Reprise du message précédent :

 
C'est à dire ? Ils ne sont pas assurés sur le carton ou leurs jantes ne sont pas remboursées ?

 
Les quelques trucs que j'ai pu lire parlait plutôt de carton responsable où l'expert a déclaré que le changement de roues était bien un changement des caractéristiques du véhicule.
 
Alors là où je vous rejoins, c'est que ce sont des témoignages d'internet et que même si les gars hurlent à qui veut l'entendre qu'ils respectaient le TNPF, rien n'indique que c'était vraiment le cas.
 
Mais perso dans le doute, pistons forgés ou jantes alu, je tente aucune modif sur route ouverte...

 
Tu tentes même pas la voiture alors les modif

 
Si tu as les mêmes caractéristiques que les jantes d'origine et que celles de la préconisation constructeur, aucun problème pour être assuré en cas d'accident responsable.  
En revanche, si les nouvelles jantes coutent 5000€ et celles d'origine 1000 et que tu n'as pas prévenu ton assurance, cette dernière peut ne pas rembourser les jantes à 5000€ (la cotisation d'une assurance étant calculée entre autres en fonction du cout de la voiture)
 
Dans le cas ou les jantes ne respectent pas les caractéristiques d'origine du véhicule, pour ne pas être assuré, il faut que l'expert prouve que l'accident est lié à ces jantes (en gros bon courage pour lui ). Mais des assureurs peu scrupuleux pourront essayer de trouver cette excuse pour ne pas vous assurer. Dans ce cas de figure, difficile de faire une généralité.

Vu les trucs qui craignent dans lesquels j'ai été passager, je ne vois pas pourquoi on me ferait chier pour des gentes de la casse qui ne sont pas matching number .

 
J'ai de quoi acheter les AAC, pas la voiture en effet.

Bon et bien pour ma 308, courrier recommandé et nouveau refus de Peugeot car le véhicule a plus de 8 ans. (Au moins maintenant, j'ai un écrit qui explique la raison)

Mon vendeur me dit qu'il n'est pas fermé à participer, mais pas à hauteur de la moitié. Je lui ai dit de réfléchir à un montant. Lui, forcément, n'a pas trop envie de s'en occuper, la vente est faite donc psychologiquement forcément, ça déporte sur l'acheteur (moi), les démarches à faire.

Je vais donc voir avec mon assurance juridique s'ils peuvent m'aider.

Bon courage à toi. Ca doit être pénible.

La marque abuse
8 ans ou pas ça peut s'assimiler a un vice caché
Un défaut de conception

La personne avec l' argent et la tête solide , qui lâche rien aura gain de cause mais bon je comprends ça fait du stresse , des sous a sortir  , compliqué

J'espère que tu t'en sortiras pas trop mal avec le vendeur

Courage  

La voiture est immobilisée en attendant la procédure ?

Oh pétard, que c'est bien chiant les négociations avec une marque pour une prise en charge.

 
Désolé pour toi, et bon courage.
On débatait sur la fiabilité de peugeot et cette 308 GTI au moment où tu voulais acheter, on pensait pas à mal    
Depuis 15ans, peugeot est vraiment devenu une marque à éviter,  ils pondent merde sur merde... c'est vraiment affligeant.

 
Que 15 ans ? ...
Je n'ai eu qu'une seule Peugeot, une 206 1.6l 16v Quiksilver de 2002, et ça a suffi à me vacciner de la marque

Disons qu'avant c'était pas pire que les autres, mais renault a redressé la barre. peugeot à continuer de rogner sur la qualitée

Ma seule Peugeot était une 205 GT 4 portes marron caca d’oie    
 
Elle tanguait comme un bateau, ralentissait à peine même debout sur les freins, buvait comme un marin, sentait l’huile et le plastique chaud… mais bordel ce qu’elle était fiable    
 
Elle tournait même à l’huile de friture, sans liquide de refroidissement et à l’essence frelatée    
 
Et les perfs et l’agrément étaient pas ridicules avec la boîte courte  
 
Une comme ça    
 

 
 
Des avis sur la Mercedes-AMG C43 W205 en break ?

J'ai fait mes armes sur cette bagnole
La version avec le carbu double corps qu'on a jamais réussi à régler vraiment correctement

 
Une C400 avec un châssis raide et des prouts artificiels à l'échappement.
 
Autre chose ?

 
Pas mieux, c'est une c400 en jogging.  
 
Cela dit j'ai l'impression qu'on trouve plus facilement des 43 que des 400 sur le marché, donc regarder les 2 modèles n'est pas forcément une mauvaise idée. Sinon a priori cette génération de Mercos est ok niveau fiabilité. Faut aimer l'ambiance boîte de nuit avec les Led partout a l'intérieur, mais ça doit se déconnecter.

 
Renault s'est débarrassé de Tavares il y a longtemps, pas Stellantis
 

Un pote en a une depuis 4 ans au moins, zéro souci, et c'est une bonne caisse objectivement.Pas trop tape-cul, son très sympa
Il y a une fixette sur le côté C400 pimpée sur ce forum, je ne suis pas dans ce mouvement, je prends la C43 anyday    

 
Parfait !
 

 
Je dirais qu'il y a une 400 pour dix 43 sur les annonces. Merci pour le retour    
 

 
Nickel, merci  

Ca, c'est un tracteur, pas une voiture.
(au même titre que ses copines Super5 TD et Clio 1.9D, pas de discrimination ciblée)

 
Oui mais toi tu roules en BMW bleue, forcément, la discrétion...

Sauf erreur de ma part la GT c'était essence uniquement (ils osaient pas encore vendre du mazout en finition sport, merci la Saxo VTS 1.5D ), par contre de là à la faire tourner à l'huile de friture

 
Tu vas nous ramener Logic et son obsession du fait qu'il faut un daily discret
En noir (la non-couleur de 90% des C43 break), les gens n'y verront qu'une mercos version taxi pour touristes chinois CDG->Opera, avec 4 pots pour les plus observateurs

vs

TU3S dans la 205 GT en théorie, même moteur sur l'AX GT d'ailleurs

J'ai eu la version en dessous en première caisse, la SR, elle chassait plus du cul dans les virages qu'une propulsion, un vrai cerceuil roulant

C'était la version phase 2 des nantis ça  
Antédiluvien XY8 de 104ZS sur les premières, le bloc moteur avec la boite en dessous et qui prenait 9000 tours quand tu gérais mal ton rétrogradage

C'est le teasing du prochain clip de Lacrim ?

Mon gout perso te dirait que le blanc carrosserie/tout le reste blacked out n'est pas le combo couleur le plus heureux, mais je ne prétends pas détenir la vérité absolue

C'est très vulgaire.
Je crois que j'aime bien.

C’est sur que de dos, en noir et à l’ombre, elle passe.

 
Voilà, là on toute la magnificence du gros beau qui éconduit Booba et vote Reconquête.

 
Presque un sans faute. J’imagine qu’elle fait des gros prout grâce à sa reprog stage 1 ?

Ce qui est d'autant plus con que quand elle s'appelait C450 AMG, c'était pour le coup uniquement une upgrade mécanique de la C400, sans les artifices inutiles autour

Mais j'imagine qu'au marketing chez Mercedes, ils ont écouté leur clientèle cible...

Ce roast de qualité

Vous me donnez vraiment envie de l'acheter

C'est la version photo d'avant 1936 (AgfaColor)

Et ça tombe bien, c'est une allemande

Ouais ben jette pas l'idée de la C43 break, mais passe ton tour sur cet exemplaire

J'adore le contraste blanc/noir
 
Ça change des 50 Shades of Grey que je vois passer depuis 3 mois

 
Tu devrais faire un contraste jaune/rouge, ça change aussi.

 
Au pire un wrap doré et c'est bon