Reprise du message précédent :
Autant beaucoup de vieilleries sont surcotée, autant une A310 propre non tunée a beaucoup d'arguments pour décoller.
http://boitierrouge.com/wp-content [...] /V6-03.jpg  
https://i.wheelsage.org/pictures/al [...] a310_1.jpg  
 

HS parce que certains y ont leurs intérêts   comme d'autres les oeuvres d'art    

  , le modèle et la couleur sont parfaits  

je connais deux belles A310 V6 qui dorment au chaud. Faudrait que je demande si elles sont à vendre...  

J'adore cette version :

 
Les roulettes de r5 turbo  

Les A310 sont tops ouai, je n'ai pas regardé dernièrement mais elles se touchaient à vraiment pas cher.

Il faut en acheter une et attendre quelques destructions pour qu'elles deviennent rares et cher.  En plus, en général les travaux à faire pour les fiabiliser / corriger les défauts ne sont pas hyper compliqués ni cher.

Je suis le seul à trouver l'A310 dégueulasse ?

Critique pas une ancienne ici malheureux, ou la brigade va te tomber dessus!

Elle à mal vieilli

Plus jeune, je n'ètais pas fan de la 310, mais ça a beaucoup plus de gueule que 99.9% de la production auto récente.  
Ce n'est pas un canon de beauté, c'est sûr... mais ça a le mérite d'être différent!

Hum, ça commence déjà à monter les prix, faut voir ce qu'on appelle pas cher.
 
Actuellement suivant les années et version c'est presque 20k les premiers prix, et pas état menthe.
 
Les travaux pour fiabiliser sont pas cher, mais encore faut-il avoir un modèle en bon état, car les autres réparations, châssis et carrosserie monte vite la facture.
 
C'est pas encore rare mais les annonces se font moins nombreuses quand même. Sans compter celle avec les kits carrosserie pas très heureux aux prix fantaisistes évidemment. De toute façon les prix vont surement monter et il vaux mieux pas trainer pour acheter.
 
D'ailleurs celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/999005166.htm?ca=12_s c'est dans le cadre de la version française de l'émission ?
 
 
Edit: J'aime beaucoup la ligne de l'A310, même en pack GT. Plus le temps passe et plus je l'apprécie.

Oui ca monte mais regarde la concurrence, c'est pire.
 
 
Question d'image et de mode, et même si je suis d'accord, ca peut changer.
 
N'empêche une berlinette avec moteur derrière le conducteur (central AR ou AR) de plus de 4 cylindres y'en a pas des masses.
Je préfère une Venturi plus luxueuse mais l'Alpine a des arguments.
 
 
'tain en parlant moteur central, je découvre Matra avait prévue un truc pour les Bagheera ! Et ils l'ont pas fait   !

Oui la concurrence c'est déjà deux fois plus cher, minimum.
 
J'ai aussi une préférence pour Venturi, mais déjà trop cher pour moi.
J'espère pouvoir bientôt rouler en GTA v6 turbo.

Aragorn? c'est toi ?

Non    , mais si mes fiches sont à jour il est plutôt amateur de moteur rotatif non ?

Ca c'était avant qu'il en ait une.
Il ne cracherait pas sur une GTA  

Va rien rester comme bonne mamies à moins de 30kEuh    

Faut changer son fusil d'épaule, on trouve toujours des trucs.    
Et laisser les trucs qui se sont envolés prendre la poussière chez des professionnels ou des "investisseurs" trop malins.

 
Ah bah tiens, justement:
 
Fais-moi donc une liste des youngtimers/ancêtres:
 
- encore abordable aujourd'hui (en dessous de 15k +/- ),
- FIABLE,  
- amusante à conduire (et qui avance un minimum, pas un truc de 36cv),  
- avec un châssis pas trop mal (pas un tank tank)  
- jolie, ou au moins un certain charme.
 
Tu as une heure.
 
   

 
Clio Williams    

 
Alfa GTV
R21 2LT
405 Mi16
Saab 900 Turbo

 
speedy
 
http://www.pistonheads.com/classif [...] 988871?v=c
 
ça laisse 600€ pour le voyage , coc et la cg
 

mossieur veut du vieux

sinon j'aurai dit mx5

J'ai oublié: PAS OPEL/VAUXHALL      

 
Mazda RX-7

On a dit fiable.
 
EDIT: Grillé  

 
à 90% c'est une lotus

R19 16s
R11 turbo (Zender ?)
Meg Coupé mk1 2L 16v  
ZX Volcane
AX GT
 
Polo G40
... J'déconne

 
Redface is red !
 

 
Tu fout, ne fût-ce qu'un autocollant Opel sur une Bugatti d'avant guerre, et elle est bonne pour la presse hydraulique. C'est TRES contagieux ces saloperies.

La semaine passée à Londres :

- plusieurs Ferrari : 3x458, une 488, une Daytona, une 456GT (toutes rouges sauf une 458 jaune et la 456 bleue)
- des Porsche en pagaille (dont trois en permanence dans la rue de mon hôtel) mais surtout une 918 grise à signaler !
- deux Bentley Bentayga noires, trois Continental GT
- plusieurs RR dont deux Ghost
- plusieurs Aston Martin dont 3 DB-9 et une Vanquish, toutes les 4 grises
- deux Super Seven
- une MacLaren MP650 roadster
- une Gallardo jaune et une Aventador blanche (au bruit monstrueux)
- une bonne vingtaine de Jaguar F-type, souvent roadster, souvent S. Le patron de l'hôtel a un coupé S.
- deux Type E cabriolet magnifiques
- une Corvette C7 rouge
- une Maserati grancabrio appartenant à un joueur de Chelsea
- deux Mustangs (dont une rose cabriolet)
- deux BMW i8 (une noire, une blanche)
- deux Audi R8
- des Mercedes partout mais surtout une SLS grise à signaler !

Bizarrement, pas vu de Lotus.

Je rajouterai la Lancia Beta, coupé ou HPE, et la Volvo 850T5 et T5R

Une 850T5 jaune pisse gentes titane

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le père d'une amie en avait une. Quand il pleuvinait, sa patinait en 3eme relax  

Alors d'abord, non, et ensuite je n'ai qu'avec les peintures de guerre:
 

manta qui poste du stance...

 
L'éternelle tarte à la crème du break volvo.  
Je comprends l'engouement, hein, mais putain qu'est-ce que je préfère 1000 fois la berline.