Reprise du message précédent :
J'attends la nouvelle A310 pour économiser.

En attendant Marchionne a annoncé:

- L'arrivée d'un SUV Ferrari
- La possibilité d'une electrique

Après avoir fait de Maserati un "Opel++" , disons une VAG pas plus (encore que une Dodge c'est moins qu'une Vag)
Il augmente les volumes Ferrari.
Leur met un look dégueulasse de beauf pour plaire aux nouveaux riches (les principaux clients hélas)
Puis histoire de bien tuer l'image le SUV, suite logique.

Edit: Si il avait pris le pouvoir plus tôt, on aurait eu le droit au diesel Ferrari. La c'est un peu tard

L'article d'Evo (fr) sur l'Alpine vs la 718 encense cette première, sans masquer ses défauts ressentis.

Vivement un version Gordini de l'Alpine.

 
L'article UK aussi.

 
C'est une traduction de l'article de Patrick Garcia où y'avait un autre essayeur pour eux ?

Mon avis c'est que la mode SUV vient de finir (il a encore de beaux restes pour quelques annés malheureusement), maintenant c'est Tesla la nouvelle top tendance trop trendy.
Ferrari fera cette bouse de SUV, baisera l'image de Fefe, qui est quand même l'argument de vente numéro 1 Avec le look.
Ca marcher sur le court terme mais sur le long terme ca va les niquer et c'est une gamme plus large à développer, la maladie des constructeurs actuels qui ferait mieux de réduire.

Tenter de faire des ersatz de Beheme/Taudi (Serie 3+5+ SUV équivalents) alors qu'ils sont largués en infotainment face aux schleus (et aux japs je crois?), ce que les gros rouleurs pros, principaux clients de ce genre de truc voudront forcément, et la l'image de non fiabilité de la marque les plombera (même si dans les faits, je pense plus que ce soit tant le cas). Les couts de développement de ce genre de truc sont amha nettement plus lourd que ceux d'une GT simple, Aston gére beaucoup mieux le truc j'ai l'impression.

Ca fait 5 ans qu'ils annoncent la sortie du concept Alfieri qui ressemble à toutes les bagnoles sorties ces derniers temps... (ils avaient 3 ans d'avance Niveau design, ils ont maintenant 2 ans de Retard, et ils en auront 4 quand ca sortira...)

De toute façon les berlines/SUV italiennes c'est comme els francaises, soit c'est du bas de gamme, soit ca se vend pas, même avec un moteur sympa pour les ritales.
La Giulia me parait un miracle mais je serai curieux de voir les chiffres de vente comparés.

Maserati ne sera pas viable longtemps, le destin de Lancia va arriver vite. Alfa rebadgée bientôt et disparitions prochaine.

Dommage, Champion du monde F1, de la compétition avant guerre, un concurrent plus classe, plus confortable et mieux fait que Ferrari (mais moins sportif, regarder la dernière vidéo de De Muro). Comme Lancia, 100 ans d'histoire et de prestige qui partent aux orties.

Les francais ont tout perdu en terme de luxe dans les années 50, les ritals c'est maintenant.

That's life, ca n'empêche pas d'apprécier leurs vieilleries

/remets moi un pastis Roger.

Porsche a survécu en vendant du SUV de beauf, et a continué à développer ses 911 et à lancer des nouveaux modèles sympas.  
 
Si Ferrari trouve les cretins prêts à mette 150 briques pour un Suv, et que ça permet de garder la marque à flots, pourquoi pas ? Lambo, Jaguar, même Bentley s’y sont mis.  
Je trouve ce genre de voitures degueulasse mais si ça permet de filer de l’argent à la R&D pour des chouettes caisses, pourquoi pas  
Je me trompe ?

"Rejeter des déchets toxiques dans la rivière c'est dégueulasse mais ça me permet d'avoir un iPhone"
"Rejeter des déchets toxiques dans la rivière c'est dégueulasse mais ça me permet de baver devant les iPhone des riches"

 
L'A110 réussie esthétiquement ? Bordel, pas toi Manta  

Ils peuvent toujours nous faire une ignoble version Gr.V, voire 1800 bis  

 
Ils prennent du fric là où il y en a, rien de plus.
 
Ce n'est pas très heureux en termes de respect de la marque, mais c'est ainsi.

Ils ont refusé de faire des berlines depuis toujours, jamais un diesel, la boite auto dans les années 70 fût un scandale, mais rien depuis.
 
Mc Laren aura une vraie image que Fefe aura perdu dans quelques années, mais dans quelques années, Marchionne sera dégagé, alors qu'est-ce qu'il en a à foutre...

Bah ce sont des cycles. Je continue de rêver d'une Berlinette V8 central arrière de chez eux perso.

L'Alpine, ça doit être la voiture neuve qui me fait le plus envie actuellement.
Fanboy oui, mais aussi le fait qu'elle soit réussie.

(envie, hors truc inabordable type McLaren)

Elle est superbe  

McLaren je trouve qu'ils jouent très bien leur truc. Au début j'y croyais pas trop, surtout avec leur première MP4 pas terrible.

Mais la il faut bien constater que dans la catégorie des supercars, exclusives, rares, marquantes, ils font très très fort.
J'ai l'impression qu'ils vont enterrer Lambo , et font beaucoup de mal à Ferrari.
Voir une Ferrari devient de plus en plus banal avec l'augmentation des volumes, et surement que le futur SUV ira dans ce sens.

Un peu comme voir une Porsche est un non événement, mais pour eux c'est différent ils n'étaient déjà pas une marque rare/exotic

Pour Mclaren je suis d'accord. Les premières étaient un peu ratées mais depuis que j'ai vu dans le garage d'un ami une 570s à côté d'une 458... Je prends la McLaren. Belle, exclusive...

C'est marrant, je préfère largement la 458. J'ai toujours trouvé ça froid les nouvelles McLaren. (et j'ai du mal avec la face avant..)

Voila. Je dirais même qu'elle fait envie.

Lesquelles ? les non-dessinées d'il y a 10 ans ou les robots japonais actuels ?

 
+1... Mais je n'ai pas encore eu la chance d'en voir irl.
 
Edit: et la presse qui encense une sportive française propulsion, ça change.
 

 
Toutes celles depuis la MP4-12C, en fait.

nailed it, belle bof, disons particulière avec leurs smileys sur la gueule. mais oui exclusive.

 
faut la voir de près. Elle est noire, intérieur cognac, jantes alu, hyper mais hyper basse. Elle m'a vraiment impressionnée.

La 570GT est clairement réussit  

oui.

Celle dont je parlais : https://home.mobile.de/SPIRITOFLEGENDCARS#des_243844072

l'intérieur dans mes souvenirs était cognac, en fait c'est plutôt orangé

Pfiou , ça en daily  

Gundam edition...

allez vous faire mettre les 24'
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

Faut trouver l’intrus ?

J'aime bien l'allée de la dernière
 
Je donnerais cher pour un gros cottage anglais avec une annexe / garage en chêne.

 
Mclaren évolue très vite et recherche vite des solutions aux problèmes, toujours à la quête de performance tandis que Ferrari se repose sur ses acquis c'est bien vrai.
 
Autant les gros problèmes de fiabilité, les assemblages pas toujours terribles au regard du prix semblent énormément s'améliorer, il y a pour moi cependant une grosse confusion dans leur gamme :
- Ils sortent des évolutions / nouveaux modèles tout les 6 mois
- Impossible de les classer vraiment
 
La P1 était leur "Supercar" soit disant la meilleure, une "simple" 675lt l'explose, et je ne parle pas de la 720s qui semble être un monstre.
Ensuite ils sortent une Senna au look plus que discutable et inclassable ...
 
Personnellement celle qui m'attire le plus est la 570s spider  

C'est clair, je ne pige rien du tout à leur gamme

Je ne suis plus l'actu auto d'aussi prêt qu'avant, mais leur segmentation est pour le moins confuse.

 
Selon Jay Leno ou EVO (j'sais plus?) , si les perfs sont comparables, sur circuit la P1 envoit mieux et surtout dans la 675LT t'as une sportive à peu près confortable qui te rassure et dans la P1 tu te chies dessus.  
 
570 gt pour moi aussi, même couleur bleu vert et même cuir, comme le canard lyonnais  

 
Sympa ce kit sur base MR

 
Ce post trahi ton âge  

Quitte à avoir une jolie couleur sur une voiture daubée, prends une Pijo
 

C'est laquelle la tienne de Ferrari Nero ?

c'est la phase 2 si je me trompe pas.
 

je devrais virer ma date de naissance
en fait jm'en fou

 
 
348 GTC      

Je n'arriverai jamais à considérer qu'un truc identique à l'original, mais en plus gros, du néo rétro quoi, puisse être superbe. L'avantage c'est que la première A110 était déjà dégueulasse au possible visuellement, au moins on est cohérent

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