moyennes au diesel de feu est réel et que Renault a un gros retard en la matière mais je vous garantie que ça être comblé.
 
Alors pour la voiture; il y a un truc qu'il faut comprendre, ce DCi 175 n'est pas vraiment comparable aux autres, il pousse, pousse fort jusqu'a 5700t/min, et ne s'arrête pas...
Il faut donc 2sec pour se faire flasher en ville, a peu pret 7 hors ville. Vous comprendrez dans cette phrase que mine de rien, roulé avec une M5 ou une RS DCi c'est pareil, tout le monde est limité à 50.
 
Côté moteur, je dis donc que c'est du bon. Je roule personnellement plus de 20000km par an, donc la RS essence c'étais pas pour moi, mais je suis quand même à la recherche d'un diesel performant, et je dois dire que Renault à frapper fort. Il pousse fort dès 1500T/min. 3 dans la voiture, une pente a 10%, la caisse est partie.  
 
Le plus impressionnant c'est le chassis, comme dis précedement, c'est une RS essence avec le mazout, chassis hyper rigide, limite tape cul, d'une précision assez incroyable (pourtant je sors d'une 306S16 et d'une Laguna). Il colle comme une sansue à la route.  
 
Le look est le même; les mêmes, etc...
Seul Hic, le prix... ça fais cher le mazout de feu.
 
Personnellement je dois dire que c'est une très bonne voiture, précise, elle pousse bien et assez confortable. Elle m'a bien plu et j'attend ce matin une offre du vendeur qui ne connait pas encore les aides à la reprise.
 
Je dis que pour les gens comme moi, qui font beaucoup de bornes, qui veulent une moteur puissant et disponible à n'importe quel régime, avec une conso modéré, ça vaut le coup.

http://www.leblogauto.com/2007/04/ [...] mande.html
 
Je préfère en rouge que le concept du salon. L'intérieur a l'air fade par contre.

quelqun pourait il me retrouver la photo d' une voiture de sport sur laquelle le gars avait mis ce genre d' emblèmes avec des trait barrés à coté comme les gens qui comptent leurs jours en prison !!
 
http://static.fotolia.com/photos_m [...] xk3i0J.jpg
 
j' éspère que j' ai été clair  

C'est quoi ca ? Mitsu mais après ?
 
 
http://img388.imageshack.us/img388 [...] 0107mi.jpg

oui, on te vend du rêve, genre tu vas piloter (c'est écrit partout ) ces bolides, mais dès que tu passes les 130 on te rappelle vite fait à l'ordre
vraiment super

T'en as fait un ?

Des monoplaces.....

Prends des F3 maintenant et des F1 ensuite....

T'en as fait un ?

Il doit pas parler de celui que tu as fait avec Sport Auto je crois,
mais plutôt de celui du circuit Beltoise à Trappes qui ressemble beaucoup plus à Disney qu'à un circuit (balisage, circuit oval avec 2 chicanes...)
Deux heures de queue pour 3 tours en supercar payé au prix fort

Aucun interet.
 
Utiliser 30% des capacités d'une monoplace, ca restera toujours moins interessant qu'exploiter à 70% une voiture sportive de série. C'est comme donner une moto de course à un jeune titulaire de permis moto.
Avant de se jeter sur des monoplaces (surtout des F1) il faut au minimum passer par des kartings 2T puis des Formule constructeur de petite cylindrée (Formule 2.0)..
D'autant que ce type d'offre ne permet pas de rouler bien longtemps.
 
Je choisirais 997 turbo (vitesse, sensation de puissance)+ 997 GT3 pour le sport ou F430 (mythe Ferrari, palettes, sonorité) + 997 GT3

Aucun interet.
 
Utiliser 30% des capacités d'une monoplace, ca restera toujours moins interessant qu'exploiter à 70% une voiture sportive de série. C'est comme donner une moto de course à un jeune titulaire de permis moto.
Avant de se jeter sur des monoplaces (surtout des F1) il faut au minimum passer par des kartings 2T puis des Formule constructeur de petite cylindrée (Formule 2.0)..
D'autant que ce type d'offre ne permet pas de rouler bien longtemps.
 
Je choisirais 997 turbo (vitesse, sensation de puissance)+ 997 GT3 pour le sport ou F430 (mythe Ferrari, palettes, sonorité) + 997 GT3

nan je ne parle pas de sport auto, mais de ce qu'on trouve partout dans les pubs
 

je répondais à Lomba    
sinon celui en pub est à Trappes  

moi non, mais plusieur potes oui et ils m'ont tous dit la même chose
 
nan je ne parle pas de sport auto, mais de ce qu'on trouve partout dans les pubs
 
oue enfin ça pas avec de genre de sortie que tu vas exploiter 70% de la sportive

CLK 63 AMG, un poil bodybuildé à la DTM mais  

Ah les fameux potes...
Bref, j'ai fait une fois stage sur route avec Legend-Cars, et une fois stage sur circuit (Mortefontaine) avec Zone Rouge. Oui, dans aucun des cas ce n'est du pilotage, et oui dans aucun des cas tu ne vas exploiter les autos. Mais encore une fois, c'est quoi le but ??? Si ton but c'est de taper un 300 km/h avec une caisse de luxe, alors oui ces stages n'ont rien à faire pour toi. D'ailleurs aucun stage ne t'amenera à ça, ou alors ça sera un stage de monoplace sur plusieurs jours. Quant à parler de piloter, là faut arrêter de rêver, même en une demie journée sur monoplace tu ne piloteras pas. Au mieux, tu te donneras de bonnes sensations sur une caisse faite pour la piste.
Le but de ces stages c'est de te permettre de conduire des caisses qui te font rêver. Et tu n'es pas obligé de piloter pour y prendre du plaisir. Mon premier stage sur route, j'ai du rouler à 160 max sur autoroute. Et alors ? Ca ne m'a pas empêcher de faire des relances à couper le souffle, de profiter du buit d'un V12 Ferrari ou de respirer le somptueux habitacle en cuir. Donc même si c'est cher ça m'a permis de faire quelque chose que je ne peux raisonnablement espérer avant plusieurs années. Et donc j'en ai tiré beaucoup de plaisir. Idem la seconde fois sur F430. J'étais sur circuit, le mec m'a laissé aller raisonnablement sans que je n'ai pu piloter une seule fois. Mais qui pourrait le prétendre ??? Je peux t'assurer que pour mon baptème en Caïman avec un vrai pilote, j'ai vu ce que c'était que piloter. Et j'en suis très très loin (et je pense, sans me tromper, qu'on est tous dans le même cas ici). Et pourtant j'en ai tiré beaucoup de plaisir.
Donc je maintiens : oui ces stages sont chers, mais ils comblent les amoureux de belles autos qui ne se prennent pas pour des pilotes du dimanche. Si tu veux te faire plaisir à piloter, oublie ces stages. Achète une 205 GTI et vas sur circuit pendant une journée, ça te coutera bien moins cher. Mais le plaisir n'a rien à voir.
Alors que ça ne corresponde pas à ce que tu cherches, soit. Mais ne dis pas que c'est de la merde, qui plus est sans jamais avoir essayé (parce que bon, les avis des amis des amis, on sait ce que ça vaut).

http://www.leblogauto.com/gallery2 [...] temId=6154
CLK 63 AMG, un poil bodybuildé à la DTM mais  

Bah c'est toujours une Mercedes quoi . Et une Mercedes, ça m'a jamais fait bander . A part peut-être un SLK 55 AMG .