Reprise du message précédent :
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 246450.htm
 
Allez lire les commentaires juste après les images postées, c'est pathétique.
 
Juste un avant goût : "Moi j'adore les C5 et C6, elles ont infiniment plus de caractère que les ferrouzes qui ne sont finalement que des voitures de vieux"

 
Monter dans les tours ne signifie pas passer les vitesses comme un goret
 
Tu peut très bien martiriser un moteur mais ne pas tout foutre en l'air à chaque changement de vitesse. En fait pour arriver au même résultat, faudrait débrayer, passer la vitesse, et là, relacher d'un seul coup l'embrayage, avec joli accoup qui fait du bien à toute la voiture, ça la rend même plus jeune    

jeste pour un gros noob sans personalité

Justement, une boite séquentielle c'est parfait pour une sportive (euh j'parle pas d'Alfa )  
J'aime pas les boites auto, sauf la CVT (que j'ai essayé dans un Murano, tout le temps en zone rouge ca fait bizarre mais c'est sympa). Clairement une CVT dans une sportive ca gacherait tout, mais du séquentielle c'est le pied. Ma prochaine voiture sera sans doute la 350Z et j'aurais franchement aimé des palettes au volant (tu gardes le controle des rapports, tout en restant superplaisant). Pourtant la boite de la 350 est super courte et agréable, bien qu'un peu "dure", mais le must serait des palettes

+1

 
C'est celui là le meilleur

Après je pense qu'on en reviens toujours au même point en faite. C'est une question de goûts

Ce sont de belles machines, mais ce n'est pas au niveau de Ferrari tout de même.
Peut être la F430, peut être...

 
 
J'ai aussi trouvé    

peut être oui  

 
Un collègue au boulot avais une C5, il m'a fait faire un tour, ben dedans c'est tout moche et mal finit et ça ne m'a pas du tout impressioné niveau puissance, faut dire il sais pas conduire non plus...

Bah surtout que ce ne sont pas des voitures adaptées à l'Europe les 'Vettes Mais elles ont une belle histoire tout de même, donc niveau passion ca se vaut quasiment. (Ferrari garde une tête d'avance parce que Sport Auto et que j'aime )

Carrement, d'ailleurs si je devais me prendre une féfé ça serait d'abord une F355  

La C6 a l'air très aboutie, mais bon, ca concurence plus la Viper que la F430, en fait ca ne peut être comparé.

Hérésie  

+1, les américaines sont des gros bourrins de puissance brute pas facile a maitriser (et pas très aboutie non plus) alors que les féfé ya du dev derrière et c'est bcp plus recherché, tout est une question de goût

Ouais, comme dans une Lambo quoi

là je ne peux que plussoyer

 
C'est clair, elles sont pensées tout a fait différement dès la conception

Oui, ils cultivent encore l'American Muscle Car pour les longues lignes droites des Interstates...

Lambo a plus de charme.

Je sens le quote avec les comodos de A3 en réponse

Non non, c'est pas ça mon problème, encore que ... y'a bien des commodos de Punto dans les Ferrari ...
C'est juste que dans une Lambo c'est moche, noir, noir et encore noir, et absolument sans personalité ...

En même temps Twingo : 12 000€ (j'sais pas en fait mais dans ses eaux là ) Lambo : 200 000€  
 

T'as une Initiale avec intérieur cuir à ce prix

Moi je comparais a la corvette pas aux lambo

J'aime pas leur boite non plus (esthetiquement, j'ai jamais essayé   )

 
Mais ça ne veut pas dire que la finission est pourrave
 
(c'est le cas? je suis jamais monté dans une lambo)

C'est quand même pas 10 000€, j'peux me tromper  

Paraît que ça l'est

Les coutures jaunes tu en fait quoi ?

La grille Ferrari

Le cousin d'un ami du père d'un garagiste qui l'a dit d'ailleurs

nan mais justement la finission sur la vette est digne d'une twingo, sérieux même dans ma voiture je trouve que c'est mieux finit, dans la vette y avais des coins de cuir qui dépassaient. Genre ils on loupés la découpe
 
Edit : en plus elle est en plastique la vette

T'as vu la taille du levier ?  

 
+1 c'est sûr qu'en qualité d'habitacle après ça dépend pas aussi du fournisseur et des priorités de la marque mais bon à ce niveau là c'est quand même abusé

 
le plus bizarre c'est dans la CC8S

En même temps, c'est comme ça dans la totalité des bagnoles américaines, à part peut être certaines issues de conceptions européennes (Cadillac BLS, Chrysler 300C & Crossfire, etc)

Essai privé des LMP1 à Magny cette aprèm (Courage, Saulnier racing, Saleen Oreca...) en préparation des 24H du Mans (changement de pneus, ravitaillements rapides...)
 
Assez impressionnant à voir, surtout quand on est à 5 mètres d'eux
 

 
Tu dois confondre avec la 360...
J'ai essayé la boîte F1 de la 360 : bien mais pas top (pas mal d'accoup notamment). Après j'ai testé la 575 : boîte largement améliorée. Alors la F430, ça ne peut être que mieux, c'est à dire mille fois plus efficace qu'une boîte manuelle (surtout avec la bonne vieille grille métal). Enfin je vous dirai ça d'ici deux mois