Reprise du message précédent :

 
 
ouai, je vois bien ce que c'etait comme moto
 
quelques années.... je dirais dans les 35 au bas mot

La moto datait de 1976 mais avait un état impeccable  
Mais il l'avait trouvé à Orléans en 1998  
Y avait même un afficheur de la vitesse engagée  
Et puis quel bruit  
 
EDIT:ELle était importée des USA   (Compteur Mph   )

 
Avec cette moto Suzuki avait réussi à faire un tri-cylindres 2 temps poussif de sa race  

 
 
contrairement au T20 qui p00trait sa race (Twin 250 2 temps)

Quasiment la seule, pour faire bref on va dire qu'à cette époque là, Suzuki s'était un peu spécialisé dans les veaux    
 
Les choses ont bien changé depuis  

 
pour les machines de route, a part le T20, y avait grand chose qui avionnait en effet....
 
en brele d'enduro/cross, c'etait tout autre chose

 
d'après mon père, c'était une très bonne moto  
je precise qu'il a fait 120000 kms avec

 
 
D'après moi c'est un veau    
 
Faut voir ce que lui mettais avec ma H2    
 
En plus elle avait la garde au sol d'une Harley, tout par terre à 25) d'angle  

 
je sais pas, j'ai pas connu cette moto, je suis né en 1985
 
en tout cas il est parti au maroc, en grece, et dans d'autres pays, donc ca devait au moins etre fiable

 
3 cylindres, 2 temps .
je ne vois pas comment ca pourrait

 
 
les "gros" moteurs (750 ca commence a etre pas mal) 2 temps de cette epoque etaient assez fiables

ouais, ils consommaient seulement 2 aux 100km

 
 
serieusement Guru, le 2 temps sur des grosses cylindrées, c'est (enfin, c'etait, parce qu'il n'y en a malheureusement plus) fiable
 
tout depend bien sur de comment c'etait poussé bien sur... mais y a moyen de largement fiabiliser un moteur 2 temps
 
et puis pas d'emmerdement de jeu au soupapes, de chaine de distrib', de patin tendeur etc etc....
 

je vois pas comment on peut conduire un 2T sans taper dedans
donc c'est pas fiable
 
cela dit c'est vrai que niveau culasse, c'est bonheur.

 
 
bon ok...
 
guru mode troll
 
tu as cette image du 2temps, car c'est une architecture qui a toujours été employée en vu de la performance....  
 
mais du 2 temps fiable, y avait moyen d'en faire
 
c'est comme tout, faut qu'il y ait une volonté des constructeurs, et pour ca, ils ont choisis (a tort ou a raison, c'est pas mon propos) la voie du 4 temps... (pour tout d'ailleurs... alors que certains avaient dans leurs cartons des  versions de moteurs 2 temps pas plus polluante (voir moins meme) que des 4 temps...)...
 
c'est comme ca, on va pas refaire l'histoire.

jamais un "2tps" ne polluera moins k'un 4tps

J'me rapelle qu'à la montée du Castellet, on pourrissait bcp plus qu'on ne se faisait pourrir (avec le touché de cale-pied   )

Pourrir les Deuche ça compte pas

T'as pas dû aller au Castellet souvent (pendant le Bol d'Or ou GP500 )

 
pourissait qui et quoi avec ce veau ?  

 
tu met un poireau sur une bonne moo, ca reste un poireau... tu met un fondu sur un veau, ca reste un fondu

 
 

 
et une "Fondue de poireau" ca donne quoi ?    
 

ouais    
 
sauf que là, je sais de quoi je parle (moi )

 
Des paroles, des paroles ...
 
 
en attendant on a jamais vu de alberich sur un 2 roues ici    
 
 

   
 
y a une tof dans le topic moards

 
a l'arret sur une mob...    
 
c'est faible par rapport aux exploit que tu nous comte au guidon de ta H2    
 
 

[HS]
spa un exploit de taper une GT 750 avec une H2    
[/HS]

 
 
+1.
 
niveau perfs pures, y a pas photo

 
ouai ouai ...    
 
j'attend tjs de te voir au guidon d'un vrai moto avec des vrai cannason au derierre    
 

[HS]
je n'ai pas d'idée de moto bien péchue  
 
tu me conseillerais quoi ? une 600 bandit ?    
[/HS]
 

 
  soit pas mauvais joueur!

 
CB 1300    
 
zrx 1200    
 

   
il est joli le carénage du 1300

 
 
un twin ou un 3 pattes

Qui?->Je peux pas te dire parce que la montée du Castellet quand il y avait le Bol d'Or ou le GP500, y avait du monde    
Quoi?->Idem qu'au dessus

Quel carénage  

le CB 1300 prend un carénage cette année, et il est joli o:

bon forcement en noir ca le fait pas trop... en rouge et blanc elle est