Reprise du message précédent :

 
Plein de gens (et pas forcément des lumières) font des études "longues et difficiles", mais ce n'est pas ça qui te rendra riche (matériellement au moins). Faire une thèse, c'est long et difficile (sauf exceptions pour des présentateurs TV), mais au final tous les docteurs ne trouvent pas forcément facilement du travail, et pas avec les mêmes conditions de salaire... le sujet, l'encadrement y jouent pour beaucoup et ça, si tu a eu un sujet pourri dans un labo pas reconnu, tes capacités n'y changeront rien.

 
Pour cela, il faudrait qu'il y ait plus de Sagaris que de CLK DTM/WRC/STI/DTC ou autres....

 
Il y a bien plus de Sagaris que de CLK DTM.
 
Rien que pistonheads, il y en a plus de 60.

Hammond's condition was downgraded from "serious but stable" to "stable" in the morning of September 22, when he was moved out of intensive care.[7]
 
On the same day ITV News reported that Hammond was conscious and was talking to friends and family.
 
Richard's co-presenter Jeremy Clarkson has paid him several hospital visits since the crash and responded well to conversations with him. He even managed a smile after Clarkson jokingly said the reason he crashed was because he was such a 'crap driver'.
 
On September 23, Richard took his first steps, just 30 hours after the crash, according to Jeremy Clarkson. [14]

Vous me semblez bien déconnecté de la réalité la plupart....
Ce n'est pas parce que tu montes ta boite ou que tu es PL que tu touches 7-8k€/mois (ce qui est largement insuffisant pour se payer une Ferrari soit dit en passant). La plupart en sont très loin...

 
 
Bien...  

Mais Ouais
Il va pouvoir l'acheter finalement la Camaro  

il va bien en effet visiblement

Carrera GT et 599GTB hier soir devant le Ritz (sans compter la dizaine de F430 qui en devient franchement banale dans ces quartiers de Paris)

F40, F360 CS, F412i, F328 GTB hier à la concession.

Pour tout savoir sur Hammond, ils donnent toutes les news qui sortent : http://www.finalgear.com/

 
C'est pas toi dont la voiture préférée est la DB9 ?

ose comparer.

 
Ho !

Tu vas pas la comparer à une 300SL GullWing tout de même

 
Essayerais-tu de me convaincre que ça :
 

 
c'est mieux dessiné que ça ?  
 

 
 
 
Allez chacun ses goûts.  

 
Mais je m'en cogne du dessin moi Le dessin c'est secondaire pour moi, voire juste "un plus".

Bah là tu nous montres une photo pas des specs que je sache, le topic c'est "belles" voitures. Enfin bref...

 
ué mais la boulangerie tu gagne de l'or en barre.
c'est limite si il aurai pas gagné moins en faisant agent immobilier

 
Certes, mais il ne faudrait pas oublier que si certains peuvent réussir, c'est parce que d'autres ne le veulent/peuvent pas....
 
PS pour notre créateur d'avatars à succès : j'ai bien compris le message, mais ta version possède un défaut que le mien n'a pas (fait attention à la bordure droite de l'image).
EDIT : et fin du HS en ce qui me concerne

 
Si tu savais...
 
C'est un tout la CLK DTM AMG Cab':
-une motorisation de monstre en faisant le cabriolet le plus puissant au monde.
-une voiture qui passerait discretement dans la rue, faisant penser qu'elle est juste "tunnning"
-Des performances de fou, et d'après un proprio des sensations dantesques
-L'exclusivité
-La possibilité d'y être à 4 cheveux au vent.
-Un look super agressif
 
Si je voulais avoir une belle caisse, je préférai une 33 Stradale, une Miura ou encore une DB5... (Bien sûr j'adore aussi ces caisses pour d'autre raisons)
 
Une DB9 ça a beau être "joli", c'est relativement banal (oui oui ) et ça doit être chiant à terme, en caisse de vieux pourquoi pas
 
Mais moi je m'attarde plus sur le fait d'être à l'intérieur de la voiture...pas à l'extérieur tout en ne le négligeant pas

 
Cabriolet 4 places si tu veux...

Autant j'adore la CLK DTM AMG mais la version cab fait tunning branleur  

 
 
Mouais...
 
Il n'y a aucun élément superflu.. tout ce qui est en plus sert, et je me suis bien renseigné la dessus...
Regarde juste la taille de l'aileron, des pots, du spoiler et dis moi vraiment si c'est exagéré.
Reste les jantes, question de goût, ça se change au pire.
 
Ca se resume à ça en fait l'extérieur
 
Tu peux aussi voir les temps sur circuit de cette caisse.
 
Pour l'exclusivité, la je peux rien pour toi, ça le reste que tu le veuilles ou non.

C'est la peinture blanche qui accentue l'impression kéké aussi...

 
Je ne doute pas que tout ce qui est "en plus" serve, pour moi le problème vient de ce qu'il aurait fallu enlever... (1840 kg quand même au final, ça fait 500 kg de trop).
 
EDIT : et une prépa reste une prépa, c'est la base qui fait l'exclusivité... une prépa sur base de fiesta ça reste une fiesta.

Tout est dit.

 
Ben le mien à un bureau d'étude spécialisé dans le bâtiment (de grosses responsabilités donc), ils sont 6, il bosse 12h par jour et il est beaucoup plus proche des 4k€ que des 7 ou 8...
Il a une voiture sympa mais pas incroyable, et une BM 540 est très clairement hors de portée de sa bourse.
Comme le disait Badcow, il faut également arreter de faire rever en disant qu'en bossant on peut arriver à tout. C'est necessaire, mais clairement pas synonyme de réussite (au sens financier du terme)

 
Ok pour le poids, mais le résultat est là au niveau conduite et performance.
 
Sinon... si je suis ton raisonnement:
une V600 LM ne reste qu'une Aston V8 ?
une 5 Turbo ne reste qu'une R5 ?
une 156 GTA ne reste qu'une 156 ?
une 996 GT2 ne reste qu'une 996 ?
etc.
 
Vraiment on a pas le même point de vue sur la chose
 
Pour moi l'exclusivité, c'est un modèle rare (de préférence joli et puissant ) d'usine ou de préparateur dont le nom se retrouve seulement sur quelques cartes grises.

 
Achete une T350 toi

 
pareil : quelqu'un dans ma famille bosse dans un resto comme cadre (il est en dessous du patron, qui au passage roule en A8)
 
115 heures par semaines : 4-5k€
 
 
apparement c'est pas si large que ca avec un niveau de vie dans la moyenne haute, au passage

En fait ça dépend surtout des secteurs...Mieux vaut faire dans le médical que dans le BTP, à qualification équivalente.

La plupart des gens riches (+10 000€ nets/m) à qui j'ai parlé sont loin d'être stressés, loin de bosser 12 ou 14 heures par jour et loin de ne pas prendre des vacances.
Ca ils l'ont fait seulement 2/3 ans, si ça dure trop longtemps c'est que tu n'as en fait pas réussi.
 
Ils ont fait des choses qu'ils aimaient, ça ne se résume pas au produit qu'ils vendent ni forcément à leur activité propre, mais ils y trouvaient un sens.
 
Ils ont eu de la chance ? Oui et non, surtout les parties génitales pour prendre des risques mesurés tout de même. Ils ont commencé au bon moment au bon endroit surtout. Ils ont gagné de l'argent, ne l'ont pas dépensé, ni fait dormir mais réinvesti, et sachant bien que l'argent amène l'argent...
 
Et surtout... n'ont eu confiance qu'en eux.