Reprise du message précédent :

Pour moi, ça ressemble plutôt à une Saab 9-3 :

http://hfr-rehost.net/preview/http [...] fg-031.jpg

J'ai vu ca ce matin , je suis encore sous le choc je fais des cauchemars la nuit  
 

 
 
         
 
 

 
       

T'es pas sorti de chez toi depuis 15 ans?

Non.

Le marché français est assez particulier: plus une voiture est moche, mieux elle se vent

 
Exemple: Sandero, 3008, Twingo 2, CLio 3, Xantia, C5 I

207...

On a pas appris à certain la différence entre:
- C'est moche =>Un avis général partagé par tous
- J'aime pas =>Un avis personel
 
 

Donc j'employais bien le bon mot

 
en fait, c'est plus une voiture est francaise, plus elle se vends

toutafai
 

J'ai jamais compris l'engouement des français pour les marques françaises ...
 
A part la taille du reseau de garages, quel est l'interet ?  

Grand nombre de garages et pièces de rechange facilement trouvable ?

Y'a aussi le fait que les Français sont très attachés aux marques "familiales"...
Enfin perso je vois souvent ça, y'a des familles "Peugeot", des familles "Citroën", etc...
Attitude qui n'existe pas partout et qui est bien souvent la raison de la déconfiture des marques Françaises à l'étranger, qui ne prennent pas en compte cette attitude...
C'est pour ça que Peugeot préfère arriver sur le marché Chinois par l'intermédiaire de Citroën-Dongfeng Motors, alliance qui existe depuis 25 ans, plutôt que de balancer sa marque sur le marché Chinois "comme ça".

Et accessoirement, la majorité des gens se foutent du dessin de leur bagnole ce ne sont pas des membres de HFR

C'est surement pour ça que le multipla a eu un tel succès.

Note qu'il y a des exception, le Multipla a été redessiné au bout d'un ou deux ans, pareil pour la première version de la Citroën Visa dont le pare choc a été redessiné au bout de 2 ans (mais là, on sait que Peugeot a forcé les ingés Citroën à redessiner le compartiment moteur de la Visa pour accueillir le moteur Citroën bicylindre et les moteurs de la 104, en deux semaines seulement, d'où le design sacrifié à la rapidité d'exécution et à l'assemblage en usine.)
Y'a d'autres bagnoles "moches" qui on "échoué" aussi à percer, c'est juste qu'on s'en rappelle pas forcément

Et si tu prenais une auto qui n'a pas besoin d'aller au concessionnaire tout les 4 matins ?

La R5 de ma mère a 260 000 km et tourne comme une horloge  
Ma Citroën Visa a 166 000km
La 605 de mon père a atteint 300 000 km sans problèmes majeurs.
Mon oncle possède une BX qui a atteint les 600 000 km sans croiser un garagiste et sans tomber en panne grave.

Et dans le tas, là, y'a que la R5 en Diesel

 
Les français je sais pas, mais en Belgique par rapport aux autres marques en général les pièces françaises sont moins chères.
Puis certaines marques comme Citroën cassent pas mal les prix quand ils font des promos (elles sont moins chères ici qu'en France).

ya pas que du 0 défaut dans ta liste. Même une merdouille mineure de finition demandant le passage chez le concessionnaire compte.
La 605 de ton père a eu des problèmes mineures si on comprend bien ta phrase.  

En Allemagne t'as plein d'allemandes, en Tchéquie y'a plein de Skoda, en Italie t'as plein de Fiat, en Espagne y'avait plein de Seat, etc etc ... à mon avis ça n'a rien à voir avec la France et les français
 
EDIT : et dans chacun de ces pays t'as des l33ts qui considèrent que les marques nationales sont de la merde

je pense qu'il y a aussi l'idée d'acheter une marque nationale pour faire tourner l'industrie nationale
 
Car beaucoup d'acheteurs ignorent les lieux de productions de leurs vehicules, notamment que les marques francaises produisent egalement beaucoup à l'etranger

En fait ça dépend des modèles. Tu trouveras les haut de gamme fabriqués en France et les 1er prix en roumanie par exemple.  

 
Et quand on regarde le nombre d'autos écoulées, ben on voit tout de suite quel pays produit le plus

paradoxe francais : vouloir faire du haut de gamme pour pretendre attaquer la concurrence allemande, et faire fabriquer ces modeles en France
 
Resultat : une finition largement inferieure, un prix exhorbitant pour un vehicule au final peu convaincant. Il ne faut pas se leurrer, à regarder le prix de vente d'une Citroen C6, sa motorisation et son equipement, à tarif equivalent, on trouve largement mieux outre Rhin ( rappel des fait : à son lancement, Citroen se basait sur un volume de 30 000 unités / an, il s'en est vendu en moyenne moins de 5000 )
 
Perso j'aurais prit la problématique industrielle dans l'autre sens : miser sur une faible production, fabriquer à l'etranger pour rogner sur le cout de revient à tarif equivalent, et faire construire en France des modeles mainstream sur des chaines qui tournent plein regime, là ca aurait du sens, et ca justifierait le "made in France" sur  des modeles à large diffusion

Ben si les allemands arrivent à produire du haut de gamme chez eux, pourquoi les constructeurs français n'y arriveraient pas

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Forcement deja citee, mais haut de gamme...francais...moche...?
 
   
 

Parce que les autres marques, c'est pas pareil ? Même ma voiture qui s'est vendue à une 100taine d'exemplaire en France, on trouve facilement des pièces de rechange...

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Les françaises sont de très bonnes milieu de gamme.
 
Le pur rapport qualité/prix est même meilleur que chez les allemands....

C'est sûrement vrai, mais dans la tête de l'acheteur moyen c'est pas tout à fais le cas. Pour quelqu'un qui n'a pas le temps de s'intéresser à tout les comparatifs de voitures c'est plus "rassurant" d'acheter une voiture française produite en grande série qu'une voiture "exotique".

Non, s'ta mère.

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Putain, j'fais toujours cette putain d'erreur !

 
Ventes par marque en Europe en avril:
VW 143.347
Renault 101.041
Peugeot 90.788
Ford 89.208
Opel/Vauxhall 80.397
Fiat 71.637
Citroën 70.815
 
Il y a pas que les français qui achètent des voitures françaises...  
 

 
Ouais, ouais c'est pas comme si Renault était la 1ère marque étrangère en Allemagne, en Russie et la 1er marque en Turquie, au Portugal par exemple...
Si les constructeur font des alliances avec un partenaire local ou change leur nom, c'est pour profiter de l'achat 'national' ou pour des contraites administratives. Opel fait depuis des années cela en UK avec Vauxhall...
 

 
7 a 8% de PdM, derrière skoda maintenant 63,5% des ventes sont allemandes (contre 53% de francaises en france) 1er des miettes. Ca contredit pas le fait que les gens d'un pays prennent de préférences les voitures de leur pays, au contraitre

Ouais, les sièges usés et le câble d'embrayage qui a pété (a 300 000 km, c'est ce qui a décidé mon paternel a changer   )
Pour les autres bagnoles c'est pareil, des défauts mineurs, mais bon, au rang des défauts mineurs, toutes les marques sont concernées  

La Vel Satis est belle, mais mieux en sombre
 
Et j'adore la première multipla, pas belle mais amusante, idéale pour une voiture familiale
 
La 2ème version toute carrée n'a aucun intérêt

La multipla j'étais bien content d'en trouver une parmi les taxi italiens quand on a dû trouver un taxi pour 5 passagers

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