Reprise du message précédent :
1664 restera une bonne page de qualité  

contrairement à la biere qui porte le meme nom  

 
Enfin ça me parrait bizarre car un corps en décomposition ça donne de la cadavérine ( un Acide Aminé ) qui réagit facilement avec l'alcool

 
C'est bientôt la page de Satan "1666"

Apres cette page de kalitaÿ, je vous fait une petite série Porsche  
 
A la meme place où il y avait la 997 noire hier    :




 
 
 
edit : j'avais oublié la derniere photo

une Lyonnaise à Nancy

un chti et un valaisan aussi  

Nan, 1,8L, alors que la 405 avait un 1,9L
Bon ces deux moteurs ont été conçu conjointement par Rover et PSA
C'est assez increvable, à 330000km elle démarrait l'hiver dernier en ayant pas roulé depuis une semaine avec 3 bougies sur 4 mortes
 
Pour la petite histoire elle a encore les plaquettes de freins d'orrigine

 
 




 
 
elle est à vendre
 

Il manque le Lion

oue on me l'a volé

d'ailleurs j'en vois souvent sans

DBZ

 
avant j'étais BTP

Désilglée -----> Jacky  

Dans qqs semaines, met un antivol sur ton

 
Encore un coup des bronzés ça !

le 1er qui touche à ma ST je le brûle de toute façon

j'sais pas j'ai pas vu qui m'a fait ça

Voila la suite....
 




 
   
 

et la 350z  

 
 
une des plus belles porsche de toute l'histoire

Je l'ai aussi    
 
Je fini ma série porsche avant

 
Je la trouve plus belle que la 997

 
 +1  

Moi j'aime celle entre les deux

Bon voila la derniere ( je vous épargne la Boxster et le Cayenne S )
 

 
Elle est quand même beaucoup plus attachante que les modèles suivants (qui sont très réussis néanmoins hein, ne m'faites pas dire... )

 
 
 
+1

Je plussois
Moi qui n'aime pas forcément Porsche, je la trouve très fluide et très réussie

Bon je confirme que GTR au clavier... c'est effectivement assez injouable
 

T'as vraiment des goûts de chiotte

le giro est passé pas loin de chez moi,
 
c'est une RS
 

 
d'ailleur le type a faillit choppé un motard en ouvrant sa porte    
 

c'est une S-Line

 
 
avec un ML270....t'as de l'espoir  

Wi la c'est sur  

 
Non, c'est une diamine et il n'y a aucune réaction avec un alcool

Tout à l'heure sur les champs, une Golf V C+C et une C70 (nouvelle) à la suite
La Golf c'est d'un moche . Par contre, la C70, vraiment très très réussie

Chui monté dans le dernier ML, j'aime beaucoup, dommage qu'il ne soit pas plus doué en tt terain et surtout plus puissant

J'ai eu l'occasion aujourd'hui d'essayer une Suzuki Cappuccino de chez Cappuccino Sport... Colin Chapman avait l'habitude de dire "light is right", mais c'est tellement vrai que c'en est surprenant.
 
http://upload4pict.free.fr/img.php [...] 90SE_3.jpg
 
Celle que j'ai essayé était une version "de base" avec un trois cylindres de de 658 cm3 (+ turbo) pour 64 cv à 6500 tr/min, ce qui dans une voiture de  690 kg nous donne pas loin de 100 cv à la tonne, ce qui est une valeur somme toute raisonnable mais j'avais assez peur de "l'effet turbo", c'est à dire d'avoir un moteur creux en dessous de 3000 tr/min (on parle d'essence ici, pas de mazout) avant de pousser plus fortement... de plus, étant habitué au couple du V8 de la 390SE, j'ai pris la mauvaise habitude de passer les rapports assez bas (vers 2500 tr/min).
 
Et bien j'avais tout faux...
 
Cette voiture est tout simplement géniale, et même avec seulement 658 cm3 vous n'êtes jamais à la ramasse. Ok, lorsqu'on accélère en 5ème à partir de 2000 tr/min, elle vous fait sentir qu'elle préfèrerait voir tomber quelques rapports, mais elle s'exécute vaillament sans brouter.
 
De plus, la sensation de vitesse est très présente (comme dans toutes voitures basses) mais ajouté à la direction très directe et à une boîte bien foutue, ça a beau être une "demi-voiture" (moins de 3,30 m de long), le plaisir de conduire est 100 % présent.
 
http://upload4pict.free.fr/img.php [...] 90SE_5.jpg
 
Bon, c'est vrai que ça pousse moins que la TVR, mais la Cappuccino existe aussi en versions jusqu'à 190 cv et là, on change radicalement de catégorie avec un 0-100 en moins de 5 secondes.
 
Bref, cette petite caisse est d'une redoutable efficacité (4 roues indépendantes, 4 freins à disque) et c'est l'antithèse d'une "voiture de papier" comme peuvent l'être les dernières productions venues d'outre Rhin...