Reprise du message précédent :

Arf, 500Kgs 300Cv mais y'a intérêt à être un pilote pour garder ça sur la route

j'ai fait quelques courses de côte en 205 groupe F à l'époque, avec le 16S de la 309 dedans et + de 200Cv, mais je t'avouerais que j'ai jamais autant transpiré qu'en karting (100 ou 125)

 
Yavé bo temps
 

Des bonnes étincelles comme dans le bon vieux temps
 

 

Ils ont fait le GP sur le tracé des 8km ?

oui dans les années 70-80

heu, 20.8Kms    73 virages

Ok ok

ça devait être rigolo

ce qui m'impressionne le + c'est le calme du pilote, il "surconduit" jamais, il est zen, faut le faire à cette allure  

Comment on l'active ?  

 
En fait, il fonctionne en même temps que le lave vitre, quand les feux sont allumés

 
 
il doit pas etre a son premier tour non plus vu comment il négocie les virages a une telle vitesse. Il pourrait presque le faire les yeux fermés    
 
Nan mais le tour parfait quoi    
 
enculé  

Ha ouais ok c'est écrit dans le bouquin que ça se déclanche tout seul ...

Pour le fun :

911 Ruf CTR2 Yellow Bird sur la Nordschleife toujours

http://www.youtube.com/watch?v=3f2936Nan-M

520Cv dans une Carrera SC de l'époque ^^ il maitrise le garçon            

Essai dans TopGear de la CarreraGT

http://www.youtube.com/watch?v=xtHYoKzVpk0

La course de  côte du Mont Ventoux en F3000

OBLIGE DE LES RETIRER, SOUMISES AU COPYRIGHT, JE ME SUIS FAIT ALIGNER PAR UN MEMBRE DE YOUTUBE, QUI M'A DIT QU'ELLES SORTAIENT D'UN DVD DONT LES EXTRAITS N'ETAIENT PAS DIFFUSABLES SANS L'ACCORD EXPLICITE DE L'AUTEUR     maintenant, celui qui les veut, je lui mets là ou il faut pour qu'il les voit  

Hey, bonsoir

bonsoir

 
Magnifique

J'ai rien raté durant la semaine ?

Tu scrolles et tu t'arretes sur les images

J'ai vu une série 3 compact M ... ca existe ça ? ... ou pack M ? ... ou fantaisies du proprio ?

Un avatar sympa sinon
 

Un Wall sympa sinon

 
Bon, ça sert à rien mais c'est fun

New Awatar \ô/

Pas de cadre noir, dommage.

 
franchement la supra, "de base" (sans modifs perfs) c'est pas vraiment la joie totale niveau perfs, c'est surtout une légende a cause de sa grande facilité a y mettre des CV
 

 
Ouais, elle a un moteur juste parfait    

je suis d'accord, la législation japonaise limitant la puissance des voitures à 280Cv mais c'est comme une Escort Cosworth, 220Cv pas amusants, chassis surdimensionné pour cette puissance, un minimum de 300-320Cv s'impose

Ah nan mais on est tout a fait d'accord la Supra est vraiment top, mais d'origine, c'est un veau. En même temps, des supras d'origine ça doit plus exister  

Vous pouvez me faire un avatar avec cette image merci
 

ué ben quand même le 2JZ-GTE developpe 330CV, c'est pas kedall non plus

edit : 330 et pas 320

sur les "gateway to Stockholm" ils en sortent 450Cv fiables

 
j'ai vu des 2JZ-GTE developpant plus de 700CV
Mais je ne sais pas si c'est fiable

nan le 2JZ-GTE de base fait 280CV (lois japon 280cv toussa...) et la voiture en elle même fait 1t5. Le rapport poids/puissance est pas si impressionant que ça, et puis y a pas que la puissance. La supra préparée est une tuerie, mais de base ça reste quand même pas folichon  

La photale est pourrie

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra

 sur les cosworth c'est pareil, j'en ai eu une passée de 2.0L à 2.4L avec bielles/pistons/vilbrequin "spéciaux" , c'était en fait le même moteur que sa version rallycross, Fochesato en étant le prépaprateur, version identique mais "dégonflée"    en course, il sortait 750Cv + overboost au démarrage, avec pas loin de 900Cv pendant 5 secondes  

 
 
http://www.toyota-supra.info/supra/supra_2001.php
 
 

et puis, tu sais les gouts et les couleurs    si c'est possible tant mieux, sinon c'est pas grave

Non mais il parle vraiment de la photo, pas de ce qu'il y a dessus