Reprise du message précédent :

J'en ai une moins délicate mais personnelle, "elle est bonne, jla termine à coups de poings". À ne pas reproduire avec des gens de la haute

Sans transition aucune, je viens de voir une xj40 sovereign tractant une remorque.  
Remarque, après avoir vu une C6   tirant une caravane ...

 
 
 
C'est bon j'ai le film , je regarde ce soir
 
 
 

 
Je suis à 62kg maintenant , c'est différent
 
Personne qui demande pourquoi l'exige sera en Haute Savoie ? hfr baisse de plus en plus

On se doute bien que tu vas dormir chez une dame.

63kg, ptite bitte.

 
Pour le coup c'est plus une migration
 

 
   
 
Team   2 lâche

 
Ayé petit Canard prends son envol? temporaire ou full time?

C'est pratique que tes parents aient un chalet en maison secondaire  

 
full time , je déménage mercredi , saint julien en genevois , un nouveau mouton noir quoi
 

 
Si seulement ça m’éviterais les ~700€ de loyer , putain.

Fini les bons petits plats de maman.  

 
C'est plus fort que moi, il a fallu que j'aille sur google map et wikipedia histoire de me renseigner sur le bled, même si ça sert à rien  

 

 
je fais /10 sur la connexion internet , ça va faire mal au cul  

fyp

Dans 6 mois [VDS] Lotus Exige

Question : imaginons que j’achète une voiture, et que je prenne une suspension de permis le lendemain : comment je fais pour faire la CG vu qu’il faut être titulaire du permis ?

Comme tous les mineurs qui héritent d'un véhicule  : tu expliques ton problème.

certain font bien la carte grise au nom du gamin de 6 ans , je vois pas en quoi le permis est nécessaire , comme ceux qui achète la voiture avant d'avoir le permis.

Elle est chez le grand père , aucune raison de la mettre en vente.

franchement c'est plus pour les série TV et les film de vacance en MKV , car 19go avec le câble ça passe easy , avec 1mo/s ça risque d’être plus tendu.
je parles même pas du prochain doom qui va faire 60go oklm  

Avec un salaire Suisse ça devrait aller

Tu restes titulaire pendant la suspension: tu as le permis, mais temporairement pas le droit de t'en servir.

Et avec le nouveau système de l'ANTS il faut seulement des photocopies.

Les conditions d'attribution de la CG sont telles quelles pour une attribution automatique et rapide, pour les cas particuliers y'a des gens qui traitent derrière, et même si ça peut être extrêmement long, rien d'impossible donc.

A qui ? Il n’y a plus de guichet en préfecture
Je vais essayer d’appeler l’ANTS...

C’est plus possible depuis un arrêté du 9 aout 2017, permis et assurances obligatoires pour la demande de CG :  
https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] rieLien=id
C’est ça le fond de ma question : on achète une tire le lundi, permis retiré dans les jours qui suivent, impossible de faire la CG dans les délais reglementaires ?  

Tu peux contacter quelqu'un sur le site de l'ANTS. La réponse peut être très longue. Au téléphone tu perds ton temps, si par miracle tu as quelqu'un il te dira d'aller sur le site...

Edit :  et le décret concerne la dématérialisation des démarches, quand c'est un cas particulier c'est traité par quelqu'un donc les règles ne sont plus les mêmes.

Si tu trouves un numéro pour tomber sur autre chose qu'un serveur vocal, ça m'intéresse

Après 15’ d’attente j’ai laissé tomber le téléphone, j’ai mailé. Je suis pas pressé, c’est pas moi qui suis dans le cas

J’ai essayé le 34.00, j’étais supposé parler à un humain mais v’la l’attente.
 

Ils m'annonçaient une réponse sous 72h. Je l'ai eue après un mois environ   ...

... Mais je l'ai eue, et une réponse utile

Le truc indique effectivement une réponse sous 48 à 72h.  

Le presta qui développe le site a lu "sous 48 à 72j". De lui même il a corrigé le j en h, c'est pas habituel pour lui

Bonjour à tous.    
 
 
Voici quelques photos prises le week-end dernier durant le HEM 2018 (Honda Euro Meet) se déroulant sur le circuit automobile de Clastres.
Il s'agit surtout de modèles peu communs ou rares en bon état d'origine.
Les photos sont cliquables.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et le numéro n'est pas gratuit

Mon mail est sans réponse depuis deux semaines environ.

J'ai envoyé un message sur Facebook (réponse dans la journée annoncée), je verrai si c'est mieux que la messagerie intégrée au site de L'ANTS qui est sans droit de réponse

Spoiler bordel !

J'ai pas vu de GTI MAG / ADDX depuis longtemps.

La seule qui aurait pu me plaire c'est la nsx rouge, jusqu'à ce que mon regard se pose sur les jantes... C'est ce qui se fait de pire après l'Empire du mauvais goût, le gros VW meet.

Quand je suis allé aux US, comme tout bon touriste, j'ai visité le showroom de Welder Up, un fabricant de rat rods qu'on peut voir dans la série 'Las Vegas Mecano'.
 
Le gars expliquait que les véhicules coûtaient en moyenne 50 000 à 100 000 $ et étaient vendus à des amateurs de Kustom Kulture de tous horizons, pas forcément des millionnaires qui savent pas quoi faire de leur argent. Pour faire du show, je veux bien. Mais sinon WTF ?
 
Il y a réellement une clientèle pour des véhicules fabriqués de façon artisanale à partir de déchets, très chers, pas fiables, pas sûrs, pas écologiques, pas économiques à rouler, pas pratiques et pas confortables ???

Si on supprime le seul critère sécurité, c'est le parfait descriptif des clients Audi.

Il y a bien des acheteurs de Bugatti type 54/59 avec juste un bout de l'originale, alors...

 
Ah oui, en effet    

 
Manta à raison: Beaucoup de gens achètent des voitures comme ils porteraient une fringue cher, pour défiler devant les autres et se montrer.
 
Ca marche avec les acheteurs d'Audi, ou les émirs qui descendent les champs élysées en supercars.

 
Quelle différence avec une vieille voiture de collection ? par exemple une A110 correspond à ta description (sauf la partie déchets ).
Si tu as envie de rouler différemment tu vas faire quoi ?  
 
Sans même rentrer dans la comparaison avec des fringues de luxe, c'est tout simplement une envie de ne pas etre dans la norme. Perso si j'avais les moyens je pense même que j'essayerais de me fabriquer un rod, en oubliant le fait qu'en France il serait totalement impossible à faire rouler évidemment

Avant 1960, pas besoin de CT, ca te laisse de la marge si tu as une assurance qui suit tes modifs

J'ai tendu une grosse perche, il faut reconnaître

Je comprends. Mais une démarche de restauration automobile est complètement différente. D'ailleurs, Welder Up a fait des rods façon Mad Max sur la base de véhicules historiques (Ford A, Chevrolet 1957...) qui étaient encore en relativement bon état et il les a ravagés. Même pour des modèles courants, ça fait un peu mal au cœur.

La plupart du temps, ce sont des moteurs diesel énormes qui proviennent de camions. Et les véhicules construits atteignent souvent des poids hallucinants. Sur place, on avait vu plusieurs qui dépassaient 2,5 t.

Oui, bien sûr, là ils ne s'en cachent même pas, ils disent qu'ils achètent ces véhicules pour parader sur le strip, c'est du pur show off.
 
Ce que je ne comprends pas c'est qu'avec 100 000 $ de budget, il est possible de trouver des véhicules autrement mieux et tout aussi tape à l'oeil. Si ça valait 25 k$, ce serait fun, mais au-delà, ça me paraît fou. Moi, ça me ferait mal au cœur de mettre autant d'argent là-dedans. Et j'ai regardé 1 ou 2 épisodes, il me semble que les proprios rient jaune 1) quand le budget leur est annoncé 2) quand on leur livre leur merguez. Certains doivent regretter amèrement leur achat, surtout qu'à la revente ça doit être compliqué.

Oui et ça fait toute la différence. Bosser sur un projet comme ça en famille, entre potes, s'intéresser à la mécanique, faire soi-même, c'est tout l'intérêt du projet. Construire un rod pour 100 000 $ ok, mais en acheter un, je vois pas l'intérêt.

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