Reprise du message précédent :

 
C'est pas un trou fait expres ?, il me parait trés propre ce trou  

C'est pas censé foutre la merde lors du contrôle anti-pollution ? Ou il faut dire au contrôleur quel côté contrôler ?

 
Encore faut-il qu'il y en ait eu un, le plan précédent étant un import de Dubaï...
 
Avec 25k je partirais sur autre chose, avé 6 cylindres (sauf si vraiment tu veux un V8 gras et rien d'autre)

 
La MX5 ce sera dans un deuxième temps pour faire le fifou sans aller en prison et sans craquer Le pel pour changer les pneus + carburant.

 
Que j'ai soigneusement écarté

 
Il y a de l'idée, mais du coup plutôt ça, non ?
 

MF5      

Je pourrais me damner pour en posséder une.

un kit carrosserie sur une Miata NC et tu l'as  

Je vais passer modo juste pour te permaban.

Ne commence peut être pas par lui si jamais ça se réalise un jour  

"Moi Président tyran, ..."

Parfois il y a un trou placé à un endroit spécifique pour évacuer l'eau de condensation : mais il est placé au point le plus bas du silencieux, ça n'a pas l'air d'être le cas ici.

Pourquoi ne pas vraiment choisir une ancienne quitte à prendre un truc chez un constructeur qui fait des carrosseries en bois ?
Au moins la Ferrouze et la Schorpe auront l'air fiables, à moins que l'ancienne n'ait pas assez d'équipement complexe capable de tomber en panne .

 
Pas vraiment : t’as 10% de décote par an avec un max de 10,5k€ en 2018 par exemple.
Donc c’est 2/3k€ de malus pour une stang’18 : il te suffit d’en trouver une vers 22k€ max et ça passe dans ton budget
 
Si tu veux faire un import, regarde le Canada (Québec plus précisément car c’est en kms là bas et pas en miles ! )

 
La décote est sur 15 ans maintenant, avec des paliers tous les trimestres, le mieux c'est de faire une simulation sur le site du gouv pour ne pas être surpris

La définition de too much    
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3094241103

Elle a rien pour elle, moche, tuning, boîte auto

Et elle n’a pas les étriers Brembo, ce qui n’est pas normal pour une Abarth  
 

Import Japon non ? On dirait du japonais sur l'étiquette coté porte conducteur

Sur les pare-soleil? Ils sont identiques sur la mienne.
 
Mais normalement les Abarth ont les étriers Brembo rouges, d’ailleurs c’est même mentionné dans l’annonce. Et pourtant sur la photo… bref une bien belle guez épicée

Sauf à partir de 2018 ?
 
Mais elle a les sièges cuirs.  

Montant de porte conducteur, au dessus du loquet

 
Clignotants avant jaunes, on ne serait pas plutôt sur un import canadien ?
 
En plus, on voit le compteur km/miles ici:
 

 
Bref, dla merde.

J'ai inauguré mon nouveau parking, si ça rentre c'est que tout rentre Sauf en hauteur, pas de Bentayga du coup

Plus sérieusement, passons sur la config de joueur de foot, c'est incroyable comme voiture, vraiment. Ca marche une TONNE, ça faisait longtemps que j'avais pas eu les organes qui remontent comme ça La question que je me pose c'est si ça vaut l'argent qu'on y met en plus par rapport à une Série 5 par exemple.

Question que se pose pas la clientèle, c'est pocket money pour eux  
J'aime beaucoup par l’insolence du truc, mais dans une autre vie pour moi, celle où mon 60 mètres m’attend à Porto Cervo et j’ai mon Gulfstream en standby à GVA pour m’y emmener

La couleur est tellement immonde qu’elle me fait presque regretter un gris revente  

C'est aberrant frérot .

Passé ce côté, qu'est-ce qui rend la charrette si impressionnante ?
Vu de loin, c'est un gros moulin V8 de 680~800ch pour 2.5t, c'est un peu normal que ça pousse .

J'en voyais régulièrement passer une plus ancienne dans un petit village Suisse, c'est assez discret en descente, mais le bruit trahit le monstre en montée .

 
C’est total confort, ça garde une tenue de route et un comportement top, évidemment tous les équipements possibles et imaginables sont présents, la sono Naim est de grandes qualité, les finitions dignes de ce qu’on peut en attendre, l’insonorisation et y’a plein de détails : les boutons en alu qu’on tire/pousse pour ouvrir/fermer les aérateurs ou l’écran qui a 3 faces CarPlay - rien - 3 afficheurs analogiques

 
Ça vaudra 30% de son prix dans 10 ans

tu ne peux pas argumenter ça ici, alors que le bestiaux pèse +2T.

 
2.45t pour être précis  
 
Mais le fait est que si, par je ne sais quelle magie noire

Je demande un essai chronométré contre la 520e de Pentier dans le col du Turini .

tu as kiffé un train avant d'octavia 4rm. en gros.
 
Après je ne redoute pas le fait que l'intérieur sente le cuir pleine fleur et que la moquette de 2cm soit plus accueillante
qu'une random VAG.
Mais si tu as passé un bon moment avec, alors il n'ya rien d'autre à ajouter.

Je ne suis pas expert, mais il me semble que ça n'a rien à voir.

 
En montée j'ai la puissance et en descente j'ai les céramique de 440mm mordu par 10 pistons  
 

 
C'est très bien une Octavia

440 c'est un gros morceau. Même le taulier reverait de poser ça sur sa bouffeuse de cardans.

 
Au contraire, elle est sublime dans cette robe

 
La couleur plaide deja pas pour elle, fallait le foutre en mat/satiné. T’ajoutes les jantes noires, avec les étriers rouges qui font pire qu’une tache de vin sur un t-shirt blanc. Non, vraiment pas  

Elle est pas satinée justement ? La couleur carrosserie en elle-même, je ne déteste pas non plus, c'est mieux qu'une énième variante de gris.