Reprise du message précédent :
Les tambours avant sont énormes.

Oui et ça freine très très très fort  
J'ai les mêmes tambours avec 2 mâchoires.
Les Tambours sont en alu, et sont ventilés (on le voit sur la photo).

Les Sprint Veloce ont 3 mâchoires, ça freine encore plus fort, mais c'est beaucoup plus délicat à régler.
J'ai un ami qui n'arrive pas à régler sur la sienne, ça freine trop sur un côté ou l'autre. Les "2 mâchoires" sont mieux.

Ensuite, les dernières versions de Sprint ont eu des disques pleins à l'avant avec étriers Girling (de mémoire), ça freine beaucoup moins fort.

Pour l'endurance, honnêtement, jamais eu de soucis avec mes tambours en descente de cols, comme celui du Grossglcokner en Autriche (2500m, 12% de pente).

Vu la faible masse de ces bagnoles, ça m'étonne pas que ça reste endurant même en tambours.
 
#teamfreinstambour

team voitures legères surtout

Pas faux    
 
Ca fait 850kg.  
En Veloce, le 1300cm3 sortait 80cv DIN en 1956, 180 km/h en pointe   (d'où les gros tambours   )
Elle était tellement imbattable en compétition dans cette classe de cylindrée à cette époque qu'on assistait presque à une "coupe monomarque"  

Quasi le RPP de mon AX GT

 
Avec 30 ans d'écart  

Et beaucoup de classe en plus pour la tienne

 
Bah j'ai toujours aimé l'AX, surtout la Sport    
 
(sinon, la mienne est une "abnormal" comme disent les anglois, elle a un 2.0 litres et la boîte 5 issus d'un Spider Alfa de 1972, soit donc 132cv DIN pour 850kg   )

Tiens fifou j'ai pensé à toi j'ai fait un tour en Giulia Veloce le mois dernier :

 
Ben ça m'a changé de la version actuelle.

 
Tu m'étonnes!    
Tu ne conduis plus, tu pilotes là    
 
Même châssis que mon coupé, les cheveux aux vents en prime!    
Ma femme aimerait en avoir une, forcément : auto de mariage, ça l'a marqué à vie    
Bon sa cote actuelle fait peur...  

Les petites courbes dans les sous-bois humides en matinée, un pur plaisir.
Le proprio cherchait à la vendre à une époque mais je crois qu'il a fait machine arrière.

Elle est menthe. Glaciale

 
C'est la couleur Azzuro Cielo, très belle couleur   (la photo d'intérieur ne la met pas en valeur)

Un pti rabaissement, des jantes 19" et on est ienb

NON  

Il faut bien ça pour tenir les 40 putain de mo du fichier.

Noires

 
Que bella !        
 
Du coup, je mets une photo de mon Sprint, prise ce w-e en allant chercher le pain ( ) avec fiston qui n'a pas hésité à lâcher ses jouets pour accompagner papa    
 

 
La couleur est le "Blue Capri" (ou "Azzuro Capri" selon les sources)  

Superbe dans cette config.

Je vérifie que les hfriens ont une connexion digne de ce nom, ordre de M.arc.

 
Avec le Spider bleu ciel, ça ferait un sacré duo    
(j'ai quand même une préférence du rouge pour le Spider)

+1  

intersigne@hfr.fr  
TR: Jantes noires

, merci

J'ai pas pu résister : depuis hier, je prends le Sprint pour aller au boulot, le bonheur !    
 

 
Pas besoin de phares LEDMACHINTRUCS  

Ça manque d'écran géant Android tout ça quand même  

 
Et de sièges chauffants !    
Et la clim !  

Je t'ai chauffé ?

Ça donne envie tout ça  

Mayway

C'est mieux en phares jaunes

 
Un peu  

 
J'en avais pas trouvé    
J'avais des phares anglais (norme E11, blanc), j'ai dû les remplacer par des E4 blancs.
 
(oui mon Sprint avait été vendu neuf à Londres en mars 1959, ça n'avait jamais été fabriqué en conduite à droite pourtant. Faut croire que son acheteur anglais (un médecin de Londres) était un fan d'Alfa Romeo! D'autant plus que les taxes pour véhicules d'importation étaient très élevées à l'époque en Angleterre, le Sprint en 1959 valait le prix d'une Jaguar XK150   )

J'adore ta voiture Fifou  

Il faudrait que je m'achète une grange pour stocker des voitures anciennes comme ça

 
Une "grange" certes mais un peu aménagée quand même hein    
 
Faut se dépêcher d'acheter les voitures anciennes...   (comme les youngtimers d'ailleurs)
Ce genre de Sprint comme la mienne, ça cote 60.000 euros actuellement, alors que ça valait 30k euros il y a 10 ans...
Du coup, moi j'ai pas attendu pour avoir ma grange : j'ai d'abord acheté des voitures et ensuite j'ai trouvé un garage à louer .  
Et d'ici 5 ans, je compte me construire un garage d'environ 110m2 bien équipé  

Vous qui aimez les belles autos, vous qui aimez l’atypique : Cette superbe Porsche Testarossa de 88 sera bientôt en vente !
 

 
source : https://www.ouest-france.fr/normand [...] e333a045a2

Porsche 964 Turbo dixit la photo de l'intérieur.