C'est pour moi la meilleure bagnole que Honda ait sorti (avec la NSX). Par contre bonne chance pour en trouver une potable

Programme 20206:
 
1. Vendre la Megane RS, mais ça me fait chier d'avance, je l'adore cette bagnole. J'aimerais bien passer sur une Integra Type R, ça fait trop longtemps que je tourne autour de cette bagnole, j'ai envie d'aller au bout de ma connerie.
 
2. Prévoir un max de road trip avec la 991.2 gt3. On verra en 2027 pour la changer, là dans l'idée ce serait pour une 997.2 RS 3,8l.

Bon, la fin d'année approche donc on se projette sur comment on va dépenser son bonus de fin d'année, sa plus value sur la vente de ses montres ou sur les dividendes de ses ETF
 
Comment voyez vous l'évolution de votre cheptel sur 2026 ? Ca bouge ? Ca se transforme ? Ca spécule ?
 
Pour ma part, mars/avril sera décisif en ce qui me concerne mais je ne changerai qu'en fin d'année car c'était la condition pour être subventionné pour mon VE.

Ma Alfa 75 turbo de compétition HTCC va légèrement évoluer avec enfin des pièces en fibre  
Au menus : capot, coffre et les 2 ailes avant en fibre.
Ainsi que 2 cache-phares (mine de rien, ça pèse un phare complet).

Elle aura droit aussi à un siège baquet neuf et harnais neuf car ceux actuels arrivent à échéance des 5 ans d'homologation   (c'est vraiment fait pour faire marcher le commerce...)
J'en profiterai aussi pour passer en vitrage macrolon si possible (au moins les vitres arrière et la lunette arrière).
J'aimerai aussi installer un moyeu de volant escamotable, histoire de pouvoir soulager mes reins quand je sors/entre dans l'habitacle

 Et dans ma bousie, elle sort trop de l'ordinaire et est trop connotée salo2riche pour que j'arrive à l'utiliser en daily et la garer n'importe où sans stresser. Parce que mine de rien, le dessin n'a pas tant vieilli, la plupart des gens qui m'en parlent n'imaginent pas qu'elle a 15 ans et ne coûte "que" 30 000 balles.

c'est ça aussi qui me bloquerait pour un boxster. facile sur le topic de dire "mais on s'en fout de l'image" ou "vas y on a qu'une vie", de la part des mecs qui ont ça en deux ou troisième caisse, où qui vivent dans un endroit hyper fliqué et/ou friqué.
mais en unique caisse en vivant dans une ville "populaire", c'est moyen.

en tout cas essaye de garder une petite caisse sympa à côté, genre une SSS ou une twingo RS c'est fun, fiable et pas cher.

Bon, la fin d'année approche donc on se projette sur comment on va dépenser son bonus de fin d'année, sa plus value sur la vente de ses montres ou sur les dividendes de ses ETF
 
Comment voyez vous l'évolution de votre cheptel sur 2026 ? Ca bouge ? Ca se transforme ? Ca spécule ?
 
Pour ma part, mars/avril sera décisif en ce qui me concerne mais je ne changerai qu'en fin d'année car c'était la condition pour être subventionné pour mon VE.

 
J'ai envie d'acheter plein de voitures mais j'ai pas envie d'avoir les emmerdes associé et j'ai envie de les rouler donc je sais pas trop encore. Je vais voir quand j'aurais vidé le box. Mais un truc orienté piste pourquoi pas. Genre Gt4rs voir 458 speciale

 
 
Je vis pas dans une ville de riche, mais j'ai pas l'impression que ça pose de problèmes, ce genre de voitures. Et même dans les villes "sûres", il suffit d'un con pour se prendre une rayure de clé, j'ai même envie de dire que les 1000 connards qui te méprisent pour rouler là dedans sont moins gênants que le quidam seul qui la dégrade.

 
Le meilleur moyen de profiter d’un achat, que ce soit une caisse ou n’importe quoi d’autre, c’est de commencer par être honnête avec soi-même et de se dire: est-ce que je kifferais à 100% cet achat (ici, cette Porsche Cayman) même si personne ne devait jamais savoir que je l’ai, et que personne d’autre ne la verrait jamais?
 
Si la réponse est oui, alors profite.
Si c’est pas pas si clair, dans un sens (jalousie potentielle) ou l’autre (tu l’achètes au moins partiellement être vu dedans et pour la joie que t’apportes la « street cred » de l’avoir, y compris sur un forum des z’internets informatiques francophone), alors n’achète pas / revends.

 
Justement, si la peur des rayures/bosses/entretien te ronge, tu ne pourras jamais kiffer à 100%.
 
Et à coté, prendre un truc qui fait papa et maman te frustrera parce que trop aseptisé/discret etc.

Pour avoir déjà conduit les deux, l’émotion au volant d’une GT3 RS 997 et celle d’une 991.2 GT3 n’ont rien à voir du tout. Je peux comprendre ce choix. En plus de ça la 997 est plus exploitable car plus petite, moins puissante, moins performante tout en étant déjà très performante. Et le côté rêve de gosse, voiture de magazine. C’est aussi un modèle beaucoup (beaucoup) plus rare.  
 
En revanche, je trouve que ça vaut pas du tout son prix par rapport à ce que ça donne au volant, autour des 200k€… Mais offre/demande toussa toussa

 
 
Je vis pas dans une ville de riche, mais j'ai pas l'impression que ça pose de problèmes, ce genre de voitures. Et même dans les villes "sûres", il suffit d'un con pour se prendre une rayure de clé, j'ai même envie de dire que les 1000 connards qui te méprisent pour rouler là dedans sont moins gênants que le quidam seul qui la dégrade.

 
Bonne chance pour pister avec une Speciale sans crainte Faut avoir les reins très solides  
 
Mais un GT4 RS très bonne idée, surtout en ce moment au creux de la vague

Je trouve qu'il y a une différence entre les grandes villes où tu croise régulièrement des voitures de sport, et les coins ruraux ++ où c'est exceptionnel. J'avais pas le Cayman depuis 15j, jamais sorti en public, que des parents d'école me parlaient de la PORSCHE que j'avais acheté. J'ai régulièrement des remarques anodines, même de proches, du type "moi je roule pas en PORSCHE". Je l'avais pris pour une formation, pourtant public CSP++, tous en bagnoles neuves qui valent facile 2x le Cayman, bah 6 mois après j'ai recroisé un confrère, "tiens c'est le mec à la PORSCHE". Je peux pas aller bosser avec, parce que déjà qu'on se traîne une image de voleurs, niveau image on m'a bien fait comprendre que ce serait pas possible de garer une PORSCHE au pied du cabinet.

Alors qu'en 3 ans avec la ND, j'avais rien de tout ça, au mieux on me disait "jolie voiture" ou "c'est quoi?". J'avoue que ça me manque un peu.

 
Au niveau pro ça passe pas, même en Suisse
Les consultants Microsoft par exemple ont interdiction de se pointer chez le client avec certaines marques (Porsche en fait partie - même un Cayenne de 20 ans/300k bornes acheté 10kE hein)
 
Complètement hypocrite (Une Audi S8, une AMG S63 ça passe) mais c'est comme ça

Je trouve qu'il y a une différence entre les grandes villes où tu croise régulièrement des voitures de sport, et les coins ruraux ++ où c'est exceptionnel. J'avais pas le Cayman depuis 15j, jamais sorti en public, que des parents d'école me parlaient de la PORSCHE que j'avais acheté. J'ai régulièrement des remarques anodines, même de proches, du type "moi je roule pas en PORSCHE". Je l'avais pris pour une formation, pourtant public CSP++, tous en bagnoles neuves qui valent facile 2x le Cayman, bah 6 mois après j'ai recroisé un confrère, "tiens c'est le mec à la PORSCHE". Je peux pas aller bosser avec, parce que déjà qu'on se traîne une image de voleurs, niveau image on m'a bien fait comprendre que ce serait pas possible de garer une PORSCHE au pied du cabinet.

Alors qu'en 3 ans avec la ND, j'avais rien de tout ça, au mieux on me disait "jolie voiture" ou "c'est quoi?". J'avoue que ça me manque un peu.

 
 
Je comprends, en effet vu le tas de trous du cul qui sont de la partie, ça ne donne pas envie. Et Porschet ou Ferrari sont des blasons qui cristallisent tout particulièrement la haine des frustrés / jaloux / aigris.  
 
Alors qu'en effet, aujourd'hui une Scenic optionné c'est 60k, soit 2x plus cher qu'une 987.2 2.9, pourtant personne ne catalogue un mec en Scénic comme gros riche / sale con / whatelse  

C'est un peu tous le sujet. Il y a plein de caisse exceptionnelle mais au vu des tarif et des fiabilité est ce que c'est vraiment utilisable ? Après je pourrais me dire je me paye une caisse a 500k et la roule a fond pour en profiter, osef. Mais honnêtement je pense pas que j'y arriverai

 
 
Je comprends, en effet vu le tas de trous du cul qui sont de la partie, ça ne donne pas envie. Et Porschet ou Ferrari sont des blasons qui cristallisent tout particulièrement la haine des frustrés / jaloux / aigris.  
 
Alors qu'en effet, aujourd'hui une Scenic optionné c'est 60k, soit 2x plus cher qu'une 987.2 2.9, pourtant personne ne catalogue un mec en Scénic comme gros riche / sale con / whatelse  

C'est quoi ta config de Mégane RS ? Ça fait partie des voitures sur lesquelles je girouette  

C'est marrant que tu veuilles revenir a une 997. Sur le papier ta GT3 est supérieure sur tous les points. Qu'est ce qui te ferait revenir en arrière ? La rareté ? Le feeling plus analogique ?

C'est une 3RS, chassis cup, phase 3, 265ch, Recaro, jaune sirius, 2e main.
 
Pourquoi je repartirais sur une 997? Parce que je pense que c'est sur cette génération que Porsche, et l'automobile sportive à atteint son pinacle.
La 997.1 RS c'était une tuerie, mais il lui manquait une lichette de chevaux, même si le pont court lui donnait du punch.
La 991.2 GT3 c'est aussi une tuerie, le 4l c'est objectivement un moulin de légende et taper les 9000rpm...  je sais même pas comment décrire ce truc tellement ça prend les trippes, surtout en boite meca. Mais l'environnement global et est moins radical que dans la 997, j'ai moins l'impression de faire corps avec la voiture.
Bref, j'ai monté en génération, 996 => 997 => 991, et je pense que le sweet spot c'est la 997.2, et en RS pour aller au bout du délire.
Attenion, ça veut pas dire que la 991 est décevante, mais en affinant mes préférences c'est pour la 997.2 que j'ai le plus d'affinité.
 
Après on lit beaucoup que la 991 est plus grosse, au volant ça se sent pas. En tout cas je ne suis pas gêné par son gabarit, même sur des relativement petites routes.

Qu'est ce que tu avais pensé de la 996 ? C'était quelle version que tu avais ?

La mienne stationne actuellement sur un parking de supermarché tous les jours. En semaine, je ne crains pas grand chose mais le weekend c'est l'enfer.
 
Mon box est trop petit pour faire entrer autre chose qu'un VSP et il n'y a aucun parking plus "safe" dans le coin.
 
Donc pour la prochaine, il faudra que je me fasse à l'idée que je me prendrais quelques coups de portière...

Fixed
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/475685

 
Je me rappelais pas que t'avais une Porsche    
Quel modèle?

 
J'en ai pas, et heureusement sinon ca me rendrait fou de me demander à chaque fois qui viendrait bugner ma voiture tous les matins.

 
 
Si ça peut t’aider à déculpabiliser de dépenser trop d’argent dans un truc qui est superflu ou discrétionnaire, j’utilise cette règle très simple: si cette dépense (rapportée par jour) représente moins de 0.01% de ton liquid Net Worth (donc tu oublies la valeur de ta maison / appart, de tes parts dans une VC / part de ta boîte si tu es ton propre boss).
 
Pour que dépenser 500k dans une caisse (plus frais associés), ramenés sur une période disons de 3 ans et en comptant 50k par pour la faire rouler (10% du coût d’achat), ça fait 650k divisés par (365*) => 600 balles par jour, et admettons qu’elle n’est plus que 50% de valeur résiduelle au bout de 3 ans, car tu l’auras bien massacrée, roulée comme si tu l’avais volée, donc allez 300 balles par jour
 
Tu multiplies par 10000 ou (tu divises par 0.01% si tu préfères ) : environ 3 mEUR de liquid net worth. Comptes tes autres dépenses discrétionnaires (tu as un bateau non?) et tu ajustes.
 
Voilà, enjoy (ou pas )
 
https://img3.super-h.fr/images/2025 [...] b4bf3f.jpg
 
Du coup j’arrive presque à profiter de ma Fiata inutile sans trop de scrupules (mais c’est dur car je suis fou, et j’aime rationaliser les choses )

 
 
Je suis pareil. La ND ça va au final c'est assez discret. Surtout dans mon gris et avec sa taille de jouet. Jamais trop eu de remarques désagréables, elle attire plutôt la sympathie.
 

C'est un peu tous le sujet. Il y a plein de caisse exceptionnelle mais au vu des tarif et des fiabilité est ce que c'est vraiment utilisable ? Après je pourrais me dire je me paye une caisse a 500k et la roule a fond pour en profiter, osef. Mais honnêtement je pense pas que j'y arriverai

 
Tu me mets cette config et j'arrête mes conneries     :
 
https://zupimages.net/up/25/51/6f7r.jpg

996.1 GT3, caisse de légende.
Il y a déjà 80-90% de la recette, et hormis un bocal de LDR qui se fissurait, j'ai jamais eu un souci de fiabilité.

à 30k ?  
on trouve ça où ?

C'est une 3RS, chassis cup, phase 3, 265ch, Recaro, jaune sirius, 2e main.
 
Pourquoi je repartirais sur une 997? Parce que je pense que c'est sur cette génération que Porsche, et l'automobile sportive plus généralement, a atteint son pinacle.
La 997.1 RS c'était une tuerie, mais il lui manquait une lichette de chevaux, même si le pont court lui donnait du punch.
La 991.2 GT3 c'est aussi une tuerie, le 4l c'est objectivement un moulin de légende et taper les 9000rpm...  je sais même pas comment décrire ce truc tellement ça prend les trippes, surtout en boite meca. Mais l'environnement global et est moins radical que dans la 997, j'ai moins l'impression de faire corps avec la voiture.
Bref, j'ai monté en génération, 996 => 997 => 991, et je pense que le sweet spot c'est la 997.2, et en RS pour aller au bout du délire.
Attention, ça veut pas dire que la 991 est décevante, mais en affinant mes préférences c'est pour la 997.2 que j'ai le plus d'affinité.
 
Après on lit beaucoup que la 991 est plus grosse, au volant ça se sent pas. En tout cas je ne suis pas gêné par son gabarit, même sur des relativement petites routes.
 
Tu me mets cette config et j'arrête mes conneries     :
 
https://zupimages.net/up/25/51/6f7r.jpg

C'est pour ça, quitte à se payer une Porsche autant en prendre une cher

35-37k un 2,9L propre, tu peux trouver des un peu merguez entre 30 et 35. Cela dit, ce serait un 987.1 2,7L tiptro a 25k ce serait le même effet. A la limite le Boxster 986 a une image un peu plus de Porsche de pauvre ou d'ancienne dans les versions avec cligno oranges, peut être que ça passe mieux, mais pas sûr.