Reprise du message précédent :

 
Non rien du tout. Ils pourraient même te ponctionner une franchise histoire d'enfoncer le clou.
 
Le pire étant que ces 10k€ vont apparaitre sur le rapport Autoviza/Carvertical, même si ca a été fait proprement.

Le pire ça serait la petite lettre de radiation  après réparation  

Been there, done that

Même juste un capteur ça peut bloquer la voiture sur les modèles récents. Mon associé a eu son Stelvio immobilisé presque 6 mois pour une touchette au ralenti sur le PC avant.
 

 
Quelle idée d'acheter ça aussi

 
Des qu’un élément du train roulant est touché .
Même une jante rayé ….

je pense que toutes les automobiles un peu moderne sont touchées.
exemple le logo peugeot qui dissimule les capteurs de route doit coûter une blinde.
on ne parle pas des bandeaux de leds et des feux matrix laser...
 
Après les cardans de XF-R + boite de vitesse semblent aussi être des éléments qui peuvent déclancher une procédure VGE. Saleté de pneu de camion qui se détache qd même

De mémoire j'avais eu une procédure "VE" et pas "VGE" c'est possible ? J'avais un suivi d'expert.

 
https://www.assurland.com/assurance [...] e-vge.html
 
Dans les deux cas, un expert assure le suivi des réparations mais j'imagine que quand le véhicule est classé VGE, l'assurance peut demander une expertise plus approfondi pour s'assurer que tout sera réparé dans les règles de l'art...

 
VGE, c'est pas juste pour les Visa, CX et 205?
 
https://www.youtube.com/watch?v=KKhnDzRgsW8
 
   
 

 
Rendez nous l'aérotrain, surtout !  

Alors que le turbotrain ( train à grande vitesse motorisé par des turbines aéronautiques) était à la fois plus con et plus viable, tout en perpétuant la tradition lancée par les autorails Bugatti ?
 
Fume.

Je ne crois pas que l'expert était repassé post-réparations, mais elle était allé au contrôle technique pour confirmer les réparations.

 
Le ETG (et son petit frère RTG) n'était qu'une maigre consolation pour notre Bertin national, surtout vu les "faibles" vitesses d'exploitation du bordel au final.
 

 
J'adore le message sur la bannière, comme si la CGT aurait pu faire basculer la SNCF vers une non électrisation des tracés exploités par les turbotrains en 2004...

En revanche, c'est conforme à la tradition centenaire de ce syndicat: toujours défendre aveuglément et dogmatiquement sans chercher à comprendre.

J'ai du rater un épisode. Que t'est-il arrivé l'ami?

https://ibb.co/JFC5nwvz

 
Tout ça pour finir déglingué à coups de pelleteuse à Culoz ou Sotteville, après plusieurs années de pillages quand ils sont garés au fond des voies de triage .
 

rhoooo merde*

 
Ils ne circulent plus en Iran ?

Vite, un tram

 
Encore faut-il qu'il y ait eu des survivantes

 
Tout une époque, les grosses bleues sur Paris-Bâle (enfin, Belfort puis BB15000, les Suisses en voulaient pas sous leur verrière )

"Cette locomotive respecte votre environnement".

 
Certaines ont fini démolies. J'avais ouî-dire qu'elles avaient servi de prototypes et qu'elles étaient sûrement trop merguezifiées pour être exportées.
 

 
C'est pareil avec les trains EuroCity Zürich - Munich où les voitures SBB tirées par une Re 420 étaient confortables et silencieuses jusqu'à Lindau, où on change la lok pour une paire de 218 fumantes et qu'on continue en tremblant sur des voies pourrav .
 

Et encore, t'as pas vu un démarrage hivernal.

A te faire passer un MWM de Renault D22 de 1956, sans préchauffage, pour un mazout Euro 3.
 

Kronick t'auras pas ton ESTA
https://www.topgear.com/car-news/sa [...] n-tourists
 
sinon rallonge de 5 ans pour le Thermique en Europe à priori (carburants de synthèse toussa)

Y'en aura toujours quand on partira dans la caisse en pin.

C est le pin qui va manquer pas les voitures

Je parlais de l'arrêt du thermique. La réalité va revenir contrer les belles utopies. On roulera toujours avec des moteurs thermiques dans 30 ans. Et certainement dans 40.
Peut être typées kei cars, peut être avec des carburants de synthèse, mais le tout électrique pour tous ça n'arrivera pas de mon vivant. J'en suis persuadé.
En revanche, les sportives thermiques ont beaucoup de souci à se faire dans notre dictature écolo.

lol

La France est en train de sombrer, je vois des routes envahies par les cyclistes comme dans les années 50.  

https://youtu.be/IpRFagIbcPE?si=mIN [...] Rduf&t=105

 
« Tu devrais essayer le vélo cargo, c’est super pratique »  
 
 

L’Europe a donné 5ans de sursis pour 5% max des voitures neuves.

Je te fais pas un dessin : ça sera en gros les voitures les plus chers (porsche notamment) donc pas un truc que tu pourras te payer (surtout avec le malus en france )

Mais pas de soucis pour continuer à rouler au thermique : l’occasion sera là pour toi !

Paris n’est pas la France

 
C'est pire que la mode du SUV .

Il me semble que c'est déjà prévu, il y aura toujours du diesel/essence/hybride sur nos routes jusqu'en jusqu'à 2055-2065 où il ne représentera plus qu'un faible pourcentage, puisque que l'interdiction (qui n'est pas totale) ne concerne que la vente du neuf à partir de 2035.

D'autre part, il me semble que c'est le "zéro émission de CO2" qui sera obligatoire, pas une interdiction du thermique :

• toute techno répondant à ce critère sera autorisé : aujourd'hui c'est l'électrique et l'hydrogène, mais demain ça pourra être autre chose
• ça ne concerne que les véhicules particuliers et les utilitaires légers, donc ne sont pas concernés les thermiques à 2 roues, 3 roues, les quad, les camions etc.
• sont exemptés les constructeurs de moins de 10 000 voitures/an
• depuis hier, le seuil n'est plus de 100% de "zéro émission" mais 90% minimum avec donc max 10% "d'hybrides compensés" (si je comprends bien, un constructeur pourra vendre jusqu'à 10% de motorisation contenant un ICE du moment que le fabricant "compense" le CO2 rejeté par ces véhicules)

Et ça c'est la situation en 2025

 
Y'a plus de place que dans le coffre de ma voiture  

tant qu'on devra patienter +15min aux stations de recharge pour les citadins ne disposant pas de prise chez eux.
Les hybrides feront mieux pour ces personnes.
Et puis les véhicules elec tirent les tarifs des bagnoles toujours plus haut.
une "simple" R5 capable de 300bornes c'est 30k€, une ioniq5N est à +60k€, une prius c'est 45k€.

 
c'est très bien le vélo, surtout en ville. avec tous les feux, les passage piétons et les stop, je fais a peu près les mêmes temps moyen que les voitures.