Reprise du message précédent :

 
ouais...en fait je suis en Suisse  

 
 
ah mais j'ai jamais dit ça c'est vrai que je ne participe pas beaucoup mais je suis activement et suis également très intéressé par tout ça!!!

Petit rappel de cours de conversion :

 
Le seul interêt du suréchantillonage est de pouvoir filtrer avec un filtre numérique.
Et comme après l'info est enregistrée en 44.1kHz sur un cd, (et non pas en N x 44.1 kHz) On ne peut pas stocker les informations au dela de Fech/2
 
http://www-hadoc.ensieg.inpg.fr/ha [...] s/teei.htm

Par contre j'amerais bien trouver une platine cd qui monte au dessus de 22kHz parce que j'ai peut etre mal cherché mais j'en trouve pas

Un platine complète, non mais un lecteur + un convertisseur, oui.
Je ne peux pas te citer de marque en particulier mais certaines (spécialisées en audiophilie) le font (à un prix affolant ! )

 
Ouais, je crois bien que ça, ça s'applique pour le bête convetisseur 1bit (et le moins cher du coup), le pire c'est qu'il y en pls que ce qu'on pense...donc pour un signal digital (des 0 et des 1)ça va bien (modem, fax...), mais pour la musique je pense que c'est limite de dire que 2 points peuvent définir une sinusoïdale...de 22Khz...
 
Man:
J'ai regardé chez Nakamitchi, et si je comprend bien, le cd y te sort sur une sortie numérique dans un convertisseur 24bit (au lieu de 16 pour les cd) et le boitier fait le filtrage et split pour l'avant arrière, sub et tout et tout?

c'est difficile de se le représenter mais lorsqu'on fait une fft sur un signal en ayant en entrée du convertiseur analogique numérque un signal avec tout le spectre de fréquence, on obtient en numérique une courbe de réponse en fréquence coupant à 20 kHz. de 0 à 20kHz la courbe est plate et au delà de 20 les points divergent et on perd l'information. d'où la nécessité d'un filtrage

 
Lo,
 
oui, en fait  

Là tu peux voir le montage qu'on peut faire...
 
Sur le boitier lui meme, tu peux aussi atténuer 2 fréquences de types medium, medium bass, qui souvent sont résponsable de vibration ou de résonnances dans les voitures (entre -1 et -3dB je crois) de plus, et un des truc le plus important, c'est le filtrage de 3ème ordre de type Bessel, dans la partie analogique (c'est ce qui démarque Nakamichi des hautes grande marque je trouve, c'est la douceur du son   )...sinon ce qui est pas mal, c'est que le lecteur...est en fait un chargeur 6CD frontale!!

 
et donc avec les bouton verts du haut, tu sélectionnes le cd...l'orange c'est celui qui est joué.

pour le moment j'ai un pioneer DEH - 1430PA avec deux enceintes de 13 cm 2 voies  

j'avais commencé avec un Alpine cassette couleur "bois" avec chargeur 6CD Ai-Net...un kit 2 voies séparées à l'avant, une plage 3 vois (2x 25, 2x 13, et 2x2.5), et un ptit caisson syrincs 25cm en reflèxe...[nostalgie inside..]
Edit. j'oubliais un ampli LEM VS600 6x60RMS (@4x60+1x210)
héhé...cuilà: (c'est marrant, il existe toujours depuis tout ce temps...)

Et donc vu qu'après avoir sur échantillonné, on sous échantillonne pour ne garder que les infos qu'on va stocker...

Et parmi ceux qui ont des installations sophistiquées, vous avez aussi soigné l'isolation phonique ? Et les bruits extérieurs ?

C'est clair que la voiture est loin d'être le lieu idéal d'écoute...

 
Il vaut mieux...d'une part ça fait mois de "bordel" dehors, et c'est plus agéable de rouler dans une voiture "silencieuse"...parcontre ça rajoute pas mal de poids  
t'as le chois: Noise Killer (j'aime pas trop mais bon, y en a des qui aime), la mousse "alvéolée" collante, les plaques de goudrons à coller, mousse expansive etc.. etc..
 

Et au point de vue pneus ?

 
 
       
Dans le même style:
"et moi j'amplifie avec 100'000Watts, et après je mets une résitance de 120M ohm en serie avec mes hauts-paleurs...sinon ça fais trop fort (bien sûr... )"
 
t'essayais de fair un truc style "l'oxymore du siècle" ou quoi?  

 
ouais, j'évite d'acheter des pneus de type en "V" (pour le profile), les nouveaux Michelin Pilot Sport sont (à nouveau) bien pour ça...(profil carré...)

J'ai toujours trouvé que les Michelin étaient plus silencieux

 
ouais c claire...et il faut se donner beaucoup (trop?) de mal pour que ça donne bien...
 
J'ai eu la chance de pouvoir écouter une install d'une Vectra (l'ancienne), d'un gars qui vient du "nord" (je sais plus si ct la norvège ou quoi, en fait y a 2 îles, et c'est celle de gauche un truc comme ça..), bon le gars il s'est tappé toute l'europe durant ses vacances, et à chaques étapes, hop 1ere place...et hop un chti stick autocollant sur la fenetre arrière latérale pour l'historique...
il y avait 3-4 ampli BRAX dans le coffre, 2 16 dans les portières (je sais plus la marque, mais avec un cone alu au centre..??), le meme 16 sur un tableau de bord ajouté fais mains, et 2 tweeter dans une branche qui partait des montant du parre-brise...et aussi j'oubliais le fameux P9 de Pioneer et un caisson de chais plus quoi fais sur mesure.
 
et ben gt vraiment bleufé (du coté conducteur), de l'autre ct pas très centré...mais bon c dur de faire un truc centré et tout des deux cotés (y parrait que ça existe.. )

C'est le cas sur un cd, puisqu'on ne stocke que 44 100 échantillons !

c'est le cas de quoi? de suréchantilloner pour rien??
 
ça t'as pas suffis la démonstration de l'autre page??  
 
enfin, enterre toi encore plus si tu veux, mais j'ai la tête moins "dur" que toi, et donc plus "pénétrable" aux nouvelles téchnologies à mon avis  
 
Non, mais sérieux...tu veux pas finir là? t'es vraiment rancunier et t'admets pas que tu puisses avoir tort...c'est domage...  l'Homme est fait pour apprendre toute sa vie à mon avis

On pourra en parler quand tu auras des choses à dire, des arguments et des informations, parce que tu n'a pas du saisir l'interêt du suréchantillonnage.
edit : Et j'ai pas envie de scanner mon cours rien que pour toi.

 
Ha...ben c'est bien ce que je pensais....: retoure à tes études, ça peut te faire que le plus grand bien. (scuze moi d'être 1kulte Mr. je-sais-tout mais tu me convains pas du tout et le ton que tu as pus utiliser n'est pas mieux non plus...c'est congénital ou tu te forces?)
 
De plus, tu penses parler à qui, et la sono est une de mes passions aussi (il n'y a pas que toi), j'ai surrement commencé avant que tu puisses lires, avec une platine Thorens ampli à tubes, etc. alors j'ai p-être pas fais toutes les études (que t'as pas finies à mon avis), mais j'ai l'oreille (oui dans un studio ça aide...), mais toi soit t'as une portugaise bouchée, soit tu joues la comédie  

Bref bien ce qu'il me semblait, t'a rien a dire sur le sujet dont on parle.

 
http://www.simaudio.com/upsampling.htm
 
Voila si y'en a que ça interesse

tu perds ton temps si t'essaies de nous convaincre..(t'as déjà pu écouter la différence entre une source s.-é et normale...??? non bon...alors les arguments tu te les gardes hein??) (t'as pas l'étrange impression, que de moins en moins de gens t'aimes sur ce forum???)

J'ai pas pour intention d'être aimé par les membres de discussion mais au moins je parle du sujet dont il est question dans ce topic .
Après si vous voulez pas échanger sur ce sujet, personne ne vous force a rester.

peut-etre une solution pour avoir la stereo de partout
 

4 HP + 3 tweeter sur le tableau de bord
 
ça me rapel un systeme de Pioner ou il falai metre un HP central (il conseilai le TS-M5 pour ça),ct il y a une 10aine d'année

 
L'HP au centre aide pour avoir un beau centre, mais ça aide pas pour avoir un gauche à gauche et droite à droite pour les 2 personnes qui jugent (ouais, écoutent quoi...) la bagnole...
 
Si tu imagines (p-ex avec le P9), que tu règles pour le conducteur, c'est à dire retarder les médiums et surtout le tweeter gauche, pour que le son arrive en mm temps que le son de droite, alors pour le passager, il entendra tout à droite, et à gauche "très" en retard, mais pas dans le rythme (donné p.ex avec les basses du caisson)
 
Edit: les règles IASCA ou EMMA et consort, sont les suivantes pour la scènes et pour les "écouteurs": une scène large, le mieux serait à peine plus large que la voiture au niveau des retroviseurs (le son gauche retro gauche, etc...), le centre au centre. La scène devrait etre "loin" d'environ 1m vers la base du parre-brise, pouvoire ressentir une certaine proffondeur (ça doit être un des trucs le plus dur à faire dans une voiture...), c'est à dire que si t'as une batterie derrière le piano et tout devant le saxo....et que t'arrives visualiser ça...ben t'es une bête...mais en général dans une voiture tout se passe comme sur une carte postale: tout à plat au mm niveau  
T'as plein d'autre règle,(sécurité, montages, aspect, RTA, etc...) mais si ça déjà marche, c'est 90% de bon pour une install correcte

une petite question, ki a un dsp dans sa voiture ?

Un DSP, non mais un équaliseur OUI !!
L'utilité du DSP en voiture doit encore m'être prouvée    
Un équaliseur permet de modeler la "forme" du rendu du spectre sonore.
Tout véhicule a son propre rendu sonore et chacun a ses propres HP placés à sa manière, avec ses amplis et autres appareils derrière, ...
C'est des cas uniques à chaque fois !
Pour arriver à avoir un rendu sonore fidèle, il faut utiliser un équaliseur ou utiliser des HP spécifiques à chaque véhicule et emplacements (deuxième choix impossible pour un particulier qui a autre chose dans la vie !!)

Le problème d'un équalo de base c'est que ça déphase un peu, peut être qu'un dsp peut faire un équalo qui ne déphase pas

 
Non, mais je fais les réglages, sur les filtres (actifs, passifs, intégrés aux amplis/autoradio..etc..), je suis plutot contre un DSP ou équal, ça rajoute du souffle et du retard dans le son (comprendre un certain déphasage...[certains filtres aussi]), ou alors il faut etre tout en optique jusqu'à l'ampli.

man > Que ça rajoute du souffle, c'est dur à entendre tout de même !
En jugement, à l'arret, je peux comprendre mais pour l'emploi courant (pour se déplacer donc) c'est quasi indétectable.
Je trouve que ça modifie assez bien par rapport aux inconvénients que ça apporte.

ce que je voualais dire c'est que c'est "un truc" en plus, je crois qu'on peut se débrouiller plutot pas mal de nos jours avec tous ces filtre actifs intégrés de-ci de-là (bon ça se limite souvent à 3 plages de degré de liberté et pas 4 1/3 d'octave ou ce que tu veux), et donc voilà...mais je préfère voir une install avec un équa et tout le reste omogène, qu'une voiture avec un autoradio sortant du 4V et les ampli règlés sur 0.2 volt (là en général le souffle s'entend bien...surtout à volume normal "93dB" et en dessous)

 Oui, tu parles donc des Ronys avec leur Boom-car qui montent le volume ne proportion avec la lenteur de leur déplacement en ville. Le maximum est atteint à l'arrêt au feu rouge ou alors devant une foule à l'entrée d'un bar ou d'une boite    
Moi je parle avec mes goûts et mes points de vue : la qualité du son pour SE faire plaisir SOI-MEME et pas se montrer.

mdr (pas mal...c'est exactement ça...)
...oui aussi...mais j'ai vu de tout comme install (pas forcément pour fair du bruit, mais betement mal reglé...)

ptite question  
c'est mieux d avoir un remote sur chaque RCA ou j peux bridge!
et j ai ke 4 canaux sur mon autoradio , alors ke j en dispose de 6 au niveau amplis . j dois acheter un dedoubleur ou autre chose!
merci pour vos reponses .

Tu pourrais reformuler la question ?
Je ne vois pas ce que tu demandes    
 
Les 6 canaux de l'ampli ne sont pas nécessairement tous utilisés.
Ca dépend de l'installation que tu souaites.
Explique nous (ou dessine) l'installation complète que tu fais et on pourra te conseiller  

tu peux utiliser qu'un remote...t'as qu'un ampli, ça sert juste pour l'allumer...(si t'allais avec 2 paire de RCA sur 2 ampli, tu pouvais mettre un remote sur chaque amplis...,mais là pas besoin..).
si tu utilises tout les cannaux de ton ampli (branchés donc sur des HP), il te faudra peut-être 2 "Y" RCA. Mais souvent les amplis ont un bouton pour fair en sorte de "prendre" le signal des canaux 1-2 ou 3-4 pour les canaux 5-6 (qu'ils soient pontées ou pas...donc pas besoins de Y )
 
A+
 
EDIT: ça répond à tes questions?