Reprise du message précédent :
mon AX!!!!!!!!!!!!!!!!

 
 A feu doux pour que leurs âmes souillées se consumment très lentement en enfer      
 

Elles sont magnifiques surtout les 2 premières

Perso je vois 4 fois la même photo, mais bon...

 
Ouais, ça fait un peu genre, mais non... c'est une gamme.

Tiens la future BMW X-Sport

Regarde les phares des bmw ils sont tous differents

Et les jantes  

 
Tain mais peloton d'execution quoi    ...
 
 
             
                                                 
                                             
               

 
Et un paquet d'autres détails, oui. Mais bon... ça sent quand même le clônage à plein nez.

Euh non plus ils n'aiment pas l'automobile

 
4 roues, un moteur, un volant....  

Chuis pas anti BMW hein, Audi et Mercos font pareil
 
Et même Porsche s'y met, avant t'avais la 911 et les autres, bien différentes, maintenant t'as la 911, la 911 enlaidie (boxter/cayman), la 911 aux hormones (cayenne)...

Audi, c'est clair. Mercedes, un peu moins, je trouve...

Super, l'audace de copier Nissan ...

C'est juste qu'ils ont trop de modèles pour réussir à les restyler et mettre les mêmes phares partout

C'est pas laid, les Béhèmes, c'est juste banal, comme les Peugeot, et il faut compter les portes pour distinguer le coupé de la berline (voir les deux premières photos en haut de la page ) , comme pour le coupé et la berline 406

Je m'inquiete sur ta santé mentale si tu n'arrives pas a distinguer une 406 d'une 406 coupée sans compter les portes.

Mais c'est un nid à trolls ici  

J'avais envie d'en rajouter sur cette... euh... inepsi designistique.

Les Amerloques pensaient la même chose de la DS dans les années 50

je savais qu'elle allait venir un jour où l'autre sur ce topic
normal que la ligne soit deséquilibrée... il s'agit d'une berline 4 portes avec un moteur central arrière ...

La c'est plus le coté reversible a la TT qui derange.

Et toi le moteur centrale arriére sur une limousine ça te choque pas ?

 
 
Dans quel sens on roule?

ben non
si on ne change pas les esprits on en serait encore à l'age de pierre    
 
perso elle ne dérange pas tant que ça

La solution du moteur centrale arriére est aussi vieille que l'automobile...
Mais pourquoi aucun constructeur de limousine n'y à jamais pensé ?  
 
Une R&R, une A8 ou une Serie 7 à moteur arriére ?  
C'est du n'importe quoi. C'est simplement pour se faire remarquer au salon de Paris.

j'ai jamais pensé ça, tu t'emballes trop facilement
Ben oui un v12 diesel ça mérite un présentoir original non ?

La Tucker était une voiture de luxe et était a moteur arrière...

Il est où le cucul, il est où la tetête ?  

C'est pas mieux qu'un coupé sportif propulsion a moteur avant.

Arrière, pas central arrière

 
RR c'est pas un super exemple de marque innovante (même si la dernière est bien germanisée), Audi et BMW sont carrément des références question clonage des gammes précédentes pour faire les suivantes.

Et ca veut dire quoi central arrière? Au centre mais derrière   ?

Ca veut dire devant l'essieu arrière, comme c'est le cas pour la 908. La Tucker avait un moteur en porte-à-faux ar.
Comme d'autre l'ont dit d'autres avant moi, une grande berline à moteur central ar. est inenvisageable en série: impossible de caser confortablement 4 ou 5 passagers adultes + le moteur entre les deux essieux, à moins d'un empattement démesuré...

Ils auraient du faire l'avant un peu plus long sur cette 908 (tant qu'on y est, faire plus court celui de la 407 coupé )
 
Mais va falloir s'habituer à ce genre d'allure décalée vers l'arrière avec l'arrivée de la PAC

Ce topic est voué a la mort et a la guerre je sens : Les gouts les couleurs toussa

Il y a quand même de bon speciment qui font l'unanimité    
 
 
 
 
(je ne parle pas de la 908RC )

Toutafay c'est pour cela que je poste ici

 
D'ailleurs ça a super bien marché, ils en ont fabriqué... 50  
 
En plus grande série, il y a eu les grosses berlines Tatra (603, 613, ...) avec moteur arrière