Reprise du message précédent :

Si on parle de la 310.60.42.50.10.001, c'est peut être un peu sombre mais c'est trop beau pour vouloir l'éclaircir  

Ça au poignet, en train de conduire une Citroën C1 et vivre dans un clapier, le sens des priorités  

 
Ca dépend où est situé ledit clapier.
 
On pourrait te prendre pour un entrepreneur à mission.

La vache, il y a tellement peu de pigments bleu que j'ai pris ça pour un gris approchant le gris Tenorit de mon G

Presque, la 63, parce que le bracelet en or avec effet gourmette/Soprano (la série, pas le marseillais) on va éviter

 
alors au bilan, tu en es content?  

Perso je fais ça avec mon vélo cargo  

Quand la porte de garage veut bien s ouvrir      

C'est mort ici, je vais animer un peu le jeudredi.
 
Je vais mettre le Cayman en vente au printemps. J'ai pas fait 5000km en presque 2 ans, ça rime a rien de le garder. Je la mets pas de suite en vente parce que rien ne part en ce moment, je préfère attendre les beaux jours, et j'ai 4 conneries à faire dessus, genre la révision des 2 ans, et 2 3 trucs esthétiques pour faire plaisir aux casse-couilles acheteurs moyens de Porsche.
 
In fine, quand les gosses seront un peu plus grands je passerai sûrement sur une GT 4 places, mais en attendant je pense que je vais réduire la somme immobilisée dans une bagnole qui roule peu. Je ne sais pas encore quoi, mais c'est sûr que ce sera une bagnole avec moins de charge mentale, en état correct au moins mécanique, mais pas non plus clinique, que je puisse laisser dehors, garer n'importe où, etc sans arrière pensée.
 
Pour l'instant je suis arrêté sur rien, on va déjà vendre la Porsche et voir après. Je pense que niveau budget je dépasserai pas 15/20k€, mais mes premières recherches LBC sont dignes des meilleures   . Ça va de la Renault RS pour utiliser en Daily, à de l'américaine ancienne genre corvette C4. Ou des dingueries RHD, le V8 a prix de 207 diesel de tomsoft m'a fait de l'oeil.

 
Je trouve ça pas mal à vrai dire 2.500km/an

 
Faut voir les bornes aussi. entre les trajets d'autoroute et les sorties de 30 bornes pour aller chercher un McDo dont la moitié sans appuyer parce qu'il est pas chaud. Comme de toute manière dans 3/4 ans je pense passer sur une 4 places, autant le vendre maintenant.

Moi aussi j’utilise quasi pas ma toy Mr-S (1000/1500 par an et encore, grâce au week-end club du mois de mai qui fait 600 à 1000kms à lui tout seul )
Puis je l’ai prise dimanche pour un repas de famille à travers les collines -> je sais pourquoi je le revend pas au final : cette banane au volant

Pareil, je qualifierais presque ça de gros kilométrage
Ma S2000 noire vient de partir, quasiment 14 ans de possession, ~35k kms effectués, ça colle parfaitement

Je suis un gros rouleur avec mes 5000 km annuels sur la miatasse en fait  

4000 cette année, mon record.
C'est l'effet renouveau de l'upgrade + plein d'E85 à 25 balles qui pousse à la conso

 
Tu comptes les kilomètres sur banc, c’est moche

c'est presque un daily  

Pareil ici, je fais même sûrement un peu moins.
Mais bon je vois ça comme de l’argent qui est juste immobilisé et ça ne coûte pas si cher en MCO et usage donc why not ?
La banane que ça me met de temps en temps suffit à mon bonheur.
Je me dis même que pour une utilisation si faible, un truc plus exclusif serait presque bienvenu

Yop, comment savoir si des jantes pour Abarth 124 sont compatibles sur une Abarth 500 de 2015  

 
Facile, tu les achètes et tu essayes

 
 
Les infos sur les jantes d'origines sur les Abarth 124:
 
Tire Mfr. and Model: Bridgestone Potenza RE050A
Tire Size, Type and Rating:  205/45R17 “W” (168 mph)
Tire Weight:  20 lbs.
Tire Dimensions:   24.3 in. diameter, 8.2 in. width, 3.6 in. sidewall, 7.4 in. tread width
abarth wheel
Treadwear: 140
Wheel Revs per Mile*:  857
Wheel Rims: Custom exclusively for ABARTH 124, 17″ x 7″, cast aluminum alloy, gun metal (glossy; Note: if dealer forgot to remove protective shipment wrap film, the finish will look dull and will eventually appear to be “peeling” ⇑), 10 spokes, MOPAR Part # 68368813AA, designed to clear the Brembo brakes (front), 21.78 lbs. w/o TPMS sensor  
 
Or celles des Abarth 595 sont des 205/40 R17 W et non des 45. Je ne pense pas qu'elles sont compatibles.

entraxe de boulonnerie et déport.

Les 2 mois d'immobilisation compensent largement  

Pour moi presque ça oui  

C'est du 4x100 (vs 4x98 sur les 500) donc compatible avec des boulons machin trucs excentriques (mais c'est un peu de la bidouille je trouve).

c'est la tolérance de la machine outil italienne.

Merci pour les retours

 
Je le prends pas pour moi je suppose

Plus d'infos sur les jantes Abarth 124:
 
Quantity: 4 (no spare wheel)
Wheel Rim Bolt Pattern: 4 x 100 mm PCD
Wheel Rim Offset (ET): +45 mm (positive offset, aka wheel inset)
Center Bore: 54.1 mm (wheels are primarily hub-centric, so if aftermarket wheels with a larger center bore are used, the correct size hub centric rings are recommended, but not required ➤ proper incremental lug nut installation procedure is even more critical though
Axle Nut clarification:  If removed to install spacers, a new nut should be used, and torque spec should read ♦ 92 ft.•lb., -180°, 188 ft.•lb. (125 N•m, -180°, 255 N•m)
Note: Although they may appear to be similar, FIAT 500 wheel rims do not belong on the FIAT 124 Spider!
 
Pas compatibles, donc. Le dégagement nécessaire pour les étriers de freins ne sont pas les mêmes.

 
J'ai pas compris, tu cherches à installer les jantes de la Fiata sur ta future bétaillère ?

 
C’est combien ?    
 
   

Non, je réponds simplement à kmara2    
 
Sur la future bétaillère, les dimensions des jantes (d’origine, hein) sont complètement pétées    
 
Elle a été optionée avec le châssis sport (sisi) et des jantes de 19 pouces    (heureusement que j’ai aussi un jeu de jantes en 17 pouces pour l’hiver)
 
Sur un placide engin familial…    

 
Au prix du marché actuel, entre 35 et 37k€ selon ce que j'aurais fait ou pas dessus.

Personne t'as forcé à acheter cet exemplaire précisément  

Pourquoi ne pas garder les roues de l'ancienne charrette ? Il y a des chances qu'elles soient compatibles.

https://www.bfmtv.com/marseille/une [...] 20209.html
 
La femme de quelqu'un du topic ?

Belle prouesse, elle a visé parfaitement la baie vitrée, même pas touché les montants, pourtant ça doit faire pas beaucoup plus large qu'une bagnole...
 
et quand tu regardes la config des lieux, elle est pas resté qu'une seconde le pied sur l'accélérateur...

 
Disons que pour laver sa voiture l'Elephant Bleu c'est plus pratique    

Le genre d'accident que je ne comprend pas.

LA PANIQUE TU COMPRENDS

Suffit de confondre le frein et l'accélérateur. Le temps que ça percole au cerveau, elle a fait 20m.

ça va être du délire le jour où il n'y aura plus qu'une seule pédale.

C'est une XF, non ?