Pas cher du tout cette Z4    je me demande où est le loup. J'ai payé 15k pour une 3.0i très similaire sauf siège noir au lieu de rouge (que je voulais   ) et 162k km. Je l'ai peu être payé trop cher mais j'avais attendu quelques mois avant de la prendre et ça semblait dans les prix.

je comprends.  
mais mon point était aussi que tu n'es pas obligé d'avoir une grosse mise de départ pour une caisse sympa.
exemple, 13k€ une MX-5 NC (20 ans): https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2992098370

ou un Z4, exemple: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3026207077

et ce genre de caisse ne devrait pas trop décoter. donc ok tu immobilises un peu d'argent pendant quelques temps, mais au final tu n'auras pas perdu beaucoup, surtout au regard du plaisir procuré.

 
Rêve toujours; tu vas te recaser avec une trentenaire à qui tu vas refaire 1 ou 2 gamins, et ton FIRE partira aux oubliettes
Prends la sportive maintenant, c'est toujours ça de gagné sur la pente glissante sur laquelle tu es engagé  
 
Un message que j'avais publié ici même en 2023 :
 

 
Cette véritance aurait tellement pu être sortie par Duck .

Pour le reste , on va dire que les rencontre que j'ai faite ces 4 dernières année on pas amélioré mon point de vue , c'est même pire  

La femme de mon chef ( nouveau taf ) est russe , je peux confirmé pas mal de chose
 
Pour le reste , on va dire que les rencontre que j'ai faite ces 4 dernières année on pas amélioré mon point de vue , c'est même pire  

 
Au contraire, je trouve que les trentenaires tarées l'assument et n'ont plus peur des tarés .
 
Le peu que la voiture ne fait pas fuir valent le détour .

c'est normal de rencontrer des venales en ce moment.

 
A une époque, ca ne m'aurait pas dérangé d'avoir un combo Logan dCi + voiture plaisir pour éviter la décote mais plus tu vieillis, plus t'as juste envie de profiter de la voiture plaisir tous les jours, même sur 8kms.

Elle pense toujours qu'elle ont 25 ans et le "temps" , la réalité est tout autre
 
En France depuis ses 6 ans , c'est lunaire et pourtant mon chef est vraiment sympa.

 
Ou pas.
Ca me ferait tellement pas plaisir de dayliter avec. No joke. C'est justement la rareté de l'usage qui fait qu'à chaque fois j'ai l'impression de baiser avec Monica Bellucci. Alors qu'en vrai c'est Steevy du loft    
Logan dci tu vas trop loin par contre. Y'a des limites  

 
Au contraire, je trouvais qu'un paquet avait accepté que c'était trop tard pour le combo pavillon-gamins-labrador-3008, de la même façon qu'un paquet de lurkeurs du topic qui n'auront jamais de charrette exceptionnelle .
 

 
C'est surtout que les Logan DCI ont leurs utilisateurs clichés .
 
Ça va du : "j'ai fait une folie, j'ai acheté la seule une voiture neuve de ma vie, alors j'ai pris la max d'options que mon budget permettait et il ne restait plus rien pour le moteur" , au gadjo qui a acheté la même, mais après 15 ans et 250'000km : "174km/h sur l'Autobahn, je n'ai jamais vu une boite-à-chaussures aussi rapide" .

 
 
 
C'est pire que ça malheureusement. Les mecs se branlent littéralement sur le dci 70. L'aboutissement d'une vie.  
"Ca consomme rien, et ce couple, tu peux pas comprendre toi avec ton mcv sce!!".  
En effet, j'ai jamais compris cette passion pour le purin liquide. Surtout qu'au mélange mon plein est moins cher. L'entretien aussi. Bref. Le gazoulisme c'est comme le gauchisme. Une maladie ALD.

Cessez    
J'ai trouvé une combine La conversion utilitaire    
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3121632299
 
C'est legit ce genre de magouille ?
Je suis pas spécialement intéressé, je veux les 4 places même si c'est pour du dépannage

C'est pire que ça malheureusement. Les mecs se branlent littéralement sur le dci 70. L'aboutissement d'une vie.  
"Ca consomme rien, et ce couple, tu peux pas comprendre toi avec ton mcv sce!!".  
En effet, j'ai jamais compris cette passion pour le purin liquide. Surtout qu'au mélange mon plein est moins cher. L'entretien aussi. Bref. Le gazoulisme c'est comme le gauchisme. Une maladie ALD.

 
3615 mylife: J'ai vécu quelques trucs persos pas cool ces 5 dernières années qui ont abouti à une séparation un peu musclée et une garde alterné de mon fils.
 
Je suis réellement en train de me remplumer que depuis l'été dernier grâce à une augmentation massive du boulot et j'ai pour objectif de m'acheter une voiture plaisir en fin d'année si mes prévisions financières sont justes;
 
Tu as tout à fait raison sur le côté passionné qui refuse de franchir le pas et je me mords encore les doigts de ne pas m'être fait plaisir en 2020 quand j'ai acheté la Passat au lieu d'un truc plus topic compliant mais c'est comme ca et j'assume complètement mon girouétage.
 
La bonne nouvelle, c'est que je ne regarde quasiment plus les annonces, je regarde plutôt comment je peux cumuler intelligemment une activité salarié avec une activité de consultant freelance et viser un semblant de FIRE d'ici 10 ans.  

A une époque, ca ne m'aurait pas dérangé d'avoir un combo Logan dCi + voiture plaisir pour éviter la décote mais plus tu vieillis, plus t'as juste envie de profiter de la voiture plaisir tous les jours, même sur 8kms.

 
je comprends.    
mais mon point était aussi que tu n'es pas obligé d'avoir une grosse mise de départ pour une caisse sympa.
exemple, 13k€ une MX-5 NC (20 ans): https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2992098370
 
ou un Z4, exemple: https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3026207077
 
et ce genre de caisse ne devrait pas trop décoter. donc ok tu immobilises un peu d'argent pendant quelques temps, mais au final tu n'auras pas perdu beaucoup, surtout au regard du plaisir procuré.

C'est pire que ça malheureusement. Les mecs se branlent littéralement sur le dci 70. L'aboutissement d'une vie.  
"Ca consomme rien, et ce couple, tu peux pas comprendre toi avec ton mcv sce!!".  
En effet, j'ai jamais compris cette passion pour le purin liquide. Surtout qu'au mélange mon plein est moins cher. L'entretien aussi. Bref. Le gazoulisme c'est comme le gauchisme. Une maladie ALD.

Le saint mazout et l'e85 tueur de soupape    Le forum dacia est une pépite sur le sujet

 
J'ai entendu des trucs marrants sur le PureTech pour lequel il faut forcément de l'essence Tatol Super 98++, et surtout pas du SP95 de supermarché parce qu'il y a 5% d'éthanol et que ça va gripper les injecteurs et rincer les segments :o.

 
 
Pas cher du tout cette Z4    je me demande où est le loup. J'ai payé 15k pour une 3.0i très similaire sauf siège noir au lieu de rouge (que je voulais   ) et 162k km. Je l'ai peu être payé trop cher mais j'avais attendu quelques mois avant de la prendre et ça semblait dans les prix.

 
Les sièges rouges ça rebute plus de monde que ça n'attire, en général, sauf config iconique genre les Honda type R.
 
Pareil c'est le 2,5L, il a un peu le cul entre 2 chaises, ceux qui s'en foutent prendront le 4cyl 2,0L et la plupart des gens vont préférer mettre un peu plus pour avoir le plus gros moteur en 3,0L

J'ai entendu des trucs marrants sur le PureTech pour lequel il faut forcément de l'essence Tatol Super 98++, et surtout pas du SP95 de supermarché parce qu'il y a 5% d'éthanol et que ça va gripper les injecteurs et rincer les segments .

 
pour avoir essayé pas mal de moteurs à l'époque où je voulais en acheter une, je préfére largement le 2.5 Si au 3.0 classique (le M52)
j'ai trouvé que c'était un super compromis poids/perfs/caractére/balade
 
bien sur le 3.0 Si est encore mieux.  

C'est le discours des chefs d'ateliers chez Citron surtout.

"Pas de E10 dans le moteur madame, sinon ca va le faire rouiller" Pour une C3 1.2 PT 82ch...

 
13cv d'écart entre un 2,5si 218cv et un 3,0i 231cv, c'est pas grand chose en effet. Le 3,0L a 50 bons Nm de couple en plus quand même, sur un atmo ça doit jouer. Mais c'est possible que le 2,5L soit un meilleur rqp sur le marché aujourd'hui.
 
Sinon pour le débat diesout, franchement dans le cadre de l'utilisation typique du diesel, traîne couillon bouffeur de route, c'est pas forcément une mauvaise idée en occasion, surtout vu la décote monumentale que certains se mangent. Genre un 535d, je pense pas que ce soit une mauvaise option. Même un 550d pour celui qui veut une limeuse d'autobahn

 
13cv d'écart entre un 2,5si 218cv et un 3,0i 231cv, c'est pas grand chose en effet. Le 3,0L a 50 bons Nm de couple en plus quand même, sur un atmo ça doit jouer. Mais c'est possible que le 2,5L soit un meilleur rqp sur le marché aujourd'hui.
 
Sinon pour le débat diesout, franchement dans le cadre de l'utilisation typique du diesel, traîne couillon bouffeur de route, c'est pas forcément une mauvaise idée en occasion, surtout vu la décote monumentale que certains se mangent. Genre un 535d, je pense pas que ce soit une mauvaise option. Même un 550d pour celui qui veut une limeuse d'autobahn

Cela ne viendrait pas de la boite qui tire plus court avec un moteur qui prend plus de tours ?

Cela ne viendrait pas de la boite qui tire plus court avec un moteur qui prend plus de tours ?

J'ai envie d'une série 6 E24.    Pour un budget similaire à une E30 bolidée je trouve que ça en jette plus.

Mais ouais
https://images.pistonheads.com/nimg/44453/635_04.jpg

Les 911 de la même époque ça me fait rien à côté de ça…le shark nose
Je commande les Cohiba direct

 
THIS
 
Mon nouveau daily ( 206 1.4i ) coute moins cher avec un mélange E85 que la version 70ch mazout et l'agrément est clairement en faveur du moteur essence.
 
L’entretient et gratuit tout comme les pneus.

 
J'attends la référence à une prof Aargovienne à l'apparence avantageuse, à moins que mes fiches ne soient pas à jour .

 
THIS
 
Mon nouveau daily ( 206 1.4i ) coute moins cher avec un mélange E85 que la version 70ch mazout et l'agrément est clairement en faveur du moteur essence.
 
L’entretient et gratuit tout comme les pneus.

 
J'attends la référence à une prof Aargovienne à l'apparence avantageuse, à moins que mes fiches ne soient pas à jour .