Reprise du message précédent :
Y a pas de françaises sur son test ? Pourtant Peugeot a pas fait de la figuration en rallye

et la R5 Turbo2 ?

 
arrête, tu vas ramener des fans de la BX TC

 
Ca existe ?  

 
C'est la meilleur.

Ce sont les versions rallye avec leur version d'homologation route commercialisée, j'imagine qu'il y avait encore plein d'autres modèles mais qu'ils ont fait une sélection.

Subaru Impreza 22B

En groupe B, version suicidaires ou version route, taudi Urquattro >>>> all pour moi.

Et dire que maintenant c'est Polo vs. Fiesta  

Ça, c'était en 2015.

 
Sport Quattro >>>> all  

Sans hésitation. Lancia Delta.  

Je suis le seul de la conversation qui se fait reprendre pour avoir utilisé le nom de la gamme plutôt que le nom spécifique du modèle d'homologation ? OK.

T'as des ragnouttes plus douloureuses que d'habitude Manta ?

Normal, toute ces légendes du Groupe B et même pas la BX  

Il en manque plein : la Talbot Samba grpB par exemple, etc.  

Peut-être parce qu'en groupe B c'est pas vraiment une légende?

C'est une légende à elle seule  

 
Il y a eu plusieurs modèles d'homologation en fait, la Sport Quattro est le dernier modèle qu'ils ont amputés de 30cm dans la longueur pour augmenter la maniabilité.
Elle est donc supérieur même aux autres Quattro précédentes dans la gamme

Pour sa non fiabilité, son enclume Chrysler posée en paf avant, ses performances loin en deçà de la concurrence ? J'ai tendance à être fanboy des françaises, et particulièrement Peugeot et Citroën, mais j'ai mes limites dans ce que je peux défendre même avec toute ma mauvaise foi

Et elle a un look d'enfer  

 
Sport Quatro = URquatro

Les premières Quattro de rallye étaient des groupe 4 qui correspondaient aux règles du Groupe B, pas de modèle d'homologation à proprement parler: pas de modèle compétition auquel on colle un support de plaque, un rétro intérieur, et on en met 200 (ou moins, coucou Lancia) en vente à un prix débile) au contraire de la Sport Quattro (qui s'est fait laminer par la 205, parce que, selon un pilote (Blomqvist ?) "sur le sec, c'est un caterpillar".

Pas tout à fait, il n'y a pas réciprocité. la Urquattro, c'est le nom alakon pour désigner le 1er coupé Quattro en 81, quelle que soit la version. Ca, par exemple, c'est une Urquattro:
 

 
La Sport Quattro, c'est le Gremlins groupe B de la gamme.

De toute façon, la meilleure est la Delta S4  

Je me reregarde l'épisode de top gea pour la 40ème fois avec vos conneries et vil-brequin  
 
ce génie    


https://i.imgur.com/AIbLY1U.jpg

Le mec avec le pull rouge sur la dernière, c'est Frédo Mit'rand?

 
 
Y a des enfants pas loin, donc c'est possible
Et le mec à droite, c'est Aldo Maccione

Fred c'est les petits asiats qui l'excite.

 
La fameuse addiction au p’ti jaune qui fait des ravages en France

Du coup...  
 

 
https://youtu.be/ApceBfvrLws

Herbert Von Karajan avait une version civile (noire ou un vert assez foncé si je me rappelle bien)

Bébert  a eu des bagnoles assez sympas en effet.  

C'est un sapin prédécoré ou une couronne mortuaire par anticipation ?  

Tu oublies ses bolides d'avant 45.

Avec les petits drapeaux tout ça ; je me demande bien d'ailleurs ce qu'il conduisait   , Furtwangler avait une Horch, mais Karajan?

 
https://www.youtube.com/watch?v=XYk7XTAxmQ8

Personne ne parle de la magnifique Sabre ?

On va dire que c'est dans la lignée de la Lamborghini SC18, Veneno, et bientôt ils vont sortir une egoista bis j'imagine... Dommage quand on voit la simplicité de la McLaren GT.

 
C'est à dire qu'après la Senna... y'a de la marge

En restant dans le thème rallye, martini

Bettega aurait sûrement préféré les 6 voitures sur une croix bleue.