Reprise du message précédent :

 
Casseur de rêves bon un endroit au US avec un feu rouge et pleins de kéké avec leur boite toto

  Tout faux  
On a dit 1 pixel  

c'est au vert que tu peux tenter de manger les autres, au rouge t'es arreté

pas de cadre réglementaire, faire ca c'est rentrer dans une secte

 
Acheter une grosse américaine avec dedans autre chose qu'un gros V8, c'est criminel

Ouais mais à 1.40€/L, t'as intérêt à avoir sacrément les moyens

Reuters le 03/05/2006 09h01  
BMW réalise un bénéfice imposable trimestriel meilleur que prévu  
FRANCFORT (Reuters) - BMW annonce une hausse de 57,7% de son bénéfice imposable au premier trimestre, un résultat supérieur aux attentes des analystes.
 
Le constructeur automobile haut de gamme allemand a réalisé sur les trois premiers mois de l'année un bénéfice imposable de 1,296 milliard d'euros contre 822 millions un an plus tôt et 1,22 milliard attendu en moyenne par les 20 analystes interrogés par Reuters.
 
En excluant la plus-value générée par la vente d'une participation dans le constructeur de moteurs d'avions Rolls-Royce, le bénéfice d'exploitation ressort en hausse de 12% à 921 millions.
 
Le chiffre d'affaires a augmenté de 12,2% à 11,618 milliards d'euros, contre 11,57 milliards attendus par le marché.
 
BMW confirme viser pour l'ensemble de 2006 un bénéfice imposable record de quatre milliards d'euros et une croissance de ce résultat même hors éléments exceptionnels.
 
 

 
 
Et ?

toile des neiges
 
 
 

ils auront assez de thunes pour lancer une OPA sur une marque et la laisser crever ensuite

Et j'ai lu aussi je ne sais plus où, que BMW avait vendu plus de voitures que Mercedes sur le 1er trimestre 2006  

clair, à mort BMW

ils seront heureux les actionnaires dans leur nouvel  X5  

Par contre, les employés de MG-Rover ...
 
C'est vraiment dégueulasse en plus, de les laisser dans la merde après les avoir dépouillés des deux marques les plus en vogue du groupe : Mini et Land Rover

Sur la 3L diesel, de base... 6 airbags, ABS, ESP, autoradio CD allumage automatique des feux, clim auto bizone, vitres électriques, femr. centralisée, feux xénon, jantes 18 pouces, régulateur de vitesse, sièges électriques, radar de recul, capteur de plus. En ajoutant la peinture métallisée, la sellerie cuir, les sièges AV chauffants, le cargeur 6CD et le GPS, on arrive à 44.000€.  
 
Pour le même équipement en diesel, avec la 607 2.7d on arrive à 50.000€, pour la C6 2.7d à 54.000€, la Vel Satis 3L dci à 50.000€, la S80 D5 à 45.000€... et maintenant, la classe E 2.8 à 55.000€, l'A6 2.7 tdi à 48.000€, la 530d à 55.000€ et la S-Type 2.7d à 54.000€
 
 
Je suis surpris du prix de la nouvelle S80

ça me fait penser Renault - Nissan ça semble se passer plustôt bien

Ineressant

Plus que ça même

Goshn veut faire figurer le groupe dans les 3 premiers  

J'ai refais les comptes pour l'Audi A6 aussi, et je ne me suis pas trompé. Dans cette motorisation elle (le V6 2.7) elle est 6000€ moins chère qu'avec le 3L

Si Ford et GM continuent à se casser la gueule, ça va aller très vite

Je viens d'avoir mon père au téléphone il m'a dit que le 2 L Dci 175 cv ça allait pas être un moteur fiable dans la durée et que ça allait coûter cher en réparation au bout de quelques années  
 
Et détail amusant pour les fans de l'Avantime, un changement de courroie de distrib ça coûte 2000€ sur l'Avantime car il faut 11h de démontage dessus

Je ne comprends toujours pas pourquoi ils ne généralisent pas les chaînes... SUr la Safrane c'est une chaîne, aucun changement à effectuer, aucun risque de casse moteur à ce niveau, et ce n'est pas bruyant.

Bonjour
 

 

 
Au revoir

 
Il faudrait demander à un pro en mécanique...

Ça serait amusant que Renault ou PSA en profite pour revenir aux USA et arrive à s'y faire une place Enfin, il y a peu de chances que ça se fasse, et encore moins que ça marche

A mon avis, ils ont compris la leçon, pas de risque qu'ils y reviennent avant un moment . En plus, avec Nissan qui réussit de bonnes perfs, Renault n'a absolument aucun intérêt à s'introduire sur le marché US.

Sur les 6 en ligne BMW aussi, ce sont des chaînes
 
Il y a plusieurs inconvénients, mais qui tendent à diminuer.
Je pense qu'à terme, les chaînes se développeront.
Parmis les inconvénients : bruit + important, pièce + chère, quasiment inusable mais souvent un réglage de tension à effectuer à haut kilométrage qui coûte assez cher.

D'après ce que j'ai entendu jusqu'à maintenant, ce serait principalement pour une question de réduction des coûts.

Le bruit est un faux argument à mon avis. La Safrane est sortie il y a 14 ans, la chaîne n'est absolument pas bruyante Donc quand ils le veulent, ils savent tout à fait maîtriser cet aspect.  
 
Réglage ? Boaf...  
 
Par contre, il me semble qu'à une époque les chaînes étaient + courantes que les courroies, non ?

 
+1 La laguna est plus bruyante que la Safrane pour un même type de motrisation j'ai pu comparer.
 
Mais la laguna a bien d'autres avantages que la Safrane n'a pas hein

Ouais, elle est + courte...

 
Plus légère, meilleure tenue de route etc...

 
?

omg

Plus légère oui... Pour la tenue de route, en virages serrés, la Laguna (ancien modèle, jamais essayé le nouveau) perd de l'adhérence avant la saf
 
La Safrane ne perd jamais d'adhérence en virage d'ailleurs... Elle tient, elle tient, elle tient... et sans prévenir elle lâche tout  

http://news.caradisiac.com/IMG/jpg [...] _fiche.jpg
Les grandes jantes lui vont bien je trouve.