C'est sur la prius polue plus q'une aygo de la fabrication au recyclage, mais elle polue moins qu'une avensis ou une corolla-auris

A mon avie il sait comment fonctionne un radar    
 
C'est jsute qu'il pense rouler très vite avec son SUV mais en fait se traine comme un gros porc  

PAC = H2 + Moteur éléctrique
 
Probleme pour produire du H2 ?  
Renault a la solution (brevetée) :  
 
La 16ème Conférence Mondiale de l'Hydrogène Energie s'achève aujourd'hui à Lyon. Sans surprise, elle devrait se terminer par l'annonce de nouveaux programmes de recherches public/privé, mais Renault s'est fait remarquer.
 
 
Pour résoudre le problème de la poule et de l'œuf, à savoir qu'il y a pas de voitures à hydrogène commercialisées puisqu'il n'y a pas de stations d'hydrogène sur les routes, et qu'il n'y a pas de stations puisqu'il n'y a pas de voitures, il faudrait une voiture à hydrogène qui marche à l'essence, c'est justement ce sur quoi Renault travaille. Ce n'est pas nouveau, c'est la voiture à réformeur. La voiture avance grâce à son moteur électrique, qui est alimenté en électricité par la pile à combustible (PAC), laquelle fonctionne à l'hydrogène, gaz qui n'est pas puisé dans un réservoir, mais fabriqué au fur et à mesure des besoins, en roulant, par le réformeur, qui est lui alimenté par un hydrocarbure.
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Tout cela semble compliqué, et ce l'est réellement. L'élément le plus complexe étant incontestablement le réformeur. Celui développé par Renault en association avec Nuvera, est très performant puisqu'il est polycarburant. Gazole, essence, éthanol, il accepte tout (mais avec des rendements variables) et produit de l'hydrogène utilisable par la PAC en 6 étapes. La première « cracke » les longues chaines moléculaires des hydrocarbures en molécules plus simples, et il y a ensuite 5 étapes de purification, pour aboutir à de l'hydrogène suffisament pur pour être exploitable dans une PAC. Mais si cette technique a l'avantage de rendre les voitures à PAC utilisables partout et par tous, de suite, elle a néanmoins été abandonnée par General Motors et DaimlerChrysler. Au motif qu'avec un réformeur, la voiture à PAC n'est plus une voiture zéro pollution.
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En terme de rendement global aussi, il est reconnu qu'il est plus avantageux de produire de l'hydrogène en grand, de manière centralisée, plutôt qu'à petite dose, et plus encore dans une application mobile. Mais parce qu'une voiture à PAC utilisable sans le besoin de développer un réseau de distribution d'hydrogène est attrayant, Renault devrait continuer à développer cette technologie. Un concept-car pourrait suivre dans un salon à venir.

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Alfa 169
s'il la sortent comme ça je passe la commande direct.
 
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http://www.abbonationline.it/media [...] tori_1.gif
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sur le dernier c'est un toshop de rapide mais l'avant est  

Mais putain...
 
Je propose d'alimenter le moteur fioul avec des éoliennes sur le toit de la voiture, elles mêmes alimentées par des panneaux photovoltaïques en cas de manque de vent.

Et en quoi est-ce si amusant ? (mis à part le fait que dans une PEMFC on ne peut oxyder que de l'H2, soit moins de 20 % de la masse totale d'hydrocarbure embarqué, et que dans une SOFC, si on peut oxyder CO en CO2 ce qui permet d'utiliser 100 % de la masse d'hydrocarbure embarqué, du coup on rejette du CO2).

112400€ la R8

Toutes ces R8, vite quelques chose pour se rincer la vue et éviter la conjonctivite !
 
http://upload4pict.free.fr/img.php [...] 144MC7.jpg
http://upload4pict.free.fr/img.php [...] 100MC8.jpg

brulez le  

http://img262.imageshack.us/img262 [...] trebg8.jpg
 
Pour ceux qui voudrait voir ou tester, j'y ai joué une bonne heure hier Mucus c'est pas mal.
Même au clavier on peut parvenir à jouer.
Il n'est pas très gourmand vis à vis de la machine.
Gratuit via Steam jusque Lundi il me semble.
 
 

Ça peut être encore plus subtil : si l'usine qui fabrique la Prius est alimentée par une centrale au charbon, alors que l'usine fabriquant la Corolla fonctionne avec du nucléaire, hein ?
Ou si les pièces qui la composent viennent de plus loin : plus de pollution pour transporter ces pièces.

Ke préfère une XKR ou une V8 Vantage à ce prix là

bon y a plus personne ?

justement tout cela est pris en compte

Bah dans un article que j'ai lu récemment, en prenant tout ça en compte, pour les voitures vendues aux USA la Prius était la plus polluante et la Jeep Wrangler la moins polluante

demain ce serait bien si on etait 5 ou 6