Reprise du message précédent :

T'as tué le game  
 

   
je suis pas certain que la centaine de bouton à la verticale comme chez Lotus soit une bonne idée, mais pour le reste, ça a l'air très plaisant  

en tout cas j'aime bien l'avant. l'arriere moins, surtout avec les pots d'échappement carrés...

J'en veux une  

L'arrière et la profusion d'arêtes uniquement destinées à rendre l'auto plus agressive au lieu de souligner sa ligne je trouve ça dégueulasse. Mais je valide la console centrale et l'instrumentation centrale orienté vers le conducteur.

Je trouve pas ça moche, mais ça se banalise je trouve.
L'avant fait random supercar du moment, l'arrière un peu goldorak americain.
Ca poursuit le virage esthétique pris avec la C7, qui fait plus ramassée et anguleuse que les C5/C6.  
Je reste sur la C6, perso.

Ce que je trouve pas con, c'est qu'ils ont gardé grosso modo le design de la C7 histoire de faire une continuité, quand on change de configuration à ce point, c'est pas plus mal. Un dessin un peu plus "léger" aurait été mieux, mais faut pas trop en demander.
 
je serai curieux de voir les résultats d'essai contre une McLaren GT et des engins qui font 3 à 5 fois le prix.  
Ca reste la seule super sportive à "pas cher" la vette. (?)

 
Une Lamborghini au prix d'une série 3
 
Blague à part elle ressemble maintenant a une "voiture rapide" quelconque de GTA
 
Dommage la fin des voitures a moteur avant. Mais ils étaient peu être au bout du concept

Pas mal celle nouvelle Ferrari C8  

 
Que c'est moche...

Je m'attendais à un truc bien plus pataud , elle est vraiment sympa , le prix est vraiment compétitif , mclaren en PLS

 
Tu crois vraiment que c'est la même clientèle ?  

c'est un peu comme pour la R8...il manque un truc, l'image ?

 
Pour avoir eu une C6, le plus gros problème reste la finition intérieur et le design de celui-ci. Je trouve que la ligne est toujours très belle mais l'intérieur fait vraiment cheap.
 
Par contre le ls7 était un vrai bonheur  

Je suis pas d'accord, la l'intérieur commence enfin à ressembler à quelque chose, ce qui était déjà bien initier avec la C7.

Je suis complètement d'accord avec toi hein.  
 
Je dis juste que sur mon ancienne C6 l'intérieur était cheap.
 
Sur une C7 ou C8 je dis oui
 
Edit : je rebondissais à la derniere phrase de zephiel

Ah, désolé j'ai mal compris  .
 
Tu as remplacé par quoi la c6 ?

 
Nope , mais même les type avec du pognon regarde le rapport prix/perf et la fiabilité du bousin et mclaren est vraiment à la rue.

 
T’achètes une Crevette pour te faire plaisir...
T’achètes une McLaren pour compléter une collection...
 
C'est légèrement différent  

Une 720s/600lt/senna/p1/long-tail OK mais une 570s pour compléter la collection ?

 
Je suis immunisé aux intérieurs

En photo je la trouve vraiment moche cette vette perso    
 

 
Le client mclaren préfère payer le triple et avoir une voiture moins fiable    
( si vous avez des proches qui possèdent une Mclaren, demandez leur, c'est une catastrophe ces voitures au niveau de l'électronique )

 
Pour moi ça concurrence plutôt une random japonaise.
Elle perd de son identité comme ça  

 
Pas pire que celui qui achète une RS3 plutôt qu'une Megane RS

 
perso j'adore cet intérieur hot chocolate - avec un extérieur bleu nuit, c'est magnifique  
par contre c'est quoi les rouleaux de cuir là ? un petit nécessaire de pique-nique pour gentleman ?
 

 
ce combo ronce de noyer/cuir vert, ca me rappelle un habitacle de DB7    
 

 
perso je ne suis pas trop Corvette habituellement mais là j'aime bien - elle a de la gueule sans être vulgaire comme une bagnole de joueur de foot  

Non. Pas ceux que je connais. Si demain une nouvelle Lamborghini sort, moins rapide, moins luxueuse, et plus cher que leur dernier jouet, ils vont l'acheter pour l'attrait de la nouveauté. Alors il y a des chances qu'ils achètent la corvette pour la même raison ( j'en connais un qui a vendu son cayenne turbo pour acheter une 220i ( coupé ) neuve, puis a racheté un Macan diesel derrière, etc ). La curiosité et le sex appeal d'une bagnole est plus important à leurs yeux que de basses considérations financières

Même, rien à voir, exclusivité, petits détails à la con, plaisir de se fapper sur sa McLaren, rêve de gosse, ...

C'est un peu mieux depuis la 650s. Mais c'est le cas sur toutes les voitures en coque carbone / alu / composite. Les masses c'est une merde à gérer.

Une 997 4s, fallait 4 places pour le petit à venir

Un grand coffre pour la poussette, je comprends

 
Je connais personnellement quelqu'un qui a une 720s, elle sort de révision et c'est déjà noël sur son tableau de bord ..
Tu peux pas la laisser une semaine sans le chargeur de batterie aussi    
Une Ferrari à côté c'est d'une fiabilité exemplaire si entretenue en temps et en heure
 
Par contre ça marche la pute comme jamais  

Ferrari ils sont presque fiables depuis la 458 c'est vrai

La 720S j'avais pas encore entendu de problèmes, c'est con du coup si ça repart comme avant

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Effectivement, on dirait une bagnole générique

Ahah, non non la poussette passe pas. Et je parle pas du siège auto groupe 0 qui ont des délais de réception délirants.... La gamine aura 4ans quand je recevrais son siège naissance...

J'aurais du prendre une continental Gt, mais l'entretien fait peur.

Ne reste de Corvette que le nom.

Ça m'a choqué aussi. Je regardais l'intérieur de l'Evija :

 
Ça fait très Playskool. Les mecs prennent tous les boutons, les jettent dans le désordre et voilà, on a un intérieur.

Perso j'aime beaucoup.

Ça a de la gueule.
Mais c'est anti ergonomique.

Oui impossible d'appuyer sur les derniers bouton en haut sur la corvette    
 
Sauf à avoir le bras de l'inspecteur gadget.

Comme l'écran tactile, bien souvent il faut allonger le corps vers l'avant pour en faire usage. Là si la molette n'est pas suffisamment pratique et que c'est tactile, je vois mal comment en faire usage.

Oui et je ne parle pas de capteur de pression de pneus mais de voyant moteur, fausses idincations de températures, ...
Dommage car c’est une voiture d’une efficacité incroyable, je pense qu’elle peut claquer un record sur le nurb avec une petite prépa pour ce circuit #osefdestemps
 

 
Excellente voiture la CGT, par contre l’entretien et les consommables sont hors de prix ...
Faut vraiment avoir le budget et une concession à côté pour ne pas se retrouver avec une guez ...
 
J’adore la lotus et je pense que l’ergonomie de l’intérieur sera une fois habitué très bien !
On critique souvent la panamera avec tous ses boutons, dans l’utilisation après quelques heures je n’ai jamais eu de soucis perso

J'aurais dit l'inverse : c'est très ergonomique mais moche

Team chocolat

 
cuir couleur havane et carrosserie BRG.