Reprise du message précédent :

 
Oui, ça l'est.  
 
Franchement... un truc sur lequel je suis plus que maniaque, sur ma voiture (même si je surveille tout, of course) : les pneus.  
 
Je me suis pris 2 éclatements, sur ma première caisse (dont un avec tête à queue, direction touchée...) alors je suis maniaque !

Ok, bon je change ça
 
Putain des pilot exalto ça fait mal au cul

 
Merde... navré pour toi, tomate.  
 
C'est le train avant qui est touché ? Quand tu dis que les roues ne sont plus droites, est-ce qu'elles sont 'décalées par rapport à l'axe du volant' ? Je ne sais pas si je m'exprime bien... Ou  ne sont-elles plus parallèles entre elles ?

Ton volant est juste décalé ?
La jante a t'elle bougé dans le passage de roue ? (vers l'AR, ou vers l'intérieur de la voiture ?)
 
 
Désolé pour toi

vu un beau petit Cayman S ...  
Genre de choses qui fait toujours plaizir d'apercevoir !
 
Edit : Oh merde, je viens de lire pour Tomate ... j'espère qu'il n'y aura pas trop de frais

Clair, à ce qu'il dit, ça risque de concerner plus que la roue...

bein tous ce qui touche la direction je pense le paralelisme a obligatoirement du en prendre un coup et la mécanique aussi

 
Je pense qu'il ne faut pas tirer de conclusion hative... mais je crains que les problèmes mécaniques soient proportionnels à la violence du choc, donc à la vitesse.

et il a dit qu'il roulait vite ...

 
Ouais, j'ai vu...

quand je suis rentré je n'ai pas noté de pb particulier pour tourner (sauf en tournant à gauche car la roue frottait dans le passage de roue)
en fait la roue gauche est inclinée (le haut de la roue est incliné vers l'intérieur)
 
en tout cas le bas moteur n'a pas touché du tout (pas un seul pèt sous la voiture)

l'intérieur oui
 
mais j'ai pu l'enlever sans problème pour mettre la roue de secours

ah làlà, ces jeunes...    
 

oui, le pneu peut exploser...

205 T16
Hommel Berlinette
A un rallye.
 
Et j'ai du me taper 400 mètres de marche arrière en VelSatis avec des voitures à gauche à droite, en côte, et à lurquer s'il y avait pas un gendarme ou un policier
 
100 000 personnes dans mon bled pour voir la Patrouille de France dans le ciel

 
Tu sais ça veut pas dire grand chose...
Sur ma Bravo, j'ai dérapé en virage à 10/15 km/h (sur un parking) à cause de la neige/glace. J'ai tappé le trottoir au ralenti complétement parallèle. J'ai du changer tout le demi-train avant droit (jante, triangle) + crémaillère de direction. Certe ma Fiat avait 190000 km, mais c'est juste pour dire que ce coin de la voiture est extrémement sensible et tout peut varier en fonction de l'angle du choc.
 
Pour tomate, désolé pour toi... Mais bon, en tous risques tu devrais pouvoir faire réparer (mais adieu le bonus).
Après je veux surtout pas faire mon moralisateur, ça peut arriver à tout le monde hein (et moi le premier), mais c'est toujours bon de rappeler qu'une voiture puissante ça s'apprend, et faut éviter de blinder quand on connaît pas bien la voiture (et je suis bien placé pour parler puisque j'ai failli vautrer ma RS y'a 5 jours dans un virage où l'ESP a sauvé ma carrosserie).
Bon courage en tout cas !

 
ouep je pense que c'est parce que j'ai attaqué le terre plein de biais que la roue n'est plus droite
 
j'imagine que je peux rêver pour faire faire les réparations sans passer par l'assurance

Bah tout dépend de ce qui est cassé... Si c'est juste jante morte et parallélisme, c'est accessible.
Maintenant pour ma Bravo j'en ai eu pour 2000 EUR de facture environ (triangles, biellettes, crémaillère de direction, 1 jante à changer, parallélisme et main d'oeuvre). Donc bon, sans l'assurance ça risque d'être tendu...

Karting @ 270cm3 ca roxe

c'est une cylindrée pour 4temps ça

Ouais ce sont des 4 temps, pas eu droit aux 2 temps (faut une licence FFSA)
Mais c'est bon

'tin c'est chiant pour toi Tomate

bah y a au moins la jante + 2 pneus + //
et je pense qu'il y a autres chose qui a du être touché ou qui a bougé, donc encore quelques centaines d'euros
+ la main d'oeuvre
 
oue, je vais passer par l'assurance
de toute façon sinon il faudrait l'emmener au garage pour regarder toussa toussa et j'ai pas trop le temps

clair

tiens ça me rapelle quelque chose    
j'ajoute amorti hs, berceau moteur à remplacer  
 
j'ai fait exactement la même sortie dans le parking de ma résidence étudiante à l'époque    
sauf que pour mon cas j'aurais mieux fait de pas rouler en patinant à fond de seconde (le compteur s'est emballé 0 à 80 en 2ème en moins de deux secondes ... je sais désormais qu'une clio 1.9d ca poutre une ultima gtr )...
c'était amusant mais je n'ai pas retrouvé de motricité car les pneus étaient gavés de neige, je me suis donc retrouvé à foncer droit dans le trottoir sans pouvoir contrôler le véhicule à 10 km/h
 
la honte du siècle devant plein de potes de ma promo  

un deux temps spa pareil  
donc ça ne peut pas roxxer

 
copaing
 
J'ai fait à peu près la même Mais y'avait pas de public

La Morgan de San Antonio

désolé pour toi    

un pote a dû passer sa stilo au marbre pour l'avoir appuyé contre un trottoir, de face, à 4km/h environ

vive Fiat

 
Tu déconnes ?  
 
Il s'est fait arnaquer, là... c'est pas possible, quand même.

C'est normal que la subaru de la gendarmerie soit de sortie la nuit à deux heures du mat' à la sortie d'un festival en pleine campagne ?

Si la roue est enfoncée vers l'intérieur, il n'y aura pas qu'un parallélisme...
Un triangle ? Un berceau ?
 
Sur une Clio de 2003, un choc a 35-40 km/h sur un trottoir, de biais, l'a rendue irréparable

Ca me fait penser que j'ai eu chaud aux fesses en rentrant d'espagne la semaine dernière. Escale à Angoulême où j'ai récupéré ma voiture et go jusqu'à poitiers le tout à minuit ou 1h du mat.  
 
 
Angoulême, la ville aux 1000 ronds point, les rues désertes, ma main à soudainement eu envie de désactiver l'antipatinage, va savoir pourquoi    
 
le truc c'est que je gère pas très bien les fin de drift on va dire, donc je suis dans le rond point, j'accélère, dérive, puis jveux prendre la sortie mais je me débrouille comme une tanche, du coup la voiture par en slide de l'autre côté ( ), frein à mort (première fois de ma vie que je sens l'ABS tiens ), je vois le trottoir qui se rapproche dangeureusement et au dernier moment coup de volant tout en freinant pour l'éviter de justesse.
 
 
Tout ce qui était dans la voiture à ce moment à voler, moi y compris, mais sans l'ABS, j'aurais tiré tout droit et j'aurais pu foutre en l'air une floppé de truc aussi
En tout cas cplus marrant sur le mouillé, parce que tu décroche à des vitesses bien inférieures, alors que sur sec, quand tu décroche t'es déja bien lancé, donc plus de danger
 
edit: les fous au volant cay mal

J'sais bien mais c'est suffisant pour bien s'amuser    
Puis les 2 temps font un sale bruit

Les 4 temps font un bruit de mazout

oui au delà de 14000 trs/min ça se rapproche un peu du diesel

ma clio1  peut decrocher de l'avant à moins de 30km/h sur un sol bien crade   , suffit de le savoir pour pas se planter  

Les specs de mon ex, il sortait de 17cv        
jamais atteint plus de 16500 trs/min sur piste car la demultiplication était longue, je tournais habituellement sur un circuit rapide où les  125 liquide prenaient 150/170 en ligne droite, je devais faire du 130 à peu près  
http://kart.free.fr/K55.htm

 
si si, c'est possible: spoiler avant pété (juste un peu) et chassis vrillé  

Euh...