Reprise du message précédent :

 
Même pas, regarde la ligne de dessin d'un cactus, c'est le même profil que n'importe quelle merde actuelle
 
http://www.sts116.com/img/images/1 [...] 114329.jpg  
 
C'est quoi? Un cayenne? Un A3 ? Non, une Cactus
 
Les exemples que tu cites sont reconnaissables entre mille, mais ça... c'est reconnaissable pour nous avec les flancs bosselés, des feux avants sans regard donc sans personnalité et des feux arrières dépressifs, mais de là à dire que c'est du bizarre façon citroën traditionnel, non

 
Copain de civic
Même si je lorgne plus sur une Leon Cupra pour remplacer la civic. Le problème c'est qu'elle veut pas décoter à vitesse grand V
La conclusion, c'est que la civic va continuer d'enchainer les bornes pendant longtemps je pense

 
Option obligatoire sur clio rs avec châssis cup    
Qu'est ce que j'ai pu me faire chambrer par mes potes quand je me suis pointé avec

Ca coûte 100 balles par jantes pour les peindre.
Avoue que tu kiffes les gent nwar

 
Et la Lotus, elle enchainera les bornes fin août pour venir jusqu'à Vendôme ?  

 
Moi j'aime bien la combinaison rouge flamme jantes noires

Oui mais ce sont pas les jantes "diamantées" non ?

 
C'est la Vision du verre à moitié vide,
si on regarde de façon optimiste ils partent d'années de C2/C3/C4 plus insipides que des japonaises sous tranxène.

C'est sa sortie annuelle, elle attend que ça  

 
La C4 coupé avait plutot un joli dessin quand même.

 
Ouais mais j'ai choisi le bâton pour me faire taper, la mienne est blanc vendeur-de-cuisines
 

 
Non, ça c'est pour la trophy ph1

 
You're welcome    

mouais, tu la réhausses un peu ca fait un avantime

C'est plutôt un compliment, ça.

Le cactus est intelligent et rafraîchissant. Dans un monde où le bruit de fermeture d'une bortière est discuté par 20 oreilles d'or pendant 30 heures de réunion-pignole, les portières du Cactus se ferment d'un coup de fesse ou d'un revers de semelle.

Non, du tout  

 
Féloche Manta.
 
Sacré gueule.    
 
(et drapal BTW)

Ton altesse, vous ici?
C'est la fête

Moi aussi j'ai désormais 421 cv à dompter.  

Sur 3 voitures et 5 vélos ? (le "aussi" ne m'inclue pas j'espère )

Moar pics, et un CR siouplé

T'as eu des tapis de sol Demeco, okay cay bien  

Oh putain

 
Bordel!  

A lui seul Cisco vient de nous enterrer tous les "pisse froid" qui polluent HFR .
J'ai riz .
Merci
   

Du coup Domingo a aussi 40 ans ? Bientôt la Cellini ?

 
Il préfèrerait un truc un peu clinquant, une RM par exemple comme celle de booba  
 
/cross

Arrivée en grande pompe ton Altesse    

Bon, je poste ici puisque ce n'est pas à proprement parler une voiture "sportive".
 

 
J'ai toujours bien aimé la Mustang (souvenir d'un trip en Floride à la fin de ma première année de fac au volant d'une Mustang V6 cab' rouge...). Roulant au quotidien en 335d touring qui me satisfait pleinement, je n'avais encore jamais sauté le pas d'un second véhicule, plus typé loisir/sport. Je n'avais cependant jamais vraiment fait le deuil du son au démarrage de mon ex-130i. J'avais un temps envisagé une S4 Avant, mais la 335d me paraissait presque aussi performante, la bande-son en moins (encore que sur la S4...).  
 
Ce n'est que récemment, avec l'essai d'une 997 C4S le temps d'un weekend, que l'envie est (re)venue. Après avoir brièvement hésité avec une 911 (idéalement une 997 CS) voire du LIR (Lotus, Catheram....) - très, trop efficaces ? j'ai failli perdre mon permis avec la Porsche - je me suis tourné vers la Mustang, pour son gros moteur atmo (espèce en voie de disparation), son orientation plus balade que circuit et surtout sa ligne démente (goût perso) dans la dernière version (2015).
 
J'ai essayé une Camaro V : elle m'a paru plus "européenne" en terme de sensation de conduite et un peu plus sonore que la Mustang, mais je n'ai pas accroché à sa ligne et j'ai trouvé que son intérieur faisait le grand écart (le bon côtoie le pire). Du coup, je suis rapidement partie en chasse d'une belle Mustang GT Fastback (pas fan des cab' en règle générale) en BVM, plus adaptée à un usage loisir selon moi (et surtout, difficile de passer de la ZF8 de ma 335d à une autre boite auto).  
 
La question de l'achat neuf ne s'est pas posé : aucune envie d'attendre 8 mois et de payer 10 000 € de malus éco... Sur le marché de l'occasion français, il fallait être rapide : à chaque fois que j'appelais, l'exemplaire était déjà vendu dans la journée. En discutant avec un revendeur d'occase, j'ai réalisé qu'ils se fournissaient presque tous en Allemagne et profitaient en partie de l'abattement de 10 % sur le malus éco par année entamée. Etant bilingue, j'ai donc écumé mobile.de. Etonné du nombre d'exemplaires en vente, j'ai vite compris que les moins chers étaient des imports US, compliqués à immatriculer en France. Une fois ceux-là écartés, il restait encore beaucoup de choix dans ma config (150 exemplaires). Ayant déjà une voiture grise foncée, j'ai voulu prendre quelque chose de plus joyeux, idéalement bleu ou rouge candy. Histoire d'éviter au maximum les mauvaises surprise, j'ai privilégié les garages Ford.  
 
J'ai rapidement trouvé cet exemplaire datant de novembre 2016 près de Nuremberg. Avec 16 000 km, BVM, bleu lightning, pack Premium, extension de garantie jusqu'en novembre 2021, il cochait toutes les cases. Après un long périple pour le récupérer, le ramener et l'immatriculer, le voici enfin !
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Désolé pour la baie moteur dégueulasse...
 

 

 
 
Après une semaine à son volant, voici mon petit bilan perso :
- voiture hyper confortable (position de conduite, sièges, amortissement, visibilité, grand coffre...) : vraiment top pour voyager
- ronronnement très sympa quand on tape dedans
- prise en main un peu stressante au début vu le gabarit et le roulis sur les petites routes, mais on s'y habitue rapidement
- conso raisonnable vu l'engin : moins de 12 l/100 km alors que j'alternais bouchon et pointes à 200 km/h en la ramenant sur l'Autobahn
- rapports de la BVM vraiment longs : il ne faut pas hésiter à rétrograder, d'autant plus que le petit levier de vitesse est super agréable à manipuler.  
- facile à vivre au quotidien : assez haute sur pattes (nickel pour les dos-d'âne), grand coffre, même le dossier de la banquette arrière est rabattable !
- voiture pas vraiment pousse au crime, le plaisir étant plutôt dans le bruit moteur et le confort  
 
Bref, ravi de mon achat.  

 Bel achat !

Merci pour le CR Altesse et  
Les américaines sont les dernières voitures récentes que je trouve tentantes en voiture plaisir, dans l'ordre: 1 Challenger, 2 Mustang, 3 Camaro
La Chally est encore plus grosse et débile et pour les concessions/l'entretien ca doit être moins facile.
L'intérieur est beaucoup moins bien par contre que la Mustang qui a vraiment du style.
Amuse toi bien.

...
...
Nuremberg...
...
relis ses MP
...
rien

Féloches, j'aime.

 
   
 
Oui, la Challenger est hors concours.
 

 

 

 
 
Tu habites à 2h de Nuremberg.    
 
Et je ne suis resté que 45 min sur place.