Reprise du message précédent :
J'ai eu l'occasion aujourd'hui d'essayer une Suzuki Cappuccino de chez Cappuccino Sport... Colin Chapman avait l'habitude de dire "light is right", mais c'est tellement vrai que c'en est surprenant.
 
http://upload4pict.free.fr/img.php [...] 90SE_3.jpg
 
Celle que j'ai essayé était une version "de base" avec un trois cylindres de de 658 cm3 (+ turbo) pour 64 cv à 6500 tr/min, ce qui dans une voiture de  690 kg nous donne pas loin de 100 cv à la tonne, ce qui est une valeur somme toute raisonnable mais j'avais assez peur de "l'effet turbo", c'est à dire d'avoir un moteur creux en dessous de 3000 tr/min (on parle d'essence ici, pas de mazout) avant de pousser plus fortement... de plus, étant habitué au couple du V8 de la 390SE, j'ai pris la mauvaise habitude de passer les rapports assez bas (vers 2500 tr/min).
 
Et bien j'avais tout faux...
 
Cette voiture est tout simplement géniale, et même avec seulement 658 cm3 vous n'êtes jamais à la ramasse. Ok, lorsqu'on accélère en 5ème à partir de 2000 tr/min, elle vous fait sentir qu'elle préfèrerait voir tomber quelques rapports, mais elle s'exécute vaillament sans brouter.
 
De plus, la sensation de vitesse est très présente (comme dans toutes voitures basses) mais ajouté à la direction très directe et à une boîte bien foutue, ça a beau être une "demi-voiture" (moins de 3,30 m de long), le plaisir de conduire est 100 % présent.
 
http://upload4pict.free.fr/img.php [...] 90SE_5.jpg
 
Bon, c'est vrai que ça pousse moins que la TVR, mais la Cappuccino existe aussi en versions jusqu'à 190 cv et là, on change radicalement de catégorie avec un 0-100 en moins de 5 secondes.
 
Bref, cette petite caisse est d'une redoutable efficacité (4 roues indépendantes, 4 freins à disque) et c'est l'antithèse d'une "voiture de papier" comme peuvent l'être les dernières productions venues d'outre Rhin...

 
Ah oui c'est vrai oups désolé c'est loin pour moi les cours de biochimie

le range en version supercharged est trop petit pour moi
Seul le gros (avec les ouies sur le côté) me conviendrait, mais pas assez puissant  
 
et pour le ML AMG, jveux bien mais le tarif ça va être quoi ?

 
Moi je plussoie sur le frigo du Ranger Rover

1666 mouhahahahahaha j'ai failli louper ça ! Sacrifions des poulets ouais !

Je savais meme pas qu'elle était sortie la Golf CC  

ce modèle a réussi à être homologuée pour la France ou bien elle vient d'Angleterre ?
un petite reprog électronique avec le turbo pourrait lui apporter une petite vingtaine de chwals pour en faire une petit bombe
quand je jouais au 1er grand turismo cette voiture me fascinait, tout comme la Mazda Az-1,  
je pense qu'il y a un marché pour ce genre de voitures en France, à voir la tendance à l'accroissement de la taille des citadines, un nouveau segment va apparaître  
il suffit de voir le nombre de Smart Fortwo qui ont réussi à se vendre
Ca ferait branché ces midget cars, idéal pour les Parisiens  

iwh

C'était peut être un véhicule de direction .
J'ai croisé aussi une colone de Ford S-Max, c'est très très moche .

 
+1    IWH

http://arone29.free.fr/Citroen%20-%20Visa%20GTI
 

lurkeur

1666 powaaa

Dommage pour le ML qu'il soit une buse en franchissement, il est pas cher (à comparer avec le cayenne évidemment)
Pour le range tfaçon il est trop banal

Trop banal un Range ? C'est plutôt le ML qui a ce problème ...
 
Et franchement, pourquoi pas acheter une sportive ET un 4*4 avec un moteur raisonnable, pour le même prix ?

Parce que je ne veux pas de deux voitures, du moins pour le moment
 
Et pour le Range je plaisante évidemment

Le problème c'est que il s'approche plus d'un tout chemin que d'un tout terrain, comme le x5, le rav4, le touareg etc...

ça doit être pour favoriser le nouveau G

Les 4*4 Land Rover sont les meilleurs du monde

Oui enfin ça c'est pour aller sur le terrain, pour l'instant il n'y a rien du tout, quand la maison sera là je ferais en sorte qu'il y ait la route  

On parlait du ML là  

Corruption

C'est pas plutôt le Lada Niva ou le Defender ?

Alors c'est qu'ils doivent se valoir

Excepté le problème du G-Klasse qui fait mafia russe à mort

Si je voulais je pourrais me payer une Zonda   mais je préfère tout investir encore quelques années, histoire d'avoir la grosse retraite à 35ans
 
Tout dépend de nos priorités et pour ce qui est du cayenne, s'il m'interesse c'est que c'est un superbe compromis entre 4x4 et puissance/performances
Sinon je prend une jeep et basta

nan, il suffit de demander, par contre il te font la route en béton   pour le bitume il faut rajouter toi si tu veux, et c'est carrement plus cher  

Date : 1er Avril ?    
Trouve moi un journal qui dit ça, j't'envois une boite de Connetable    

J'attend toujours  

 
+1 tu prends la Jeep de Mc Gyver elle est belle

 
En fait, la boite "Cappuccino Sport" les importe du japon, les personnalise à la demande du client et fait les transformations nécessaires pour l'homologation en France, la seule chose qui reste c'est la conduite à droite, mais franchement on s'y fait en 10 minutes (je n'y croyais qu'à moitié mais c'est vrai, aucun problème d'angle aux intersections ou sur les rond-points). Le seul problème que j'ai rencontré c'est que les comodos sont inversés aussi, donc au lieu de mettre les clignottants j'activais les essuis glace.
 
La voiture est donc une voiture d'occasion mais entièrement reconditionnée et garantie 1 an.
 
Pour ce qui est de la puissance, tu peux avoir quasiment ce que tu veux entre les 64 cv d'origine et 190 cv, sachant que celles distribuées en France jusqu'à présent sont toutes préparées à plus de 115 cv.
 
Le plus drôle, c'est que la puissance fiscale reste la même, c'est à dire 4 cv (assurance tout risque sur paris pour moins de 300 €/an sans avoir de gros bonus), et que la conso tourne autour de 6-7 l/100km.
 
La question maintenant, c'est "est-ce que je vend la TVR tout de suite ou bien est-ce que j'attend de l'avoir restaurée"...

 
Ok , pour info le chinois a aussi été fermé car on a retrouvé des chats morts dans les cuisines

http://exoticspotter.com/list.php? [...] ch_listing
 
Un copain en première page de exotic spotter
 
Derrière la Diablo

IWH    
 

Le tour d'Italie qui part de Belgique  

dommage, c'est très bon le chat bien cuisiné    

ca claque, j'entend aux infos, le tour d'italie entre mons et charleroi      
En meme temps le tour de france passe par les pays bas