Reprise du message précédent :
j'ai decouvert la MX5 NC BBR225 hier sur youtube ,      

votre avis sur :  
j'ai ecrasé le noir a la presse en voulant sortir le silent bloc (j'ai du finir a la scie sabre, meilleur investissement jamais ce truc) , 39mm de largeur d'origine , il est passé a 35mm sur le milieu , je l'ai rattrapé a 38mm au pied de biche (ce sont 2 levres sans renfort, plutot mou d'origine)
 
pour moi vu que c'est un silent bloc qui va la dedans , il y a peu d'incidence que la piece soit pas nickel chrome (vu que c'est fait pour travailler en torsion de toute facon...)
 
evidement il doit y avoir une eventuelle influence legere sur l'angle du silent bloc/position
 
votre avis ?  
 
 
 
 

Mon avis ? Sur une caisse pas cher: tente.

Sur une qui t'as coûté un à deux ans de salaires : tente pas

tout est relatif , a partir de combien de salaires c'est pas cher ?  

Ça dépend : quand j'ai commencé à l'acheter ma première bagnole, elle représentait 6 mois de salaires, et c'était beaucoup pour moi. Aujourd'hui, la même voiture représente 1.5 mois de salaire et je me dis que si il m'arrive une merde avec, je peux m'en remettre assez facilement. Je considère qu'au delà de 6 mois de mon salaire actuel, je commence à faire gaffe à ma bagnole. Pour être précis ça représente 12000 euros. En dessous, au fur et à mesure que tu retires des mois je me prends moins la tête.

Au delà en revanche, je fais gaffe. Mon RAV4 lounge m'a coûté un peu plus d'un an de salaire, du coup j'ai vu avec Toyota pour prendre une extension de garantie à 5 ans. Et jamais je bidouille quoi que ce soit dessus

Ah une discussion intéressante ou il faut ramener le maître en la matière. WestCoast

Le problème c'est qu'on a pas tous le même salaire ouais. Un salaire de Weshcoast c'est 6 mois de mon salaire alors forcément... Je dirais que plus on est pauvre plus c'est dur de se remettre d'une casse de voiture. Parce que les chances d'économiser / de pouvoir se refaire ne serait-ce qu'un mois d'économies sont beaucoup plus minces.

La vie serait donc plus facile en ayant des ronds. Merci pour l'info

C'est vrai que c'est assez obvious mais je précisais ma pensée vis à vis de combien de mois de salaires représentent une "perte acceptable"

Ah Farine de blé c'était épique, une seule vidéo n'aurais pas suffit à raconter cette journée de ouf
 
Il a de très bonnes connaissances, mais aussi une grosse paire de couilles parce que son moteur c'est du grand délire, et pourtant, bien assemblé, ca bouge pas !
 
La suite va vous plaire, c'est pas fini son histoire    

 
Mario de EMS ?    vous êtes partout    
Question con , un k7m sa se prépare en version Aliexpress / eBay    c'est pour un ami    
 
Dernier épisode sortie à 20h    
 
Pneu de 2011    
Triangle différents
Plus d'huile  
 
Comment cette bagnole arrive a rouler  

 
Il était la bien avant EMS

T'ain mais la jeunesse là ! Mario c'est un ancien d'HFR lô !

  Il devait bidouiller ces mobylette / scoot / voiture , que j'étais pas né    

Moi j'ai connu quand il bidouillait des pc

"dès qu'on a mis les pneus de la casse à l'arrière et les pneus de la déchetterie à l'avant ça a transformé la voiture"    
 
Après avoir regardé l'avancée de Benjamin Workshop, ça change  

Clair y avait ocm et jmax  

Coupable de tout aussi sur YT c'est poilant mais dans un autre style.

Ce passage m'a fait marrer  
https://www.youtube.com/watch?v=B8u [...] w&t=17m25s

https://www.youtube.com/watch?v=X6uhT0q7fBg
 
On va encore avoir le droit à du lourd avec de la manoucherie pleinement assumée ?  

j'avance pas dans la recherche de la rougne de piste  
 
Les vts je trouve que des 110cv abordable   genre 500€ état merguez  
R21 2L , mais le passage au turbo va être bien plus chère que prévu   500€ le collecteur au mini
S16 , les côtes j'en parle pas , ou alors classique 206 mais vu et revu  
 
On est vraiment sur de la rougne a pas chère   loin du standard hfrien , secteur 44 +- 150km j'ai pas de plateau    
 
Une idée pour une candidate ?  

Une citroen C1 ?
 
https://www.youtube.com/c/BadObsessionMotorsport/videos
 
   

C3 HDi, ça fume des Audi TT3 S

Drap'.

Pour t'instruire, il faut commencer par le commencement
 
https://www.youtube.com/channel/UCO [...] SmINrffWBQ

Je suis au courant .

Je suis là, et je suis pas là    
 
On peut tout préparer avec aliexpress motorsport, mais ca reste aléatoire
 
 
 
Quelques news de la golf à venir, mais en un an et demie j'ai quasiment rien fait ca me rend fou

 
Hello!  
 
Je profite de ton passage, je vais faire court vous avez une belle plus value avec votre chaîne YouTube dont le type de contenu existe pas où peu en France, servez vous en mais par contre doucement sur les blague entre vous, ça fait vite long et ça vous décridibilise alors que vous avez une connaisse énorme à transmettre cf la vidéo sur le collecteur ou sur les bancs de puissance

J'aime bien les remarques philosophiques dans l'essai routier à la fin de la dernière video de Monsieur Coupable avec une Glof 4* compresseur.
*Inutile de préciser le type du moteur .
 

• VROOOAOAOaoaoaoao "Nique ta m***, tu veux m'envoyer en taule ?" - "Ah, c'est parce que j'ai filmé ta gueule et le compteur ? " - "En vrai on était à un bon 127, c'est tous les autres qui roulent à 70 aujourd'hui, et puis le compteur il a 20 ans et tout buggé, il est tout faux"
• "Ça marche pas tant que ça mais le sifflement est marrant"
• "GMK et Akram ils ont le temps de s'occuper de toutes leurs bagnoles parce qu'ils n'ont pas de boulot"
• "Whoohoo" "Ouais il fait le fou avec ses enfants derrière - BROOOOAOAAA-pshit - waaiiiiii" "Il faut bien les amuser les gosses avec les parcs d'attraction fermés"

 la vidéo est longue et au final peu de Méca mais plaisante a regarder  
 
Pas contre compresseur   Fin ventilateur  
Il avait poster une photo de turbo il y a pas très longtemps ?      
 
  n'empêche la gueule de la "prépa" , pneu de 2010 , sa fait peur quand même  
 
Sa m'étonne que la culasse soit pas déjà sur l'établi  

VR6 gang

la métrologie à la pisse de farine  

tu le fais rien que pour Logic, avoues

Ils sont plusieurs à apprécier ces pitreries, mais ouais Logic en fait partie

https://www.youtube.com/watch?v=Bd5qQxjldIE

Vidéo de coupable sur un r32 turbo, il fait le démontage d un bloc envoyé chez un préparateur.

J ai jamais vu autant de manoucherie

Je me posais une question bête à propos de la lubrification des moteurs.
 
Si j'en crois le manuel de mon moulin (K4M ), la pompe-à-huile sort ~1bar au ralenti et 3bar à 3krpm, huile xxW40 à 80°C. Le filtre-à-huile a une valve de bypass qui s'ouvre à 2.5bar (Renault 7700274177 qui est un Purflux LS932 remarqué, Mahle OC 467 équivalent, les sources de l'info sont sur des sites équivalents à Oscaro pas crédibles à 100%). L'équivalent Valeo 586001 s'ouvre à 1.35bar .
 
Si j'ai bien compris, le filtre-à-huile ne sert qu'au ralenti .

la pompe sort cette pression en sortie , or le filtre est avant l'entrée. Karsher à 100 bars branché sur robinet à 2 bars quoi

 
Sûr ?
Ça me parait bizarre vu la position du filtre par rapport à la pompe sur quasiment tous les blocs :

Exact, au temps pour moi  

Bien vu la S6 trouvée pour farine

J'ai des ressources