Reprise du message précédent :

Le mix Cayenne-TownCar est énorme

 
dommage, ce serai mieux avec le V6 de la 350Z

coucou les filles
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
OZ Ultraleggera ?
 
Vraiment sympa

Ca va owner les CLK    

? todo esta bien en Argentina ?
Ca doit matter le foute je suppose

 
Merchi    
 
Voui c'est bien les Ultralegerra en 17x8 (6.9kg) chaussées en Hankook R-S2 215/45/17  

Amis du soir, bonsoir.
 
3-1 !!!!!!!!!
 
 
 
 
 
 
 
 
Pour pas que ce soit HS :
 
 
 



 
 

J'ai pas vu ce post  
 
Sinon, quelle Sub' ? Pour l'evo, il peut effectivement y avoir une légère perte selon le système installé à cause du turbo.  
 
Ensuite, sur circuit, oui on peut ressentir une légère différence en montant dans les tours (au-delà de 5500-6000 rpm) mais pas sur route  ou alors (et je préfère que des conducteurs comme cela soit directement en taule )

J'ai croisé 2 PGO cevennes spII blanches tout à l'heure sur la route mais pas d'APN.  Elles revennaient du circuit pole mecanique d'Ales.
 
http://www.pgo.fr/construction.jpg

Bon les gens, ma dernière apparition sur ce topik avant un ti bout de temps, donc mettez plein de photal pour qu'à mon retour, j'en ai pour plein les yeux !
 

A bientot

 
dommage que ça ne soit qu'une retouche d'image

Il faudrait aligner l'arète qui vient des feux avec la base de la vitre arrière, sinon j'aime beaucoup, et les feux de la Mégane Sedan sont magnifiques

 
Bizarrement, elle me choque pas tellement celle la
 
Elle pourrait exister je trouve pour concurrencer la M5

J'attends la Panaméra, mais contre la Rapide, elle n'a aucune chance.
 
edit: ca roupille

 
tu peux prendre + de 6000 tours sur route ouverte sans etre un meurtrier !  

oui, oui... en conduite normale et en respectant le code de la route, on est très souvent au-dessus de 6000 rpm, c'est bien connu
 
Nan, franchement faut arrêter la déconne. De temps en temps, ça peut arriver, oui, mais c'est pas un régime auquel on est fréquemment non plus en conduite normale

je suis d'accord avec toi à fond de première tout le temps

En 3ème en montée pour doubler un camion à la bourrain ça peut arriver aussi
 
Edit : sur nationale, à moins de 90kmh bien sûr ²²²

C'est bien ce que je dis, pas en utilisation normale
 
Et dans ces cas exceptionnel, il suffit d'appuyer sur le petit bouton "GPL" pour rouler à l'essence le temps de l'accélération" puis repasser au GPL juste après.

Même pas sûr que ce soit nécessaire sur un V8 de 400ch . Par contre, le père d'un pote le faisait régulièrement sur un Espace III 2L 115ch, parcequ'en montagne le pauvre truc avait du mal

Le problème avec les vieilles installations, c'est qu'il n'y a pas assez de pression quand on sollicite trop le moteur, surtout quand le réservoir se vide.  
 
J'ai le soucis sur la Safrane parfois (mais au-delà de 5500 rpm seulement) en m'insérant sur l'autoroute

voici quelques fotos de mon bébé  
bon par contre qualité moyenne car il faisait plus trop jour
d'autres de meilleur qualité bientôt    
 

Sympa, elle est mieux avec le restylage en fait . Dommage pour l'aileron AR, ça fait un peu too much

Ouais mais bon, sur une M5 tu fais monter de l'injection liquide dernier cri, pas un vieux système merdique  

 
C'est officiel, je n'aime pas cette caisse. On dirait un 4x4 tellement elle est haute (un peu comme la 147 GTA de base). Puis là, il manque quand même les bandes qui lui vont bien...

C'est nous qui lui avons conseillé de pas les prendre pour la revendre plus facilement

tu te trompes, elle n'est pas si haute que ça, elle doit faire 10 cm de plus que ma 106 en hauteur  

mais je confirme c'est mieux sans les bandes (ça annonce moins la couleur on va dire )
mais très certainement que je vais mettre les bandes de côté
 

oui mais non, les gens de ce topic qui n'ont jamais roulé au GPL, avec un gros moteur et une injection récente, et qui roulent très régulièrement à + de 6000rpm* sur route, disent ce que ce n'est pas vrai...    
 
 
*p'têt même qu'ils ont un HDi  

Tu sais bien, le monsieur de chez Peugeot

 
ba carrément, a chaque fois qu'il y a une voie d'acceleration je m'en donne a coeur joie. le mieux c'est au péage sur autoroute  

bah au pire, il suffit de déco le GPL juste à ces moment là. Une insertion + un péage, ça ne fait que 2 accélérations très haut dans les tours sur pas mal de kilomètres   (et encore, avec un install récente digne de ce nom, même au GPL ça passe)

Vivement mon Avantime

Mais vous avez quoi tous avec l'Avantime

Ben s'tune magnifique voiture... s'tout après, t'aimes ou t'aimes pas

Pas tous, juste moi . Je suis fan, stou .