Krokro sur le topic VE
En vrai Krokro (re)viens, on se fait royalement chier

Je t'ai dit qu'on en reparlerait quand le VE aura 50% de part de marché.
A quoi bon, le VE est très bien pour quelqu'un qui a la possibilité de charger à domicile, ça va couvrir 95% de l'usage de trajets pendulaires.
j'ai un usage par exemple : tous les trimestre je dois aller chercher quelqu'un à 300km dans une gare et le rappatrié à la maison,
ma seule planification c'est de faire le plein avant de partir et de revenir. qd ce train arrive à 21h30, tu n'as qu'une seule envie, c'est de le faire en zéro planification et à 160 sous la pluie battante

Ah moi j'adore ma Tesla mais je ne prêche pas pour le VE, je sais parfaitement qu'en l'état actuel de l'art c'est pas compatible avec beaucoup de monde.  
Le jour où ça tapera un 800km WLTP à prix équivalent avec le thermique et une recharge en moins de 10 minutes là on en recausera

La gueguerre entre les proVE et les proThermiques, c'est toujours croustillant. Chacun prêche pour sa paroisse sans se préoccuper des envies/contraintes de chacun
 
Perso j'ai un mazout qui fait 1100-1200 km d'autonomie mais j'ai un usage sur lequel un VE aurait tout à fait sa place  

Je t'ai dit qu'on en reparlerait quand le VE aura 50% de part de marché.
A quoi bon, le VE est très bien pour quelqu'un qui a la possibilité de charger à domicile, ça va couvrir 95% de l'usage de trajets pendulaires.
j'ai un usage par exemple : tous les trimestre je dois aller chercher quelqu'un à 300km dans une gare et le rappatrié à la maison,
ma seule planification c'est de faire le plein avant de partir et de revenir. qd ce train arrive à 21h30, tu n'as qu'une seule envie, c'est de le faire en zéro planification et à 160 sous la pluie battante

 
Tu dis de la merde non argumenté, je réponds avec une expérience perso et une expérience extérieure, tu te torches le cul de tout ça en tordant le propos pour me dire qu’avec ton véhicule thermique tu fais 600km avec un plein mais pas avec un VE. Merci captain obvious, ça n’était pas le propos de base.

Tu a lu le pseudo du post à qui tu réponds ?  
 
Les VE c'est naze, ça fait pas vroum vroum : NEXT  

Ah moi j'adore ma Tesla mais je ne prêche pas pour le VE, je sais parfaitement qu'en l'état actuel de l'art c'est pas compatible avec beaucoup de monde.  
Le jour où ça tapera un 800km WLTP à prix équivalent avec le thermique et une recharge en moins de 10 minutes là on en recausera

 
une GT40 restera une GT40 , VE de 9milliards de kms d'autonomie ou pas, on oubli l'aspect passion, ce qui fera qu'il restera des thermiques quoi qu'il arrive.

 
Sa seigneurie Kaiser et d'autres ont du mal à accepter qu'on puisse désapprouver le VE pour des raisons qui ne les dérangent pas eux. Honnêtement j'ai longtemps songé au VE, je pense que pour de nombreux foyers c'est une bonne solution   Mais retourner râler pour mon usage uniquement, qui ne correspond pas forcément au cas d'usage typique d.une voiture, ça me semble un peu être un comportement de connard    
 
Même si j'ai pu le faire par le passé. Mais à l'époque, je pensais encore pouvoir changer pour un daily VE. Après, il y a aussi le fait que Mme déteste Tesla alors que c'est la marque pour laquelle j'aurais pu lui remplacer son RAV4. Perso, j'hésite encore beaucoup entre daily raisonnable + voiture plaisir ou voiture unique qui cumule les deux usages. De pères de familles m'ont dit ne plus avoir le temps de sortir la voiture plaisir et je crois que c'est un peu vrai, j'ai vendu ma cross pour ça. C'est mon plus gros frein, au delà de l'usage que je pourrais en avoir.

qui a de la passion pour ce moteur ?

qui a de la passion pour ce moteur ?

Les amis je n'ai pas partagé mon ressenti avec vous depuis l'achat de la SLK.
Je suis vraiment aux anges avec cette bagnole .
Ma TT était vraiment péchue mais la, dès la mise en route du moteur, on sent un truc que je ne ressentais pas avec la TT.
Le moteur vibre avec énergie (la suppression des silencieux joue énormément).
En mode détente, on profite d'une musicalité hors norme et d'un confort de conduite hyper agréable. La position de conduite est parfaite et mine de rien il y a de la place.
 
La BVA que j'appréhendais énormément au départ n'est pas si vilaine finalement. En mode confort, elle démarre en 2ème et en 1ère en sport oui manuel.  
Elle n'est pas aussi rapide que les boites actuelles mais elle dispense un coté un peu rugueux qui donne un poil de virilité au passage des rapports. C'est loin d'être désagréable au final. Le mode confort est vraiment destiné au crusing. En conduite plus dynamique, je reste en mode manuel avec passage des vitesses au volant.
Le moteur est une franche réussite sérieux. Il a de la force dès le régime de ralenti et passé 4000tr, il pousse vraiment bien.  
A partir de la 4ème ça commence à tirer long en revanche.
 
La tenue de route est saine sur route sèche mais sur route humide, il faut savoir rester humble. Même avec l'ESP engagé, les roues ont vite tendances à cirer le bitume.
Et puis...il y a cette ligne quoi. Je la trouve magnifique top down ou up. On dispose vraiment d'un outil multi fonctions qui permet de cruiser cheveux au vent, ou de se faire secouer à coups de V8.
 
La TT était plus perf, plus stable mais la 55 a ce coté bestial dans la conduite qui fait tout son charme.
Ah oui. Dernier point sur la direction que je trouve excellente. Elle est hyper lourde. Ca change des directions électriques qui tournent avec le petit doigt.
Au final, vous l'aurez compris. Je suis in love de cette bagnole et ne regrette absolument pas le changement

 
Ca fait plaisir à lire tant d'amour pour ta SLK  

 
ça te coute quoi de faire un ou 2 arrets de 20/25 min ? t'auras le sentiment d'avoir raté ta vie ou bien ? trop dur de changer un chouilla ses habitudes.

 
ça te coute quoi de faire un ou 2 arrets de 20/25 min ? t'auras le sentiment d'avoir raté ta vie ou bien ? trop dur de changer un chouilla ses habitudes.

Les amis je n'ai pas partagé mon ressenti avec vous depuis l'achat de la SLK.
Je suis vraiment aux anges avec cette bagnole .
Ma TT était vraiment péchue mais la, dès la mise en route du moteur, on sent un truc que je ne ressentais pas avec la TT.
Le moteur vibre avec énergie (la suppression des silencieux joue énormément).
En mode détente, on profite d'une musicalité hors norme et d'un confort de conduite hyper agréable. La position de conduite est parfaite et mine de rien il y a de la place.
 
La BVA que j'appréhendais énormément au départ n'est pas si vilaine finalement. En mode confort, elle démarre en 2ème et en 1ère en sport oui manuel.  
Elle n'est pas aussi rapide que les boites actuelles mais elle dispense un coté un peu rugueux qui donne un poil de virilité au passage des rapports. C'est loin d'être désagréable au final. Le mode confort est vraiment destiné au crusing. En conduite plus dynamique, je reste en mode manuel avec passage des vitesses au volant.
Le moteur est une franche réussite sérieux. Il a de la force dès le régime de ralenti et passé 4000tr, il pousse vraiment bien.  
A partir de la 4ème ça commence à tirer long en revanche.
 
La tenue de route est saine sur route sèche mais sur route humide, il faut savoir rester humble. Même avec l'ESP engagé, les roues ont vite tendances à cirer le bitume.
Et puis...il y a cette ligne quoi. Je la trouve magnifique top down ou up. On dispose vraiment d'un outil multi fonctions qui permet de cruiser cheveux au vent, ou de se faire secouer à coups de V8.
 
La TT était plus perf, plus stable mais la 55 a ce coté bestial dans la conduite qui fait tout son charme.
Ah oui. Dernier point sur la direction que je trouve excellente. Elle est hyper lourde. Ca change des directions électriques qui tournent avec le petit doigt.
Au final, vous l'aurez compris. Je suis in love de cette bagnole et ne regrette absolument pas le changement

 
oui, ça fait du bien de recentrer le débat.
mais ça manque de photos!  

Les amis je n'ai pas partagé mon ressenti avec vous depuis l'achat de la SLK.
Je suis vraiment aux anges avec cette bagnole .
Ma TT était vraiment péchue mais la, dès la mise en route du moteur, on sent un truc que je ne ressentais pas avec la TT.
Le moteur vibre avec énergie (la suppression des silencieux joue énormément).
En mode détente, on profite d'une musicalité hors norme et d'un confort de conduite hyper agréable. La position de conduite est parfaite et mine de rien il y a de la place.
 
La BVA que j'appréhendais énormément au départ n'est pas si vilaine finalement. En mode confort, elle démarre en 2ème et en 1ère en sport oui manuel.  
Elle n'est pas aussi rapide que les boites actuelles mais elle dispense un coté un peu rugueux qui donne un poil de virilité au passage des rapports. C'est loin d'être désagréable au final. Le mode confort est vraiment destiné au crusing. En conduite plus dynamique, je reste en mode manuel avec passage des vitesses au volant.
Le moteur est une franche réussite sérieux. Il a de la force dès le régime de ralenti et passé 4000tr, il pousse vraiment bien.  
A partir de la 4ème ça commence à tirer long en revanche.
 
La tenue de route est saine sur route sèche mais sur route humide, il faut savoir rester humble. Même avec l'ESP engagé, les roues ont vite tendances à cirer le bitume.
Et puis...il y a cette ligne quoi. Je la trouve magnifique top down ou up. On dispose vraiment d'un outil multi fonctions qui permet de cruiser cheveux au vent, ou de se faire secouer à coups de V8.
 
La TT était plus perf, plus stable mais la 55 a ce coté bestial dans la conduite qui fait tout son charme.
Ah oui. Dernier point sur la direction que je trouve excellente. Elle est hyper lourde. Ca change des directions électriques qui tournent avec le petit doigt.
Au final, vous l'aurez compris. Je suis in love de cette bagnole et ne regrette absolument pas le changement

Bon, la fin d'année approche donc on se projette sur comment on va dépenser son bonus de fin d'année, sa plus value sur la vente de ses montres ou sur les dividendes de ses ETF
 
Comment voyez vous l'évolution de votre cheptel sur 2026 ? Ca bouge ? Ca se transforme ? Ca spécule ?
 
Pour ma part, mars/avril sera décisif en ce qui me concerne mais je ne changerai qu'en fin d'année car c'était la condition pour être subventionné pour mon VE.

ma clio 2 est morte, j'ai rien trouvé de mieux qu'une twingo 2 DCI 65cv en attendant + la M2.
 
Mais je compte pas garder la twingo bien longtemps. Elle est propre, pas de fap, conso rien, je compte bien la revendre à un jeune
 
Objectif petite sportive ou passer à l'essence en daily.

Bon, la fin d'année approche donc on se projette sur comment on va dépenser son bonus de fin d'année, sa plus value sur la vente de ses montres ou sur les dividendes de ses ETF
 
Comment voyez vous l'évolution de votre cheptel sur 2026 ? Ca bouge ? Ca se transforme ? Ca spécule ?
 
Pour ma part, mars/avril sera décisif en ce qui me concerne mais je ne changerai qu'en fin d'année car c'était la condition pour être subventionné pour mon VE.

Bon, la fin d'année approche donc on se projette sur comment on va dépenser son bonus de fin d'année, sa plus value sur la vente de ses montres ou sur les dividendes de ses ETF
 
Comment voyez vous l'évolution de votre cheptel sur 2026 ? Ca bouge ? Ca se transforme ? Ca spécule ?
 
Pour ma part, mars/avril sera décisif en ce qui me concerne mais je ne changerai qu'en fin d'année car c'était la condition pour être subventionné pour mon VE.

Bon, la fin d'année approche donc on se projette sur comment on va dépenser

j'ai encore une fin de stage de F4 en Mars et 2 rallyes au programme, ça va suffire pour 2026.

Bon, la fin d'année approche donc on se projette sur comment on va dépenser son bonus de fin d'année, sa plus value sur la vente de ses montres ou sur les dividendes de ses ETF
 
Comment voyez vous l'évolution de votre cheptel sur 2026 ? Ca bouge ? Ca se transforme ? Ca spécule ?
 
Pour ma part, mars/avril sera décisif en ce qui me concerne mais je ne changerai qu'en fin d'année car c'était la condition pour être subventionné pour mon VE.

 
De mon côté vente du Gayman prévue pour début 2026. Je pense que j'aurais du mal à ne pas reprendre de voiture plaisir, mais ce sera une merguez dans un budget plus faible pour moins de charge mentale.
J'attaquerai la phase de girouettage intense quand j'aurais l'argent sur le compte, mais c'est quasiment sûr que ce sera une vieillerie (en même temps a moins de 20k€ a l'heure actuelle y'a quasiment rien de moins de 20 ans).

Dû à quoi?

Sûrement parce que c’est un pd2pov ou un mental de biscotte

Toi aussi tu va te transformer en homme soja avec un vélo cargo    
 
Pas toi stp