Reprise du message précédent :

 
11500 tr/min

Moteur de 900CBR, il aurait pus prendre une Gex au moins, 180cv
Ou un moteur d'hayabusa 1300 pour avoir un peu de couple.

 
T'as qu'à t'acheter un turbo ou un compresseur et tu le montes dessus

Et voila la hayabusa turbo de ghost (499hp) ds une caisse

Tu n'as jamais vu la video de la Veyron dans un long tube et qui arrivé dans les 380km/h pouvait rouler n'importe où dans le tube ? (en haut, en bas, sur les côtés...)

Sympa mais, débouche sérieusement tes noirs
 
un tit coup de Shadow/Highlight sous toshop et ça te change la vie

Le Ford n'a absolument rien a voir, tu t'égares étranger

Si on peut même plus troller en paix

Tu mets deux Hayabusa à l'arrière F-150 une petite différence pas négligeable

  c'est quoi ces conneries

Bon c'était pas une Veyron mais oui, c'est pas très compliqué du moment que t'as la vitesse et les appuies

Nempeche, j'aimerais bien voir ça !!  

+1, link?

La 3eme Mirage GT
 

VOMI

Sympathique
 
 
  +1

 
Nan,
 
ce bruit    
 

500ch dans une moto?    

 
yen a qui n'aime pas la gravité      

je crois que c'étais pour les F1 , c'est pas compliqué en fait suffit que l'appui aéro soit plus important que le poids de la voiture

 
Tout comme une Formule 1 pourrait rouler à l'envers à 300 km/h.

 
Pas exactement, il faut que la force de dépression créée sous le chassis soit suffisante pour compenser le poids de la voiture ( le poids je dis bien pas la masse ) puis il faut prendre en comtpe la résultante des forces de frottements en tout genre.

J'en remet une couche avec le Q7 V12 au gazout.
 

 
LE truc inutile: l'indicateur de G

Moi ça me fait mal de voir une zone rouge a 5k  

inutile mais indispensable

C'est encore pas trop mal pour un diesel  

 
pas sur un Q7...

Première fois que je vois ça en "vrai" (pas du GT4 quoi), ça doit être marrant mais pas sur un Q7 on est d'accord

LA Murcielago à ça aussi il me semble.

 
cet été j'ai loué une fiat panda diesel et si mes souvenir sont bons le compte tours était gradué jusqu'à 6/7000 sans zone rouge  

http://news.caradisiac.com/Video-l [...] inutes-408
 
   

 
T'as fait péter le rupteur au moins
 

Je ne suis pas sur que hp=cv mais elle pousse velu la hayab turbo.

 
Je crois que Ferrari revendiquait que sa Enzo pouvait "rouler à l'envers" ) partir de 250 ou 280.

 
Bhp = Cv din ça j'en suis sûr
 
Après bhp et hp je pense que c'est la même chose : brake horse power ou horse power...

C'est pas tout à fait la même chose je crois, mais la différence est assez minime pour qu'on puisse considérer que c'est la même chose.

 
Il ya une légere différence entre les 2, une vingtaine de watts il me semble.

 
Je préfère largement un Wrangler ou un Defender.

Dans le système métrique
 
D'après la définition du Cheval-vapeur en système métrique, on prend :
 
    * m = 75 kg
    * v = 3,6 km.h-1 = 1 m.s-1
    * g = 9,806 65 m.s-2
 
D'où, par application numérique :
 
    P = m.g.v = 735,498 75 watt = 1 ch
 
ch est l'abréviation qui signifie cheval-vapeur ; il ne faut pas la confondre avec la notation CV, mentionnée plus bas.
 
Dans le système anglo-saxon
 
D'après la définition du Cheval-vapeur en système anglo-saxon, on prend :
 
    * m = 55 livres (une livre = 0,453 592 37 kg)
    * v = 10 pieds par seconde (un pied = 0,3048 m)
    * g = 9,806 65 m.s-2
 
    P = m.g.v = 745,699 8 watt = 1 hp
 
Le cheval vapeur (anglo-saxon) est désigné en anglais par le terme horsepower et le symbole associé à l'unité est : hp.
 
Convertissez dès maintenant c'est super amusant !

 
 
Jamais de la vie, ajoute 5000 au grand mini

 
 
Ben,nan vu le bruit que ça fait quand t'as atteint les 4500,t'as un peu l'impression que tu roule dans un cerceuil.Surtout sur les routes siciliennes.

J'en ai vu que sur des Chevy (Corvette, CTS-V par exemple).
 
Hop, à mettre en première page !

 
tu rupte en premiere