Reprise du message précédent :

La Superamerica est atroce, le tuning en rajoute une bonne couche
Quant à la 550GTO faut l'avoir vu sur piste pour comprendre la beauté de cet engin  

 
 
 
Je dis pas qu'elle est moche dans les autres couleurs (enfin gris faut pas déconner, ya déjà 50% du parc automobile français de cette "couleur" ), vu que c'est une beauté sculpturale ça le reste (en vert comme dans le championnat GT ça choque un poil quand même), m'enfin, le rouge Ferrari, c'est quand même une institution. Perso si j'en avais une d'une autre couleur, ce serait noir, mais ça voudrait dire que j'en aurais 2 Genre une america rouge et une "normale" noire.

la 550 en Azzuro California

 
Elle pèse combien, là ?

 
Je parle de la GTC, pas d'une voiture de course ! La GTC c'est une Maranello un peu bidouillée pour être plus efficace sur circuit, mais elle fait toujours le même poids, elle reste pleine d'équipement et de cuir, ya pas d'aileron géant... Rien à voir avec une 360CS par exemple.

un peu moins de 1150kg sans lests pour celles qui font le FIA GT

je la connais pas, sources ?  

Ah cette union €uropéenne me fait doucement rire, tout dabord les constructeurs annoncent qu'il est très dificile de faire des voitures flexfuel alors que les français en font depuis plus de 10ans en amérique du sud, ensuite ils disent que le GNC coûte très cher a mettre en place, les pompes, pour les voitures etc... alors que ça fait plus de 10ans que des pays "pauvres" qui en avaient marrent de payer l'essence une fortune (bien que moins cher qu'en €urope) l'ont mis en place sans aucun souci, puis ils annoncent le E85, où comment rester consommateur d'essence à 85% au lieu de 0% dans d'autre pays, et puis viens l'Allemagne qui se met à taxer cet E85 et qui se termine en flop total
 
Décidemment, vous êtes bien dans la merde avec vos lobies pétrolier et co

 
http://www.automobile-sportive.com [...] 575gtc.php

Aujourd'hui est un jour difficile, j'allais reprendre ma voiture sur le parking, et j'ai vu que la voiture garée à côté de moi était une Maserati GranSport
 
Ma Laguna fait toute petite à côté

J'ai vu une super 7 en bas chez moi tout à l'heure

Ouais l'éternel débat stérile.  
 
Juste au passage ceux qui croient avoir une sportive avec un diesel c'est pas ceux qui ont une A4 S-line, plutôt les casquetteux qui rajoutent le sigle "GTI" sur leur Golf TDI tunée hein.

 
Ben c'est un peu comme un pack M pour certaines série 3 ou 5, GT TDI ça existe non sur la Golf ?

Moi j'ai vu une jazz avec un cigle Type-R une fois  

 
Les derniere Golf 4 GTI etaient également dispo en TDI
 
http://www.autojournal.fr/essais&p [...] 840050219C
 
L'apellation GTI pouvait renfermer soit le 1.8T soit le 1.9 TDI 150

Oui mais ce que je voulais dire c'est que ce n'est pas marqué explicitement dessus "GTI", et à défaut de ça il y en a qui rajoute le sigle et c'est ces gens là qui se croient vraiment dans des sportives avec leur mazout.
 

Voilà tu as compris mon exemple.  
 
J'ai dejà vu une série 3 tds avec le sigle M/// aussi, rajouté à l'arrache il était de travers.

 
C'est un grand classique

 
Sisisi ! sur la TDI 150, le sigle GTI est d'origine
 
La "Vrai" descendante de la GTI d'antan serait plus la R32 à mon gout (question sportivité) que la 1.8T ou la TDI 150 de toute maniere

 
nan la vrai descendante des anciennes GTi c'est la 2L turbo beaucoup plus fun et joueuse que la pataude R32

La R32 c'est bourgeois

Même pas, il y avait des TDI 115 en GTI.

 
et c'est beaucoup trop lourd, et la dernière fait un bruit de merde

 
Je savais pas qu'ils avaient osé

Ben j'ai toujours vu marqué "TDI" avec les 2 dernière lettres en rouge, ou si il y avait un GTI devant c'est qu'il était salement rajouté, enfin tu as peut être raison parce que moi et la gamme VW...

Les TDi ont encore un défaut qui les rendent "sportives", l'arrivée du turbo brutale et tardive  

 
Ha mais attention ! je conchie VW !

ça me fait chier de lire des trucs sur les diesoul sur ce topic il faut cessé maintenant

 
Il a dit une CRS 2.3 (phase 2, CS = jantes noires = .3). Pas une C3RS.  
Donc pour répondre, non ce n'est plus du tout possible puisque le stock est écoulé depuis belle lurette. Il peut éventuellement rester des CRS Trophy en Suisse ou Angleterre mais je n'y crois guère.

 
Juste une question : c'est quoi l'intérêt de la chercher neuve ??? Une CRS 2.3 t'en trouve avec 15000 pour 15000 EUR. Et des noires avec CS, c'est globalement assez courant. Donc bon, perso je vois pas l'intérêt de la prendre neuve (ce qui n'est de toutes façons pas possible).

Ben il a la C6 présidentielle

Il y a eu des GT TDI sur les Golf 3
Sinon les GTI on les reconnait comme ça : TDI
 
la lettre rouge qui fait toute la différence

partiellement grillé

En fait sur la Golf IV ça n'a rien à voir avec le moteur, l'appellation GTI était une finition disponible sur plusieurs motorisations, dont la 1.8T 150, TDI 150, TDI 115...
C'était une finition, c'est tout.
Les TDI c'était majoritairement des TDI 130 en finition Confort, Sport Plus, ou en finition de base.
 

Bah non. TDI tout rouge ça peut être une TDI 150 Sport Plus.

Le diesel est maintenant partout, il faut faire avec.  

*FAP* *FAP* *FAP*

 
Ou pas

Le pire c'est que malgré les deux FAP elle fume encore noir.

 
On en parle presque tous les soirs
 

 
Parfois des concessions ont encore des véhicules "personnel entreprise" avec - de 5000 km ça peut être une affaire.
 

 
C'est pire que ce que je croyais

ben ça signifie surtout ça pour moi