Reprise du message précédent :
Perso, l'Enzo je n'aimais pas... juste qu'au jour où j'en ai vu en vrai

Je les aime bien toutes les 3
Sauf peut etre la F40 quand elle a ses phares levés

 

 

 
tu compares cette saloperie de BMW à ce joyau italien ?    
   
 

Blasphème

 
Hartge y a quand même greffé le V10 de la M5... Il doit y avoir surement moyen de s'amuser !

Pas BMW, mais Hartge, c'est pire .

Certes, mais bon, l'intérêt ..

 
 
t'as raison, seul Schnitzer merite grâce a nos yeux

Je met tous ces préparateurs tunners de bas étage teutons dans le même panier

 
RUF rules  

Suffit !

C'est pire niveau sensation    
 
Tout de meme, elle doit faire mieux que la future M3 !

Hop encore de retour de vacances    
 
 

Elles sont superbes ces jantes Techart    
Et en parlant de Cayenne, vous avez vu les spyshots de la version 2008?
 


 
Ils veulent lui donner sa propre identité visuelle.
Plus je regarde les photos, plus il me plaît    

   
 
L'avant à l'air pas mal   , par contre l'arriere fait tres lourd je trouve

A voir en vrai, mais c'est très quelconque.

Faudrait pas perturber les acheteurs
 
 
Changement d'avatar encore !

2008 c'est loin, ils ont le temps de le faire évoluer et vos goûts vont forcément changer

putain mais youtube c'est vraiment de pire en pire quoi

Comment ca

En tous cas, même actuellement, je le trouve vraiment horrible par rapport aux trois autres...
 
Quand je pense que la seule Porsche que j'ai pu conduire était une Cayenne Turbo

la vidéo sur la hartge s'est tout simplement pas chargée, avec keepvid ca downlodais pas, et generalement quand c'est possible de regarder un truc, ca coupe toute les 10 secondes, meme pas capable de streamer un truc en 56k quoi

Youtube reçoit 100 millions de visites par jour, alors forcément c'est pas super rapide
 
Et puis chez moi ça marche parfaitement en plus  

Plop, plop, je reviens de mon test le l'elise (S1 120CV montée a 140) avis mitigé pour l'instant, simplement car je n'ai pas pu la testé dans les meilleures conditions, le garago étais un peu pressé et on a fait un aller-retour de 10-15min sur des routes fréquentées et un peu trop droites. Cependant y a quelques points que j'ai pu relever :
 
- les freins sont horribles quand on a l'habitude d'une voiture qui freine fort avec peu d'effort, pas d'assistance electro sur le freinage donc faut se mettre debout sur la pédale de frein pour que ça commence a freiner, par contre apparement a chaud c'est le top (pas pu tester a chaud...) mais je pense qu'a la longue c'est simplement une habitude a prendre
 
- La position de conduite est simplement  PARFAITE    , au ras du sol, dans des siège plus que confortables, qui maintienent bien (enfin des sièges pour mon gabari de moineau    ) les cheveux au vent, un volant tout petit très maniable et un pédalier avec frein et gaz bien rapprochés. la visibilité arrière est nickel aussi, je ne pensait pas mais on vois autant bien que sur une autre voiture.
 
- la réponse des commandes est tout bonnement hallucinante, les gaz répondent instantanément, ça part direct, ça reprend bien a presque n'importe quel régime, la direction est ultra précise (pas de direction assistée) la tenue de route et stabilité en courbe est incroyable, la ou je passe bien penché a 120 dans ma CTR je suis passé a 120 en croyant être a 50, impressionant, ça bouge pas on a l'impression de pouvoir prendre tous les virages a 200 sans que ça bronche.
 
- l'intérieur, bon ben c'est une elise quoi, un pédalier, un volant, une radio (j'étais étonné ) 2 bacquets et c'est parti, a noter qu'il y a quand même un mini coffre dans le compartiment moteur, c'est bien sympa.
 
Bon il faut quand même que je puisse tester ça dans des conditions meilleure et plus bourinnes (éventuellement comme passager) parceque j'ai pas trop pu me faire un avis vraiment fix sur la bête    

Les freins sont durs, oui, mais réellement puissant.
Une fois habitué, le feeling est vraiment bon, et on arrive bien à doser
 
Personnellement, la 1ère fois, c'est la vivacité de la direction qui m'a impressionné

Et y'avait une mouche dans un phare ?    
 
Ca à l'air tout de meme génial ces voitures, on doit vraiment passer de super moments à conduire . Mais comme la Speedster, il vaut helas mieux l'avoir comme 2e voiture

A moins de n'avoir besoin de sa voiture au quotidien .

Certes    
et c'est meme mieux dans ce cas là.

tant que l'on est dans le sujet :
 
2006 Lotus Exige 265E Concept
 


 
http://www.fast-autos.net/vehicles [...] E_Concept/
 
 
265 cv au Bio-Ethanol  

 
C'est clairement le plus impressionant effectivement
 
Par contre un point que j'ai omis, j'ai trouvé la boite peu précise (le levier est bien placé par contre)
 

 
Perso si j'achète l'Elise, je me paye une poubelle a 2000 euros pour l'hivers (du genre sub justy ou toy starlet)

 
Bah le Range Rover se débrouille au moins aussi bien en TT, non ? (et sur route il doit pas être si mal...)
 

 
En fait ça a l'air bien le bio-ethanol  

Ah, par contre, je trouve la boîte vraiment précise (avec le gros "shlack-schlak" au changement de rapport )
 
Seule chose que j'aurais éventuellement à dire à ce sujet : course du levier de vitesse un peu trop importante.
D'ailleurs, il existe des quick-shift qui permettent de la réduire

 
le speedy est basé sur la version S2 de l'elise nan ? ça doit pas être la même boite entre la S1 et la S2
 
La course est trop grande c'est clair moi qui ai l'habitude de ma CTR a trajet ultra court, j'avais l'impression de changer les vitesse d'un camion  

 
Là, je pense qu'il y a moyen de ridiculiser 99% de la production actuelle
Une 111R avec 192cv n'est déjà pas très loin des perfs d'une Modena (et je ne parle pas de l'efficacité en courbes )
 
http://www.zeperfs.com/duel147-1245.htm

 
Oui
Même si les S1/S2 sont assez proches

 
 
AAAAAh nan, pas toi, tu ne peux pas utiliser Zeperfs    un mythe s'effondre....
 

 
Sauf niveau poids et esthétique

  (ne t'inquiète pas, c'est très occasionnel )
 
En fait, j'ai eu l'occasion de faire qques tours sur circuit, en passager, dans une Speedster Turbo un peu préparée : 260cv.
Lors de cette session, on a du prendre 2 tours à une Modena Spider
 
 
 
Toi qui es en Suisse : N'hésite pas à contacter des membres de Myspeedster.ch, qui t'emmeneront certainement faire des petits tours dans leurs voitures
Tu te feras une meilleure idée

 
photo ?
 
si c'est pas cher a assurer, je vais m'y mettre

Il avait déjà posté les photos avant :