Reprise du message précédent :
Notez que ce fameux TU3, ils le collent aussi dans la 1007, il en résulte une voiture anémique et une conso à 8-9L/100km

Ouais parce que sur la photo il fait plutot vieux, enfin c'etait une impression.

 
 
 
C'est moi ou elle est superbe cette caisse
 
 
 
Je la trouve vraiment belle, j'aimerai bien en acheter une

 
C'est ce que j'ai sur mon 206, et vu le poids de l'engin c'est limite quand même Mais à part ça le moteur est pas mal je trouve (dans la 106 ou la 205 c'était bien).

 
et c'est quoi le rapport?

Dans une 206 ça marche quand-même assez bien, le seul problème c'est que ça consomme au moins autant qu'un 1.4 16S, et que pour 75ch on peut faire + économique de nos jours. Mais c'était un bon moteur quand il est sorti, inauguré par l'AX.

Lui c'est une 206SW C'est sûr que pour tracter la caravane c'est limite quand même. Mais bon même à 5 dans la C3 ça va encore, ça m'a pas empêché de me faire gauler par les gendarmes pour une pauvre réaccélération entre un feu et un rond-point sur 100m
 
Par contre le bruit dans la C3 est très discret, alors que dans la 206 ça fait beaucoup plus "sport", idem la boîte un peu violente dans la 206 et toute zen dans la C3.

 
Il y a moins de 50 kg de différence entre la SW et la 206 normale (mais je sais plus si c'est la 3p ou la 5p)

moins puissant, moins economique, moins polluant ?

Plus polluant a priori...
 
Mais aussi moins cher a produire, plus eprouve, etc...
 

Il fallait lire: ancien moteur plus [polluant] que... le nouveau. Enfin dans la logique des développements automobiles

 
dans le style moche...

quandon ne trouve pas assez moche dans lecommerce, pourquoi ne pas le faire soi meme

dans ce cas...  

C'est légal de rouler tous les jours en corbillard ?

Je sais pas s'il se vante, l'autre, avec sa R5 en 6x6, mais s'il a reussi à monter six roue motrices sur une R5, il est costaud en mécanique, même si sa caisse n'en est pas plus belle pour autant.

Voitures à 6 Roues Réelles : Christian de Léotard  
source : http://www.molki.free.fr/6roues/6rouescdl.htm

Arf, en fait la TT bimoto n'avait rien inventé, il y avait déjà une R5 a deux moteurs, la Turbo2 6 roues, avec un moteur de R5 turbo, un moteur de R5 Alpine, 2 boîtes de vitesse synchro...

 
Je ne sais pas si ça en est une mais il me semble que Michelin faisait des essais de pneus avec ce type d'engin (à moins que c'était des DS 6 roues), il était à l'arrière dans le "coffre" et bourré de capteur. Mais ma mémoire étant ce qu'elle est je ne sais plus si c'était des pneus de voiture ou pas.  (ou même si c'était vraiment Michelin et des pneus   )

oé
vu aussi il y a 5 à 10 ans dans un reportage sur micheulain

C'était une DS, et elle avait 10 roues + une à l'intérieur.
Le PLR, aussi appelé "Mille-pattes".
Fait par Michelin pour les tests des pneus de camion. La base est un châssis de camion il me semble. En tout cas le seul lien que ce véhicule a avec la DS c'est les ailes, les portes et le pare-brise il me semble.
Deux moteurs Chrysler V8 (un pour l'auto, un pour la roue intérieur).
http://neortica01.skyblog.com/pics/120526591.jpg
 
La CX postée précédemment est un des fourgons faits par Tissier je suppose.

dans le même genre j'ai trouvé ça  




source    http://www.leblogauto.com/2005/08/eliica_llectric.html

"mais qu'est ce que c'est que ce binnnnççeee" !

 
Celle-là est quand même très space !  
 
Et le degrés de finition du modèle (sa ligne, les détails...) est très étonnant... on est loin du côté bricolo de la DS...

Ouais mais c'est probablement un exercice de style qui doit donc "bien présenter"
Alors que le mille-patte de michelin était un outil, même pas un utilitaire...  
Faut remettre les choses dans leur contexte...
 

 
Pareil, ça c'est probablement au sortir de la guerre, ou même avant-guerre.
Les normse de sécurité? Y'a pas donc on pouvait faire des trucs, moches c'est sûr, mais qui coutaient à peine plus cher qu'un vélomoteur  

C'est un monstre cte truc  

roh l'ovniorni

 
pour importer en Malaisie ils s'en foutent un peut de la pollution, quand tu vois ce qui roule ici  

 
On dirait une tondeuse à gazon  

A tarif egal je prefere un 1.4 8s qu'un 1.2 16s.

Elu post du mois

Ha ben c'est sûr qu'un moteur qui consomme et pollue plus, c'est toujours plus agréable .
 
De toutes façons, que ce soit une 1.2 16v ou le 1.4 8s, c'est monté sur des petites voitures, et la culasse 16v compense la perte de couple dûe à la perte de cylindrée.  
 
Exemple :  
- 1.4 MPI 75ch de la Logan : 112 m.kg
- 1.2 16V 75ch sur Twingo : 105 m.kg
 
Pour la différence que ça fait ...

Le couple est la a un regime plus bas aussi.
Puis vu la consomation de ces moteurs il n'y a pas quoi fouetter un chat avec la difference.

De toutes façons, aucune marque ne propose 1.4 8s 75ch OU 1.2 16V 75ch aujourd'hui, sur la même voiture .

AAAh je viens de retrouver une C4 au fond de mon disque dur que je cherchais depuis quelque temps.