Reprise du message précédent :
faudrait un système à la BM où tu peux mémoriser des raccourcis, c'est assez pratique j'utilise souvent sur la mienne

Pour les systèmes utilisés souvent il faut du physique
 
Après au niveau des compteurs avoir un écran paramètrable n’est pas une mauvaise chose.

Après le fait même d’avoir 500 réglages à faire c’est de la merde.
Le pire reste le putain de start and stop a couper à chaque fois

Pourquoi le couper ?

 
C’est insupportable. Mauvais pour la mécanique  
Pire encore sur le Tiguan ça coupe la DA, du coup tu tournes, volant dur, ça redémarre en faisant comme tout démarrage secouer l’auto. Alors que le ralenti ne fait aucun bruit
 
Bref c’est sans intérêt et très gonflant de forcer ça

C'est parce que t'as jamais conduit de moteur noble  
https://www.youtube.com/watch?v=xr8POlB3qhM

Jambier tu dois arrêter de juger un système sur l'exécution technique dudit système par VW

Mauvais pour le mécanique je suis perplexe, il y a souvent des problèmes de fiab sur les alterno-demarreurs des S&S ?

En tout cas maintenant je le laisse sur mes voitures de loc et ils me gêne quasiment jamais.

Jambier c'est un peu comme le petit vieux qui veut pas mettre sa ceinture parceque ça lui coupe la respiration

Le pire c’est le réglage usine:
 
- tu t’arrêtes à un stop
- auto hold ( pas de rampage de la boîte ni besoin des freins)
- start stop
- Quand tu repars le moteur doit démarrer, la boîte mettre une vitesse, les freins se desserer tout ça après que tu ait accéléré.
 
Je te dit pas le lag et les accoup générés

Ca me gêne pas le s&s du Cactus 1.2 Puretech eat6 de mes parents  

 
   
Non mais j’ai horreur des trucs désagréables pour rien et qu’on m’impose
Le S&S tu as aussi le côté psychologique en effet du moteur qui se coupe qui est irritant mais sûrement pas pour tous

Après les gens écoutent la radio en voiture souvent.
Moi j’aime écouter mon moteur , y compris à l’arrêt au stop ou ailleurs

 
les boutons de raccourcis sont physiques eux mais je te rejoins, le minima c'est la clim en physique par ex.
 
A quand les 4 feux clignotants dans l'écran tactile ?
 
comme je l'ai déjà signalé, la Porsche qui demande de passer par le menu pour fermer ou ouvrir les ouies d'aération, c'est n'importe quoi

Disons que y'a S&S et S&S.
Sur ma Giulietta (diesel), le redémarrage est poussif et le moteur vibre tellement que, d'un côté c'est bien que ça s'arrête, mais en même temps le redémarrage est presque un traumatisme Donc j'avoue c'est chiant.
Par contre, sur le Countryman de madame, le truc est totalement imperceptible. Et c'est bien agréable d'avoir le calme au feu sans vraie contrainte.

Ca t'arrives souvent de devoir les fermer et les ouvrir ?
Ca ne m'est jamais arrivé perso.

 
Sur ma Passat B8 c’est pareil et pourtant complètement transparent. Bon, c’est un TSI 1,8l pas un TDI sous dimensionné...

 
oui, ça m'arrive

Oui voilà on est plus dans le blocage psychologique quoi

https://www.leblogauto.com/2021/01/ [...] s-gla.html
 
Bon 'dredÿ manta !  

 
C'est un TSi aussi
 

 
Au dela de ça je vois pas les atout du tremblement, la direction qui se coupe et autres désagréments.
Puis sur le Tiguan il est ultra agressif, autant sur d'autres voitures, même la S3, tu l'oublies et il coupe à un feu rouge ou tu restes longtemps
Mais le Tiguan tu es en fin de freinage t'as l'impression que ça y est le truc coupe direction et moteur    
 
Le pire étant tu arrives un croisement, tu vas pour tourner, une voiture arrive, donc tu t'arrêtes à peine et la le truc coupe tout    
 

 
Qui vote pour cela?

pas que lui, bordel

 
Y'avait un adverbe.
Moi aussi ça m'arrive de taper une adresse dans mon GPS, c'est pas pour autant que c'est n'importe quoi de ne pas avoir un clavier physique dans la voiture.

 
En parlant de ça je trouve que les CarPlay ou Android auto ont rendu tellement obsolète les systèmes embarqués, que je me demande même pourquoi ils en proposent encore chez les constructeurs.
 
La commande vocale qui marche hyper bien, le GPS avec Maps / Waze nickel, la lecture des messages ou autres.

 
c'est bien ils sont cohérents puisque dans la lignée de la 2 GrandCoupé élue l'année dernière.
 
la pire c'est la GLB. Je ne comprend pas ce design. On dirait un autobus britannique miniature.

C'est vrai qu'un bon Android Auto qui marche bien c'est top.  
 
J'ai souvent eu des systèmes capricieux sur les Renault en revanche  
 
En fait pour le taf je roule très souvent en voiture de loc, disons une quinzaine de fois par an.  
Celles que j'ai le plus appréciées : Ford Fiesta Ecoboost (125ch ?) en version Vignale BVM : agréable à rouler, ergonomie correcte, qualité perçu agréable, tenue de route bonne et équipement fonctionnel et pléthorique.  
Ford Focus ST Line Ecoboost 200. Full option. 7h d'autoroute en une nuit en Allemagne avec le régul souvent a 200+, conso inférieure à 9L, châssis ludique et agréable (en pneu neiges), très bon confort même auditif à 200+, équipement au top.  
Dans les deux cas les commandes sont bien conçues et agréables à utiliser.  
C'était en 2018 et 2019 de mémoire donc peut être pas les tout derniers modèles.  
Et une 118i (dernière propulsion, pas l'actuelle), qui était très agréable à rouler avec une très bonne BVA.
 
Maintenant les pires :  
Fiat 500L, Volvo V40 (pour la BVA vraiment pas adaptée au tout petit moteur et l'intérieur triste et pas flatteur), Audi A4 TDI 190 DSG, et surtout : Opel Mokka  
   
 
La production Renault, Peugeot, Toyota se place entre les deux

 
La pire bouse que j'ai conduits en voiture de loc, je comprends même pas qu'on puisse acheter ce truc après etre monté dedans ! Les gens achetent en aveugle c'est pas possible autrement.

J'ai eu aussi une Fiat Panda, 0 options, même pas les vitres électriques l'année dernière. Moteur anémique. Un retour dans les 90s   140 en pointe sur le plat  

Idem j'ai eu l'occasion de tester une bonne partie du bas de gamme FIAT pendant que ma Giulia était au garage ( ), je leur en mettait plein la gueule parce que ça me faisait marrer mais faut avouer que ça a rien dans le sac.

 
 
C'est déjà trop  

Je contredis pas ce point. Je nuance l'avis tranché sur les écrans et la purge que c'est pour certains d'aller trouver les commandes de ventilation. L'idéal reste l'écran + des boutons / commandes pour les fonctions essentielles on est d'accord.

C'était en Italie c'est toléré, les carabiniers étaient au café  

comme ca ca passe

 Voilà

J'avoue que même Tesla n'ont pas réussi à au moins égaler l'expérience ACP/AA, malgré la performance du bordel... C'est très comparable mais il manque quelques subtilités essentielles  

Rien que la vue de cette chose a de quoi faire fuir (on ne m’ôtera pas de l'idée que le L dans Fiat 500L c'est pour "Laide" ) alors oui ça doit être ça...

juste des midinettes qui ont vieilli et qui ont la nostalgie de leur Fiat 500 mais maintenant faut trimbaler les gamins partout

On parle des petits enfants dans ce cas hein ?  

Y a celle des années 90.  

 
ben la première Fiat 500 new gen date de 2007. Une jeune dame qui l'a eue à l'époque, dix ans après, a de fortes de chances d'avoir des chiards à trimbaler
d'où l'infâme 500L. Ils sont pas si cons que ça chez Fiat

Beurk.
Je retiendrai juste que la plus belle hyper car de 2021 est la Bolide  
https://www.bugatti.com/media/news/ [...] hyped-car/
 

 
En espérant qu'ils ne vont pas s'arrêter à ce tour de force, on veut en voir plus … au Mans ça serait top