Reprise du message précédent :
Tu m'aurais demandé le modèle de téléphone je n'aurais pas eu de mal...

Porsche Panamera je pense !

Oui voilà, c'est potentiellement ce que je pensais. Bien vu.

 
ça ressemble a un TDB de mercedes ça non?

Non c'est bien la Panamera.

Si tu as un dessin géométrique en lignes droites et angles vifs, commence par fouiller VAG en allant du plus snob au plus popu (de Porsche à Skoda, en gros). Et ce sont les seuls en ce moment à faire c't'espèce de rebord qui traverse l'habitacle façon appui de fenêtre.
Mercedes a un truc tout rond limite bio-design dans la A, et l'EQC ne va que du combiné d'instruments aux aérateurs.
 

Je trouve ça affreux  

 
il y a pas que toi

Vu les chiffres de ventes de l'EQC...tu n'es pas le seul

Et encore, là on évite les aérateurs  

Nope, SEAT masque la dèche par une vague couche de maquillage sportif, auto emoçion et ce genre de merde, alors que Skoda c’est pour le loquedu qui ne peut pas raquer une VW et attend le déclassement du produit.

T'es jamais monté dans un karoq/ateca toi

À l'oreille tu expliques vite la différence de prix...

Mais j'accorde que ces derniers temps ils utilisent presque les plateformes actuelles, pas avec une et demi à deux générations de retard comme avec les anciennes Leon ou autre Exeo.

M'enfin la dernière Leon n'est pas près de rattraper la nouvelle golf, l'octavia le fera en premier normalement

C'est peut-être mieux pour elle qu'elle rattrape pas la dernière Golf

#pafo

Je ne te dis pas que les SEAT sont moins bien ou mieux que les Skoda, je te dis que Skoda se place en marque pour GJ qui veut la même chose que VW mais moins cher, d'où le terme "popu". Le mec qui achète une SEAT, on lui vend une VW en moins cher mais aussi bien (dans sa tête) et plus* fun et branchouille (dans sa tête et grâce aux putains de bouts de déco en plastoque dedans/dehors).
 
*) erreur de ma part, une VW fun ça n'existe pas.

Je serai curieux de connaître la proportion d'acheteur de Seat qui sait que ça appartient à VW.
Vraie question, je n'ai aucune idée de si on est plutôt à 10% ou plutôt à 90%/

Le poids et le couple électrique constant de ma GTE rendent quelques moments assez funs quand même  

M'enfin ça reste lourd et globalement peu puissant

On doit être plus proche des 10% que 90%

Vu le design de la dernière génération tout juste légèrement modifié après avoir repris celui de skoda (je cherche encore ce qu'ils ont changé au kodiaq pour obtenir le Tarraco, à part le logo  ) ça va finir par se voir  

 
Vu le paquet de bagnoles qui sont financés par Volkswagen Bank, j'espère que ça fait tilt dans la tête des gens

Je pense qu'une bonne partie est au courant et s'en justifie "c'est un moteur volkswagen c'est costaud !"

C'est leur manière de classer par finition/gamme aussi...

PSA fait pareil, c'est un signe  

Mais oui, tous ces imbéciles autour de nous, oh la la...

C'est même sur les catalogues:
[img]VOLKSWAGEN Groupe France s.a. Division SEAT, 11, avenue de Boursonne - BP 62 - 02601 Villers-Cotterêts cede[/img]

Et si ils ne le savent pas, les commerciaux ne doivent pas oublier de leur dire
 
Bref, au grand minimum 3/4 des clients. Comme les clients citron savent qu'ils achètent du Pijo, les clients Dacia du Renault...

Tout comme les moteurs porsche dans les seat ? et les moteurs ferrari dans les lancia ?

J'ai parlé de la Seat Ibiza moteur système Porsche à un gars qui s'y connaît un peu en voiture, il ne connaissait même pas, cette déception

Oui, comme Rono qui mettait des autocollants "Renault champion du monde de F1" sur les lunettes AR de toutes ses bagnoles, des fois qu'une R19 Storia ait un quelconque lien avec la compétition, et des photos de la Williams de Mansell dans les catalogues, ou la RS10 sur des R9... pour valoriser le produit et donc l'acheteur. C'est vieux comme la réclame.
 

Ca reste anecdotique. Et "s'y connaître", c'est vague.

Le stelvio quadrifoglio qv a il me semble un v6 bi turbo ferrari  

Il a un bout de V8 Ferrari plutôt

Sur le parking du resto
 

C'est même pas une VTS.

106 VTS ?

Le gamos

$3.1M Gordon Murray T.50 Is A 21st Century McLaren F1 That Weighs Less Than An MX-5
 

Top Gear: https://www.youtube.com/watch?v=K4EIYQ6fkG4
Harry's Garage: https://www.youtube.com/watch?v=NT8PMXCMrsM
Autocar (20 min): https://www.youtube.com/watch?v=oavyKN479Qw
Carfection (40 min): https://www.youtube.com/watch?v=YKRMY4sm_f0

Merveilleuse, avec un petit bémol esthétique sur la "turbine" à l'arrière qui surcharge le tout et des phares avant qui donnent drôle de gueule sur certains angles (un peu grandes). Sinon j'adore, je ne sais pas si je pense directement à McLaren F1 2.0 quand je la vois, mais G.M. l'a vraiment construite dans cette optique. J'ai écouté deux interviews de lui hier, vraiment un mec hors normes. Tu sens le gars qui cherche la perfection mais a des standards pratiquement inatteignables.

Esthétiquement j'aime pas tellement, mais ça a l'énorme mérite d'être relativement simple et absolument pas putassier.
J'aime aussi beaucoup l'intérieur, assez sobre aussi.
 
Par contre techniquement c'est extrêmement convaincant (enfin pour les infos à ma portée ).

L'intérieur a un petit je ne sais quoi qui me rappelle un peu les McLaren récentes, et forcément les 3 places de la F1... Perso j'aime assez. Le cul de Pagani un peu moins mais ça a le mérite de pas trop en faire sur le reste, ce qui est rare. En revanche ça risque de faire vieillot assez rapidement.