Reprise du message précédent :

 
c'est très bien le vélo, surtout en ville. avec tous les feux, les passage piétons et les stop, je fais a peu près les mêmes temps moyen que les voitures.

 
J’ai pas le sentiment que ca bouchonne aux bornes de recharge. Peut être que ca depend des endroits. Pourtant j’adore tirer à bout portant sur l’électrique

 
Si en ville tu vas pas plus vite à vélo qu’en voiture t’es vraiment une chèvre, désolé

t'as déjà pris l'autoroute en été? les bornes de recharges sont blindées.
Après en temps normal, oui c'est pas "surchargé". Mais il y a encore un petit temps d'attente pour charger et récupérer 80%.
Et on en reparlera qd le taux de VE dépassera +50% du marché. Les infras sont là régulièrement sur un grand trajet maintenant.  le tarif de cette énergie aussi risque de continuer à grimper.

C'est de moins en moins vrai depuis que les VE sont équipés d'un planificateurs de trajet.
 
Certes, ca demande de faire un petit détour par le centre commercial du coin pour se recharger mais le réseau de bornes est de plus en plus grand de nos jours.
 
En revanche, trouver une borne en état de marche, surtout dans les grandes agglos, c'est un autre débat.

Et c'est reparti sur un débat du n'importe quoi animé par des gens qui n'ont pas de VE et qui les détestent par leur simple existence ...
Génial, j'ai hâte de lire toute sorte d'arguments claqués sortis au pif et de sophismes à la con.

 
Si tu parles des périodes d'affluence , même les thermiques ça mets + de temps au x stations , hors de ces créneaux "en été" c'est pas plus problématiques que ça et de toute façon je ne passe pas tous mon été sur autoroute, heureusement, du coup, c'est pas vraiment un argument contre.

Si t'as l'argent d'acheter une caisse plaisir tu as l'argent de partir convenablement en vacances en été, c'est à dire en train
Prendre sa caisse pour 700km au 15 août, électrique ou pas, c'est la définition de l'enfer.
 
C'est pas les bouchons des bornes le souci (surtout que ça bouchonne aussi aux stations essence).

 
Aucun souci jusqu'à aujourd'hui, les seuls fois c'était parceque mon véhicule n'était pas a jour et j'ai pu trouver d'autres bornes compatible ailleurs.

Vous devriez essayer c'est génial

 
Oui, cet été, en août plus précisément, de Lille vers la Bretagne. On s'est arrêté 2 fois, les bornes étaient vides à 90 %, y'avait plus de monde à la pompe à essence. J'ai vu cette vidéo où ils partent un jour noir cet été, trajet Versailles - Arcachon avec un VE qui n'a pas particulièrement une bonne autonomie, ils n'ont eu aucun problème d'encombrement. Cette vidéo a 4 mois : 640 km parcourus, 4 recharges, en planifiant ils n'ont eu aucune difficiculté. Ils ont vu quelques stations avec de l'attente mais rien de bien grave.  
 
https://www.youtube.com/watch?v=wewBjN3_fpA&t=1281s

là ou je pars il n'y pas de train

 
Hopital de Saint Cloud, deux bornes défoncés le long du trottoir
 
Sur l'avenue Ledru Rollin, t'as des bornes ex-autolib dont 3 qui étaient HS le weekend dernier.
 
Tu me diras, ca représente 0.1% des bornes du territoire, mais n'empêche que c'est frustrant surtout si tu prévoyais de te brancher sur place.

A l'inverse j'ai été en caisse dans le pays basque cette été de Bretagne (erreur oui) et j'ai fais 30min de queue à la borne. Celle pour mettre du SP 95 dans ma Toyota Auris pas celle pour les électrique Puis 20 pour un sandwich de merde. Pareil il était pas électrique.
Comme quoi

Le mieux pour les bouchons les vacances d’été c’est l’Allemagne
 
[][/]

C’est pas le même temps de recharge

Le fameux sandwich triangle à 9€

Tu devrais essayer de partir en vacances en vélo cargo .

Pareil avec les pénuries d'essence entre la fin du Covid et le début de la guerre en Ukraine. J'avais fini par un plein de E85 avec le calculo qui coupait à >4krpm ou en appuyant à >2/3 sur la pédale . Ça fonctionnait mieux après dilution à l'essence 500km plus loin.

Comme quoi l'essence c'est autant de la merde que l'électricité .

J'ai démissionné parce qu'ils ne voulaient pas me remplacer la e2008 par une hybride ou thermique.

Au delà du GMP PSA de l'époque qui était une horreur, consommait beaucoup et était lent à charger, 90% des bornes étaient en panne, que ce soit à Saint Cloud, Asnières, Genevilliers, Roissy, Orly, etc. En fait, à part chez moi, je n'ai réussi à charger qu'une fois à l'extérieur en 1,5 mois de boulot et 2500 bornes parcourues.

Idem quand j'ai eu des Tesla en prêt. La charge plus facile, pas besoin d'user d'ABRP, le planificateur est précis, propose même les chargeurs total / ionity / fastened / etc, par contre aucune autonomie sur autoroute, temps de charge long même sur les SC les plus rapides, et pire quand t'as des gosses en bas âge c'est la voiture qui décide quand s'arrêter. Alors que ça devrait être l'inverse. On ne parlera même pas de Tesla et ses freinages fantômes, un vrai plaisir ça aussi.

C'est très bien en daily pour celui qui roule peu, assez inadapté pour des longs trajets, sauf si on aime y passer la journée. Perso, moins je fais de pauses, mieux je me porte. Idem pour la vitesse de croisière, la conso de certaines élec passé 150km/h même les Tesla s'en sortent plutôt mal sur ce point. Étonnement sur la Taycan la conso n'explose pas à ces vitesses, mais vu selle est plutôt haute de base, ça reste à éviter. Un bon vieux diesel pour faire de l'autoroute ça reste le top - ou un V8 compressé, si je me tiens à 130km/h je fais 600km avec, plutôt 500+km si je suis à 160gps.

Mais pour celui qui part 3x par an en déplacement, j'imagine que le désagrément occasionné est acceptable au vu des avantages au quotidien (économique, pas besoin d'aller à la station service, agrément super, pas de bruit et d'odeur de diesel).

il aura pas fallu longtemps...
 

surtout avec des arguments claqués au sol comme "olalala mais je peux pas rouler à 150 et avoir la même autonomie que mon thermique heiinnnnnn"
 
franchement laissez ce topic tranquille, si vous voulez échanger là dessus venez sur le topic VE

 
Je dirais que le vrai luxe c'est de se barrer tout le reste de l'année, mais SURTOUT PAS en Juillet-Août
 
Tellement mieux de sortir le cab'/la sportive dans une agglo déserte quand tout le monde est barré, et de profiter des nationales/autoroutes désertes début juin/mi septembre  

Les propriétaires de VE sont quand même des grands sensibles.

On chie en permanence sur Vag, BMW, Ôdi etc et leurs propriétaires n'en chient pas une pendule pour autant.

 
Tellement

Après ils n'ont pas tort. C'est pas le topic adapté. Rappelons nous du sujet, moi le premier.

Le problème c'est pas de chier dessus, c'est de raconter absolument n'importe quoi.
Et c'est HS au passage.

Les gars, on a un HS toutes les deux pages et du n'importe quoi comme de l'intox toutes les 5mn de la part de tous les membres.
 
On est plus à ca près hein... Et ne prenez pas des arguments personnels pour vous, sinon on pourrait croire que le monde du VE est une secte.

c'est exactement l'autonomie que j'ai de mon daily thermique.

 
C'est bien ça le problème, j'adorerai passer au VE mais quand je vois comment ils deviennent fermés, ça ne donne pas envie

 
Tu dis de la merde non argumenté, je réponds avec une expérience perso et une expérience extérieure, tu te torches le cul de tout ça en tordant le propos pour me dire qu’avec ton véhicule thermique tu fais 600km avec un plein mais pas avec un VE. Merci captain obvious, ça n’était pas le propos de base.

 
Yatta le Sage, qui l'eut cru?  

 
Pour mon usage ce n'est pas un argument non plus, d'autant plus sur autoroute, quand j'en prends j'ai rarement besoin de faire 15minutes plutôt que 30minutes

 
ça va etre pratique pour traverser la mer
 

 
Je suis moi même propriétaire d'un VE en plus  

Krokro sur le topic VE  
En vrai Krokro (re)viens, on se fait royalement chier

 
Pas sûr que ce soit plus facile de traverser la mer en M2 ou en Scenic diesel.

Les amis je n'ai pas partagé mon ressenti avec vous depuis l'achat de la SLK.
Je suis vraiment aux anges avec cette bagnole .
Ma TT était vraiment péchue mais la, dès la mise en route du moteur, on sent un truc que je ne ressentais pas avec la TT.
Le moteur vibre avec énergie (la suppression des silencieux joue énormément).
En mode détente, on profite d'une musicalité hors norme et d'un confort de conduite hyper agréable. La position de conduite est parfaite et mine de rien il y a de la place.
 
La BVA que j'appréhendais énormément au départ n'est pas si vilaine finalement. En mode confort, elle démarre en 2ème et en 1ère en sport oui manuel.  
Elle n'est pas aussi rapide que les boites actuelles mais elle dispense un coté un peu rugueux qui donne un poil de virilité au passage des rapports. C'est loin d'être désagréable au final. Le mode confort est vraiment destiné au crusing. En conduite plus dynamique, je reste en mode manuel avec passage des vitesses au volant.
Le moteur est une franche réussite sérieux. Il a de la force dès le régime de ralenti et passé 4000tr, il pousse vraiment bien.  
A partir de la 4ème ça commence à tirer long en revanche.
 
La tenue de route est saine sur route sèche mais sur route humide, il faut savoir rester humble. Même avec l'ESP engagé, les roues ont vite tendances à cirer le bitume.
Et puis...il y a cette ligne quoi. Je la trouve magnifique top down ou up. On dispose vraiment d'un outil multi fonctions qui permet de cruiser cheveux au vent, ou de se faire secouer à coups de V8.
 
La TT était plus perf, plus stable mais la 55 a ce coté bestial dans la conduite qui fait tout son charme.
Ah oui. Dernier point sur la direction que je trouve excellente. Elle est hyper lourde. Ca change des directions électriques qui tournent avec le petit doigt.
Au final, vous l'aurez compris. Je suis in love de cette bagnole et ne regrette absolument pas le changement

 
je peux contourner la mer avec (et n'importe quel argument à la con )

Je t'ai dit qu'on en reparlerait quand le VE aura 50% de part de marché.
A quoi bon, le VE est très bien pour quelqu'un qui a la possibilité de charger à domicile, ça va couvrir 95% de l'usage de trajets pendulaires.
j'ai un usage par exemple : tous les trimestre je dois aller chercher quelqu'un à 300km dans une gare et le rappatrié à la maison,
ma seule planification c'est de faire le plein avant de partir et de revenir. qd ce train arrive à 21h30, tu n'as qu'une seule envie, c'est de le faire en zéro planification et à 160 sous la pluie battante

Sa seigneurie Kaiser et d'autres ont du mal à accepter qu'on puisse désapprouver le VE pour des raisons qui ne les dérangent pas eux. Honnêtement j'ai longtemps songé au VE, je pense que pour de nombreux foyers c'est une bonne solution   Mais retourner râler pour mon usage uniquement, qui ne correspond pas forcément au cas d'usage typique d.une voiture, ça me semble un peu être un comportement de connard  

Même si j'ai pu le faire par le passé. Mais à l'époque, je pensais encore pouvoir changer pour un daily VE. Après, il y a aussi le fait que Mme déteste Tesla alors que c'est la marque pour laquelle j'aurais pu lui remplacer son RAV4. Perso, j'hésite encore beaucoup entre daily raisonnable + voiture plaisir ou voiture unique qui cumule les deux usages. De pères de familles m'ont dit ne plus avoir le temps de sortir la voiture plaisir et je crois que c'est un peu vrai, j'ai vendu ma cross pour ça. C'est mon plus gros frein, au delà de l'usage que je pourrais en avoir.

La gueguerre entre les proVE et les proThermiques, c'est toujours croustillant. Chacun prêche pour sa paroisse sans se préoccuper des envies/contraintes de chacun
 
Perso j'ai un mazout qui fait 1100-1200 km d'autonomie mais j'ai un usage sur lequel un VE aurait tout à fait sa place